Войти
| Дом Польского дома | |
| США Национальный реестр исторических мест | |
 Polish Home Hall, 4416 Fairhaven Avenue на Филберт-стрит (юго-западный угол), Curtis Bay, Baltimore, Maryland - построен c. 1905 (или 1909), декабрь 2011 г. | |
  Показать карту Балтимора  Показать карту Мэриленда  Показать карту США | |
| Местоположение | 4416 Fairhaven Avenue (юго-западный угол Fairhaven) Авеню и Филберт-стрит), Кертис-Бэй, Балтимор, Мэриленд 21226 |
|---|---|
| Координаты | 39 ° 13′31 ″ с.ш., 76 ° 35′25 ″ з.д. / 39,22528 ° N 76,59028 ° W / 39,22528; -76,59028 Координаты : 39 ° 13'31 ″ N 76 ° 35'25 ″ W / 39,22528 ° N 76,59028 ° W / 39,22528; -76.59028 |
| Площадь | менее одного акра |
| Построена | c. 1905 |
| Архитектурный стиль | Beaux Arts |
| Ссылка NRHP № | 07001311 |
| Добавлена в NRHP | 26 декабря 2007 г. |
Polish Home Hall - историческое здание, расположенное в прибрежном промышленном / коммерческом / жилом районе Кертис-Бей на юге Балтимора, Мэриленд, (США ). Построен на юго-западном углу Фэйрхейвен-авеню (ранее называвшейся Фэйрвью-авеню до середины 1920-х годов) и Филберт-стрит, недалеко от вершины высот, выходящих на восток на наклонные улицы района Кертис-Бэй, шириной около четырех кварталов (восток на запад) и длиной 15 блоков (с севера на юг).
Дальше на восток, за жилым районом, находится широкая полоса прибрежной промышленной зоны с многочисленными железнодорожными путями / подъездными путями и двором, а также пирсами и промышленными зданиями / складами и одним из самых длинных строений производственно-сборочного завода на востоке Побережье в Соединенных Штатах, построенное в 1887 году и значительно расширенное в 1916 году для литейного производства железной дороги carwheel, связанного с печально известной Pullman Company со штаб-квартирой в Чикаго, штат Иллинойс и его «город компании » на южной стороне второго по величине города в Америке из Пуллман, штат Иллинойс. Создан известным изобретателем и промышленником Джорджем Пуллманом (1831-1897) для строительства пассажирских вагонов, спальных вагонов для ночлега, вагонов-ресторанов и кафе и т. Д., А также вагонов для хранения / перевозки угля и железной руды., кабины и другие различные типы подвижного состава и их составные части, необходимые, такие как стальные колеса, оси, тормозные системы, колесные узлы, которые требовались, и большая часть этого промышленного оборудования для транспортировки были произведены литейным заводом Южного Балтимора компании вдоль того, что называлось Кертис-авеню, к западу от причалов набережной, кранов и погрузочных машин с конвейерными лентами рядом с рельсовыми путями в Кертис-Бэй из-за недавних новых удобных расширений железнодорожных путей к югу от старого Балтимор-Сити до юго-западные районы вдоль внешней гавани Балтимора береговой линии нижнего основного ствола реки Патапско и ее бухты (водоема) Кертис-Бэй на юго-западном берегу и ее притока ручьи Кертис-Крик, Марли-Крик и Ручей Фернес-Бранч в прилегающей сельской местности на севере округа Энн-Арундел.
Новые железнодорожные линии, верфи, распределительные станции и мосты были проложены в начале 1890-х годов на доминирующей в регионе линии железной дороги Балтимора и Огайо, первой железнодорожной пассажирской и грузовой линии в стране., начавшаяся в 1827–1828 годах, более чем за шесть десятилетий до этого и сейчас доминирующая в промышленности страны.
