Войти
 Менди одет в комбинезон | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Класс и тип: | пассажирский лайнер |
| Имя: | Менди |
| Тезка: | Менди из Западной Африки |
| Владелец: | Британская и африканская компания Steam Navigation Company Ltd, Ливерпуль |
| Оператор: | Elder Dempster Co, Ливерпуль |
| Строитель: | Александр Стивен и сыновья |
| Ярд номер: | 404 |
| Спущен на воду: | 19 июня 1905 г. |
| Судьба: | Реквизирован в 1916 г. |
 Соединенное Королевство | |
| Реклассифицировано: | военный корабль |
| Судьба : | Затонула после столкновения 21 февраля 1917 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 4230 GRT, 2639 NRT |
| Длина: | 370,2 фута (112,8 м) |
| Ширина: | 46,2 фута (14,1 м) |
| Глубина удержания: | 23,3 фута (7,1 м)) |
| Силовая установка: | паровая машина тройного расширения |
| Скорость: | 11,5 узлов (21,3 км / ч; 1 3,2 миль в час) |
SSMendi - британский 4,230 GRT пассажирский пароход, построенный в 1905 году и затонувший в качестве военного корабля после столкновения с большая гибель людей в 1917 году.
Александр Стивен и сыновья из Linthouse в Глазго, Шотландия спустили ее на воду 18 июня 1905 года для британской и африканской компании Steam Navigation Company, которые назначили группу компаний Elder Dempster Co для управления ее сделками между Ливерпулем и Западной Африкой. В 1916 году во время Первой мировой войны Великобритания Адмиралтейство зафрахтовало его как военный корабль. 21 февраля 1917 г. большой грузовой пароход столкнулся с ней в Ла-Манше к югу от острова Уайт. Менди затонул, погибло 646 человек, большинство из которых были чернокожими южноафриканскими солдатами. Новое административное здание порта в порту Нгкура, Южная Африка, было названо eMendi в память о SS Mendi.
Эсминец, сопровождавший Менди и спасший выживших Менди отплыл из Кейптауна на борту 823 бойца 5-го батальона коренных жителей Южной Африки Корпус для службы в Франции. Она позвонила в Лагос в Нигерии, где на ее корме было установлено военно-морское орудие. Затем она позвонила в Плимут и затем направилась вверх по Ла-Манш к Гавру на севере Франции в сопровождении эсминца класса «кукуруза» .
Дополнение Менди представляло собой смесь, характерную для многих торговых судов Великобритании того времени. Офицеры, стюарды, повара, связисты и артиллеристы были британцами; пожарные и другие члены экипажа были западноафриканцами, большинство из которых были из Сьерра-Леоне.
Мужчины из Южноафриканского корпуса коренных жителей на ее борту происходили из разных социальных слоев, и из ряда различных народов, распространившихся по южноафриканским провинциям и соседним территориям. (287 были из Трансвааля, 139 из Eastern Cape, 87 из Natal, 27 из Northern Cape, 26 из Orange Free State, 26 из Basutoland, восемь из Bechuanaland (Ботсвана ), пять из Western Cape, один из Родезия и один из Юго-Западной Африки ). Большинство из них никогда не видели моря до этого путешествия, и очень немногие умели плавать. Офицеры и унтер-офицеры были белыми южноафриканцами.
В 5 часов утра 21 февраля 1917 г., в густом тумане, примерно в 10 морских милях (19 км) к югу от Св. Кэтрин Пойнт на острове Уайт грузовое судно Королевской почты Steam Packet Company Дарро случайно протаранило правую четверть Менди, пробив ее передний трюм. Судно Дарро было 11 484 GRT, почти в три раза больше Менди, плывущим в балласте в Аргентину для погрузки мяса. Дарро выжил при столкновении, но Менди затонул, в результате чего погибло 616 южноафриканцев (607 из которых были чернокожими) и 30 членов экипажа.
