Маршрут 79 SEPTA

редактировать
Маршрут 79
СЕНТЯБРЬ A.svg
Обзор
СистемаЮжный округ
ОператорSEPTA Управление городского транспорта
Начало обслуживания1912 (1912) (троллейбусы). 1956 (1956) (автобусы). 1961 (1961) (безрельсовые троллейбусы). 2003 (2003) (автобусное сообщение)
Маршрут
ЛокальФиладельфия
Обслуживаемые сообществаЮжная Филадельфия, Пойнт-Бриз
Старт29-я улица и Снайдер-стрит
ViaSnyder Avenue
EndColumbus Commons
Длина4,8 км (3,0 мили)
Сервис
Ridership5,367 (в среднем по будням 2018)
РасписаниеРасписание маршрута 79
Карта маршрута
29-я улица
20-я улица (17 до 20-й улицы и Джонстон)
19-я улица (17 в Пеннс-Лендинг )
Брод-стрит (Снайдер | Broad Street Line )
12th Street (45 to Broad Oregon)
11th Street (45 to 11th Noble)
8th Street (47 to Whitman Plaza )
7th Street (47 до 5th и Годфри)
Columbus Boulevard
Legend
Автобусы / троллейбусы
Метро / железные дороги
На карте показаны только основные остановки и
высокоскоростные маршруты.
Эта диаграмма:
  • вид
78 Городской транспортный отдел 80

Маршрут 79 SEPTA - это бывший маршрут троллейбуса и текущий маршрут автобуса, которым управляет Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) в Южной Филадельфии, Пенсильвании, США. Линия проходит между районом Пойнт Бриз и окрестностями пирса 70 вдоль реки Делавэр. Безрельсовые троллейбусы заменили автобусы в 1961 году, но были приостановлены в 2003 году, и власти позже отказались от восстановления безрельсового троллейбуса. Троллейбусы ранее курсировали по маршруту 79 с 1912 по 1956.

Содержание
  • 1 Описание маршрута
  • 2 История
    • 2.1 Аккумуляторные электрические автобусы
  • 3 См. Также
  • 4 Ссылки
  • 5 Внешние ссылки
Описание маршрута

Линия начинается на 29-й улице и Снайдер-авеню, а затем направляется на восток по Снайдер-авеню. На 25-й улице над улицей и линией находится виадук для бывшей железнодорожной ветки Пенсильванской железной дороги, предназначенной для обслуживания местных предприятий. Основные перекрестки на этой линии включают 22-ю улицу, Пассюнк-авеню и Брод-стрит, где пассажиры могут соединиться со станцией Снайдер на Брод-стрит Line, а также Аптека RiteChoice, которая служит вспомогательной автобусной остановкой для Greyhound и других междугородних автобусов. Следующие главные перекрестки находятся на 12-й и 11-й улицах, по которым проходят южные и северные участки маршрута 23, также бывшей троллейбусной линией.

К востоку от Фронт-стрит и под I-95 Маршрут 79 проходит через Снайдер-Плаза. Помимо бывшего троллейбуса маршрута 29, другие соединения с маршрутом 79 в этом районе включают автобусные маршруты SEPTA 7, 25, 64. Автобусы в восточном направлении поворачивают на север по Дилворт-стрит, пока не достигают бульвара Колумбус, недалеко от пирса 70. Затем маршрут поворачивает вниз по бульвару Колумбус, пока не достигает Снайдер-стрит, и снова направляется на запад, прежде чем пройти мимо другого торгового центра, известного как Columbus Commons.

Все автобусы соответствуют ADA и содержат велосипедные стойки. Предлагается услуга «Ночная сова» с ночевкой.

История
Маршрут 79 SEPTA в 1978 году, когда на нем был 31-летний троллейбус ACF-Brill TC44 (№ 215).

Вместе с SEPTA Маршруты 59, 66, 75 и 29, троллейбус маршрута 79 был заменен автобусом на дизельном топливе в 2003 году. Последний троллейбус ходил 30 июня 2003 года. Это был последний оставшийся троллейбус в Филадельфии, на Маршруте 29 был были переоборудованы в автобусы с дизельным двигателем в феврале, а маршруты 59, 66 и 75 уже временно обслуживались дизельными автомобилями с 8 июня 2002 года.

Троллейбусы на маршрутах 59, 66 и 75 были восстановлены в 2008 году. Предложение о восстановлении троллейбусного движения по 79-му маршруту (вместе с 29-м) рассматривалось SEPTA в 2006 году, после того как власти разместили заказ на 38 новых троллейбусов для трех восстановленных маршрутов. Однако в октябре 2006 года правление SEPTA проголосовало против любого дальнейшего рассмотрения вопроса о покупке новых троллейбусов, чтобы разрешить восстановление маршрутов 29 или 79, решение, которое фактически исключило возможность того, что троллейбусы могут вернуться на любой из двух маршрутов.

Аккумуляторные электробусы

В рамках пилотной программы в 2016 году SEPTA разместила заказ на 25 новых аккумуляторных электробусов у Proterra, Inc.. вместе с двумя воздушными зарядными станциями, закупаются за счет гранта в размере 2,6 миллиона долларов Федерального управления транзита, и ожидается, что они будут введены в эксплуатацию на маршрутах 29 и 79 в 2017 году, вернув на эти маршруты электрическую тягу через почти 15 лет.

См. также
  • Автобусный портал
  • Филадельфийский портал
Ссылки
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-06 03:07:28
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте