Войти
 USS Tasker H. Bliss | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: |
|
| Тезка: |
|
| Строитель: | Судостроение и сухой док Ньюпорт-Ньюс |
| Стоимость: | 6 291 944,92 долларов |
| Номер верфи: | 256 |
| Спущен на воду: | 17 июля 1920 г. |
| Приобретено : | 19 августа 1942 г. |
| Введено в эксплуатацию: |
|
| Поражено: | 7 декабря 1942 года |
| Почести и. награды: | 1 Battle Star |
| Судьба: | Торпедный, 12 ноября 1942 года |
| Примечания: | США Артикул 220485 |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Emergency Fleet Corporation |
| Водоизмещение : | 12,568 длинных тонн (12,770 т) |
| Длина: | 535 футов (163 м) |
| Ширина: | 72 футов 2 дюйма (22,00 м) |
| Осадка: | 27 футов 8 дюймов (8,43 м) |
| Движущая сила : | Паровая турбина (s) |
| Скорость: | 16,5 kn (19,0 миль / ч; 30,6 км / ч) |
| Дополнение: | 235 |
| Вооружение: | Неизвестно |
Президент СС Кливленд изначально был построен как Голден Стэйт для Совета судоходства США (USSB), один из запланированных транспортных средств времен Первой мировой войны, переоборудованный перед постройкой в пассажирские и грузовые суда, спущенный на воду как Emergency Fleet Corporation, впервые известный вместе с меньшими версиями Design 1095 в торговле как «Государственные» корабли из-за названий, присвоенных прозвищам штатов, а затем как «535» для их общей длины. К маю 1921 года почти все корабли обоих проектов были переименованы в имена президентов США, а Golden State был переименован в President Cleveland. Как одно из судов, принадлежащих USSB и эксплуатируемых агентами совета, Президент Кливленд был выделен и эксплуатировался Pacific Mail Steamship Company до тех пор, пока не был продан USSB Dollar Steamship Line в 1925 году. После упадка этой линии и создания новой, заменяющей линейки, American President Lines, корабль оставался с этой линией до приобретения правительством для Второй мировой войны.
President Cleveland был приобретен военным министерством и переименован в Tasker H. Bliss и преобразован в войсковой транспорт, который служил в Тихом океане непосредственно перед и после начала войны. Он был приобретен у армии Соединенных Штатов ВМС США для использования в военных целях, 15 сентября 1942 года введен в эксплуатацию на военном корабле USS Tasker H. Bliss и обозначен как транспортный AP-42. 12 ноября 1942 г. во время поддержки операции Факел в рамках Североафриканской кампании она была потоплена после удара немецкой подводной лодки. торпеда в Федала залив, Марокко. Один из немногих оставшихся в живых из U.S.S. Блисс - это Уэсли Чарнески из Салема, штат Огайо. Его жена Амелия (она же Сис) также служила в это время в WACS.
Golden State, один из кораблей Emergency Fleet Corporation (EFC) Design 1029, часто называемых в торговле «535» из-за их общей длины, запланированных как отряд транспорт, но перепроектированный и построенный как пассажирское и грузовое, с бортовым номером 256, был спущен на воду 17 июля 1920 года в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company и завершен в 1921 году с присвоением официального номера США 220485.
Golden State первоначально принадлежала Совету по судоходству США (USSB), находилась в ведении его агентов. Корабль был переименован в «Президент Кливленд» к маю 1921 года и в конечном итоге принадлежал и эксплуатировался в качестве пассажирского лайнера американской компании «Президент Лайнс».
USSB впервые передал судно в эксплуатацию Pacific Mail Steamship Company для обслуживания между Сан-Франциско и В Азию с кораблем, прибывшим 7 марта 1921 года, вторым после родственного корабля Hawkeye State, которым управляет Matson Navigation Company, прибыло 5 марта, что некоторые описали как гонку из Балтимора, но компания отметила не было, поскольку Голден Стэйт сделал еще несколько заходов в порт во время рейса. К декабрю 1923 года корабль, ныне президент Кливленд, каждые 14 дней отправлялся из Сан-Франциско в Гонолулу, Японию, Китай и Филиппины по маршруту, получившему название «Солнечный пояс на Восток» с президентом Пирсом., и. Еще в мае 1925 года эти корабли считались судами USSB California Orient Line, эксплуатируемыми Pacific Mail Steamship Company, но в следующем месяце эти суда были замечены в рекламе под заголовком «Сейчас они обслуживают транстихоокеанский и кругосветный флот. Dollar Steamship Line.