Некоторые люди погибли в результате столкновения; другие оказались в ловушке под палубами. Многие другие собрались на палубе Менди, когда она пошла ко дну и затонула. Устная история свидетельствует о том, что мужчины встретили свою судьбу с большим достоинством. Как сообщается, успокоил переводчик Исаак Уильямс Ваучоп (также известный как Исаак Ваучоп Дьобха), который ранее служил священником в конгрегационной церкви коренных жителей Форт-Бофорт и Блинкуотер. запаниковавшие мужчины, подняв руки вверх и громко крикнув:
«Тихо и спокойно, мои соотечественники. То, что происходит сейчас, это то, для чего вы пришли... вы собираетесь умереть, но это что вы пришли делать. Братья, мы сверлим муштру на смерть. Я, коса, говорю, что вы мои братья... свази, пондо, Басото... так давайте умрем, как братья. Мы сыновья Африки. Поднимите боевые кличи, братья, хотя они заставили нас оставить наши ассегаи в краал, наши голоса остаются с нашими телами. "
Поврежденная Дарро не осталась, чтобы помочь, но Бриск спустила свои лодки, экипажи которых затем спасли выживших.
Расследование аварии привело к официальному слушанию летом 1917 г., проведенному в Cax Тон Холл, Вестминстер. Он открылся 24 июля, просуществовал пять дней в течение следующих двух недель и завершился 8 августа. Суд признал капитана Дарро, Генри Стампа, виновным в том, что он «двигался с опасно высокой скоростью в густом тумане и не обеспечил, чтобы его корабль издал необходимые звуковые сигналы тумана». Он приостановил действие лицензии Стампа на год.
Причина решения Стампа не помогать выжившим Менди была источником слухов. Однако нет никаких свидетельств его настроения или намерений. Несомненно, Дарро был уязвим для атак вражеских подводных лодок, как большое торговое судно, так и получив повреждение, которое вывело его из строя на срок до трех месяцев.
Местоположение затонувшего корабля Менди в Ла-Манш В 1945 году было известно, что затонувший корабль Менди находился на расстоянии 11,3 морских миль (21 км) от Света Святой Екатерины, но до 1974 года его не опознали. Корабль стоит прямо на дне моря.. Она начала разваливаться, обнажая свои котлы.
В 2006 году Комиссия по военным захоронениям Содружества запустила образовательный ресурс под названием «Давайте умрем, как братья», чтобы подчеркнуть роль черных южноафриканцев во время Первой мировой войны. После смерти им предоставляется такой же уровень памяти, как и всем другим погибшим в войне Содружества.
В декабре 2006 года English Heritage поручила Wessex Archeology провести первоначальную письменную оценку затонувшего корабля. Проект определит ряд областей для потенциальных будущих исследований и послужит основой для возможного ненавязчивого обследования самого места крушения в ближайшем будущем. В 2017 году корабельный колокол анонимно передали журналисту BBC. Премьер-министр Тереза Мэй вернула колокол в Южную Африку, находясь там с официальным визитом в августе 2018 года.
Это событие отмечается памятниками в Южной Африке, Великобритания, Франция и Нидерланды, а также в названии административного здания порта в Порт Нгкура, Административного здания eMendi и названий двух Южных Корабли ВМС Африки :
Памятники, церемонии и другие памятные даты, такие как произведения искусства, в которых отмечена гибель людей Менди, включают:
Мемориал С.С. Менди, Университет Кейптауна Мемориал Делвилля по случаю 90-й годовщины этой трагедии провел памятные мероприятия. Там была прочитана поэма, плач, написанная тогдашним верховным комиссаром Южной Африки в Лондоне Линдиве Мабуза. Мемориал Делвилля также имеет заголовок поэмы СС Менди о С.Е.К. Мкхайи «Утопление Менди», которая изначально была написана на языке исикхоса.
Координаты : 50 ° 28′0 ″ N 1 ° 33′0 ″ W / 50,46667 ° N 1,55000 ° W / 50,46667; -1,55000