Это был вдохновляющий вид из актового зала второго этажа новой ратуши Кертис-Бэй с видом на. растущая оживленная гавань и железные дороги, задокументированные на двухфутовой развернутой панорамной отпечатанной фотографии в описательном буклете, посвященном атрибутам жилых домов и промышленных возможностей, опубликованном в 1917 году компанией Curtis Bay Terraces, Inc., дочерней компанией старых землевладельцев, занимающейся освоением земель, South Baltimore Harbour and Improvement Company, стремясь добавить дополнительные дома на улицах, которые она разместила на более высоких холмах к западу, с видом на оригинальную сетку улиц шириной в три квартала конца 1880-х годов предшественников застройщиков, известных как Patapsco Land Компания Балтимор-Сити. Эта фирма была реорганизована в 1874 году из более ранней компании Patapsco 1850-х годов, гражданской войны в США, застройщиков местных фермеров и землевладельцев Анны Арундел вместе с городскими финансистами, бизнесменами и несколькими дальновидными политиками, которые основал и расположил близлежащий город Бруклин, вдоль дороги с севера на юг (одна из двух параллельных дорог Балтимор-Аннаполис из грунта / гравия) от столицы штата и округа Аннаполис, 20 миль к югу, к Балтимору на севере.
Новый Бруклинский город, названный в честь города-предшественника Бруклина, Нью-Йорк, основанного в 17 веке, также названного в честь более раннего Голландский город в Нидерландах в Европе.
Бруклин в Мэриленде находился в двух милях к северо-западу от бухты / устья реки Кертис-Бэй в 1853 году, 34 года назад вдоль юга и восточные берега Паромной переправы (теперь Средняя ветвь) реки Патапско, на северных границах округа Анн-Арундел, второго старейшего в штате, а также непосредственно к югу от города, основанного и заложенного в 1729 году, и административного центра графства для того времени окружающий Округ Балтимор, созданный в 1659 году.
Новая деревня Бруклин была соединена деревянной эстакадой длиной в милю, мостом на Лайт-стрит (или также известным как Длинный мост или Бруклинский мост)). Построенный в 1856 году, через три года после города и заменивший более ранний паром с колониальных времен, который, к сожалению, взимал плату за проезд, считался слишком высоким и дорогим, а также обеспечивал легкий доступ по дороге к Кертис-Бэй, а к 1895 году - электрическому трамваю оказание услуг.
Ратуша в Кертис-Бей 1905/1909 годов (а позже - Польский дом в 1925 году) - большая двухэтажная (с чердаком на третьем этаже под покатой крышей из дранки) строение из кирпичной кладки / темно-красного кирпича. с каменной отделкой, здание в местном архитектурном стиле Beaux-Arts с классическими чертами и симметрией. Он был построен примерно в 1905 году как ратуша, офисы по недвижимости / застройщикам, станция добровольной пожарной команды и зал собраний / собраний на большом втором этаже для небольшого поселения Кертис-Бэй в южных пределах Город Балтимор, к которому он был присоединен в ходе третьей крупной аннексии в истории города в январе 1919 года, от прилегающего северного округа Энн Арундел, поскольку город также расширялся в трех других направлениях - на север, восток и запад в окружающий округ Балтимор.
В 1925 году Объединенные польские общества приобрели здание у строящейся компании South Baltimore Harbour and Improvement Company и переименовали его в Polish Home Hall, и оно стало центральным в увеличивающемся потоке польских иммигрантов. опыт в Кертис-Бей, который был наводнен вместе с большим количеством других восточноевропейских национальностей, прибывших из-за границы через иммиграционную станцию Locust Point и пирсы для B.O. Железная дорога и их связь с судоходной линией North German Lloyd и Hamburg, второй по величине иммиграционной станцией в США, рядом с New Yorks Остров Эллис, с начала 1900-х гг. Это значительно расширило число первоначальных сильно англо-английских и немецких жителей, первоначально преобладающих с момента основания города в конце 1880-х годов. Кертис-Бэй претерпел радикальные преобразования, развивался и рос совсем иначе, чем более «американизированный» жилой пригород соседнего Бруклина, с гораздо меньшим развитием промышленности и портов / железных дорог. Недавно приобретенный Польский Дом Холл вскоре функционировал как социальный, образовательный и политический центр для растущей и расширяющейся польской общины Кертиса Бей (наряду с несколькими другими восточноевропейскими народами, которых привлекала та же община соседних славян иммигрантов, на втором месте по численности поляков и других жителей района Балтимора, помимо Феллс-Пойнт и прилегающих общин Кантон или Хайлендтаун, далее на северо-восток через Река Патапско / Гавань Балтимора в юго-восточной части города, которая оставалась преимущественно этнической польской до 1970-х годов.
После 102 лет правления За более чем столетний период отсутствия признания и признания Польский дом в Кертис-Бей был внесен в Национальный реестр исторических мест, который ведется Службой национальных парков США. Департамент внутренних дел в 2007 году.