Роберт Стэнли Доллар, сын основателя капитана Роберта Доллара, уже приобрел флот меньших кораблей проекта 1095, широко известных в торговле как «502» или реже как «522» из-за их длины между перпендикулярами и в целом, соответственно, и наладил успешное движение по всему миру с 22 заходами в порт, когда правительство обратилось к компании с просьбой о покупке более крупных «535». Президент Кливленд и другой бывший военный USSB корабли флота Pacific Mail продолжали работать в этой службе до 1938 года, когда Морская комиссия США, преемница USSB, сочла компанию Dollar несостоятельной и приняла на себя активы, включая суда, управляется новой компанией American President Lines. Семь «502» должны были оставаться на службе Round the World, в то время как пять «535» вместе с более крупным и новым кораблем Президент Кулидж должны были отправиться на службу Нью-Йорк-Сан-Франциско-Азиатский для American President Lines..
Одним из самых известных пассажиров корабля была лауреат Нобелевской премии писательница Сигрид Ундсет, которая бежала от нацистов, путешествуя по России, и отправилась в США на борту корабля «Президент Кливленд».
Американский президентский лайнер «Президент Кливленд» был зафрахтован армией США в июле 1941 года и переименован в USAT Tasker H. Bliss на General Tasker H. Bliss, который был Начальник штаба армии с 1917 по 1918 год. Корабль был быстро переоборудован в Сан-Франциско в войсковой транспорт и совершил первый рейс на Аляску через Сиэтл. Вернувшись в Сан-Франциско в августе, Блисс быстро развернулась и отправилась в рейс в Манилу через Гонолулу и Гуам, вернувшись в сентябре 1941 года. В октябре 1941 года Блисс совершила еще одно путешествие в Манилу и после ремонта и дополнительных переделок в море. Сан-Франциско совершил кругосветное путешествие на Гавайи.
После нападения японцев на Перл-Харбор усиление Гавайев было чрезвычайно срочным, и поставки были организованы в спешке. Колонна в составе Lurline, Matsonia и Monterey покинула Сан-Франциско 16 декабря 1941 года с войсками, боеприпасами и истребителями с Блисс и Президентом. Гарфилд вылетает 17 декабря с войсками, самолетами и припасами. Затем последовало путешествие в Австралию и порты Брисбен, Мельбурн и Сидней, прежде чем Блисс вернулась в Сан-Франциско в апреле 1942 года, чтобы совершить еще одно путешествие на Гавайи и снова отправиться в Австралию и Новую Зеландию. Оттуда Блисс отправился в июне 1942 года в Балтимор через Панамский канал, Гуантанамо, Ки-Уэст и Хэмптон-роудс.
Корабль был передан США. ВМС 19 августа 1942 года в Балтиморе, где он был переоборудован для использования в качестве военно-морского транспорта Мэриленд Драйдок Co., Балтимор, штат Мэриленд, и введен в эксплуатацию с командиром Джеральдом Л. Шетки командовал 15 сентября 1942 года как USS Tasker H. Bliss, обозначенный как транспортный AP-42.
Tasker H. Bliss прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 22 сентября и присоединился к Целевая группа 34 (TF 34). После погрузки войск и оборудования для участия в операции «Факел», вторжение в Северную Африку, корабли оперативной группы 24–25 октября вышли в плавание к побережью Марокко. Корабль был назначен в оперативную группу 34.9 (TG 34.9), Центральную ударную группу, и прибыл 8 ноября у берега Федхала, Марокко. Во время высадки Блисс пришлось повторно погрузить на борт 3-й разведывательный отряд 1-го батальона 7-го пехотного полка после неудачной ночной атаки, чтобы уничтожить батарею тяжелых зенитных орудий в Бич-Желтом, на Кап-де-Федала к юго-западу от моря. город Федхала.
Морская битва при Касабланке задержала выгрузку груза и отложила отправку с побережья Марокко. Вечером 12 ноября 1942 года она стояла на якоре у дороги Федхала, когда Кригсмарине подводная лодка U-130 под командованием Эрнста Калса проскользнул среди кораблей и выпустил пять торпед по трем транспортам. Все торпеды попали в цель, и они загорелись. Жертвами были транспортники Эдвард Ратледж, Хью Л. Скотт и Таскер Х. Блисс. Все они были заброшены, и первые два вскоре затонули, но Таскер Х. Блисс горела до 02:30 следующего утра, а затем затонула. 7 декабря она была вычеркнута из военно-морского реестра судов.
Таскер Х. Блисс получил одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне.
Координаты : 33 ° 40'N 7 ° 35'W / 33,667 ° N 7,583 ° W / 33,667; -7.583
