Войти
| Pohjois-Haaga. Norra Haga | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VR станция | ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Местоположение | Hopeatie 2, 00440 Хельсинки | |||||||||||||||
| Координаты | 60 ° 13′49 ″ N 24 ° 53′00 ″ E / 60,23028 ° N 24,88333 ° E / 60,23028; 24,88333 Координаты : 60 ° 13′49 ″ N 24 ° 53′00 ″ E / 60,23028 ° N 24,88333 ° E / 60,23028; 24,88333 | |||||||||||||||
| Принадлежит | Финскому транспортному агентству | |||||||||||||||
| Линия (я) | Кольцевая железнодорожная линия | |||||||||||||||
| Платформы | 2 (боковые платформы ) | |||||||||||||||
| Пути | 2 | |||||||||||||||
| Соединения | Автобусы Хельсинки 31, 32, 40, 51, 54, 553K | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Тип конструкции | Надземная станция | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | 4 | |||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||
| Стоимость проезда зона | B | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1 июня 1975 г. (1975-06-01) | |||||||||||||||
| Электрифицирован | Да | |||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||
| 5,300 ежедневно | ||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
железнодорожная станция Pohjois-Haaga (финский : Pohjois-Haagan rautatieasema, шведский : Norra Haga järnvägsstation) - железнодорожная станция на сети пригородных железных дорог Хельсинки, расположенная на севере Хельсинки, Финляндия. Расположен около восьми килограмм. метров к северу / северо-западу от Центрального железнодорожного вокзала Хельсинки.
Станция Pohjois-Haaga находится в районе Lassila, между станциями Huopalahti и Каннелмяки. Это первая станция после разделения пути и пути rantarata в направлении Турку.
. Рядом со станцией, из-под пути на мосту, проходит маршрут для легкого движения, который может быть раньше следовал по железнодорожным путям до центра города. С другой стороны, по дорогам нельзя идти на север в сторону Каннельмяки, потому что после Похйойс-Хаага они продолжаются по узкому мосту. Иногда пешеходы все равно используют мост, чтобы попасть на другую сторону Kehä I. Это вызвало опасные ситуации.
Городской транспорт Хельсинки берет на себя ответственность за станцию.
На этапе планирования Хельсинкского метро в 1960-х годах планировалось построить линию к востоку от того, что стало линией Мартинлааксо; Станцию планировалось разместить в самом центре района Похйойс-Хаага. Однако, поскольку было принято решение заменить эту линию метро местной железной дорогой, находящейся в собственности Финских государственных железных дорог, станция была построена в малонаселенном районе между Лассила и Похйойс-Хаага. Строительство жилых домов и офисов вокруг станции началось только после того, как линия была открыта для движения.
Линия Мартинлааксо была открыта для регулярного движения в июне 1975 года. Здание станции Pohjois-Haaga было профинансировано и стало принадлежала городу Хельсинки и была завершена в октябре 1975 года, через четыре месяца после постройки самой линии; до этого касса работала во временном здании. Здание вокзала выполнено из арматуры и кирпича с фасадом из плитки, а конечная касса располагалась на уровне земли, откуда пассажиры поднимались в боковые платформы через лестничную клетку.
Как и на многих других станциях, обслуживающих только местное сообщение, продажа билетов на Pohjois-Haaga была прекращена в июне 2004 года.
Похйойс-Хаага обслуживается линиями P и I сети пригородных поездов HSL.
СМИ, относящиеся к железнодорожной станции Pohjois-Haaga на Wikimedia Commons