Войти
Велосипед Дурсля Педерсена около 1910 года 
Микаэль Педерсен, изобретатель 
Наглядное объяснение знаменитого кантилевера Железнодорожный мост Форт, который Педерсен использовал для продвижения своей конструкции рамы Велосипед Педерсена, также называемый велосипед Dursley Pedersen, - это велосипед, разработанный Датский изобретатель Микаэль Педерсен и произведен в английском городе Дурслей. Хотя они никогда не пользовались особой популярностью, они имеют преданных поклонников и производятся до сих пор. Их необычная рама описывается как чистый крест, продавалась как консольная и отличается характерным гамаком -стилем седлом. Варианты включают легкие гоночные, тандемные и складные конструкции. Другие инновации Pedersen включают двух- и трехскоростные задние ступицы с внутренним редуктором.
Педерсен получил патент в Соединенном Королевстве на свой велосипед в начале 1890-х годов и построил первую модель из дерева. Он основал компанию Pedersen Cycle Frame Co. Ltd., и когда она столкнулась с финансовыми трудностями, производство было продолжено компанией Dursley Pedersen Cycle Co.. Лицензия на дизайн также была передана другим производителям, и к началу 1920-х годов было произведено около 30 000 единиц, но дизайн никогда особо не прижился. В 1978 году Джеспер Сёллинг возобновил производство в Копенгагене, и за ним последовали другие.
Педерсен писал, что он первым разработал сиденье в стиле гамака. Он обеспечивает подвеску от дорожных неровностей с гораздо меньшим весом, 4 унции (110 г) вместо 3 фунтов (1,4 кг) традиционных кожаных и стальных рессорных седел дня. Затем Педерсен разработал каркас, ферму, собранную из нескольких тонких трубок, вокруг своего нового сиденья. Источником вдохновения для него послужила конструкция Уиппл -Мерфи мостовая ферма. Первоначально конструкция не поддерживала регулировку сиденья по высоте, и даже после того, как была добавлена некоторая регулировка, потребовалось изготовление восьми различных размеров. Нестандартная конструкция рамы не подходит для традиционной передней вилки. Вместо этого Педерсен разработал вилку, которая также состояла из тонких трубок, собранных в ферму, которая была прикреплена к раме с подшипниками в двух разных точках вместо традиционной рулевой трубы. Педерсен также получил патенты на комбинацию звездочки и каретки и облегченных педалей .
Modern Pedersen.
Современный велосипед Педерсена.
Современный велосипед Педерсена.
Античный Педерсен на выставке.
Точная копия велосипеда Педерсена, построенного в 1993 году в Дюссельдорфе, Германия.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с велосипедами Pedersen. |
