ПКП класса Ол49

ПКП Ол49
ПКП Ол49-44 в Хабувке
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Fablok Дата постройки 1949, 1951–1954 гг.
Характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 2-6-2  •  AAR 116  •  МСЖД 1′C1 ′ div class="ht" Измерять 1435 мм ( 4 фута  8   1 ⁄ 2  дюйма ) Диаметр драйвера. 1750 мм (68,90 дюйма) Клейкий вес 51,4 тонны (50,6 длинных тонн; 56,7 коротких тонн) Локо вес 83,5 тонны (82,2 длинных тонны; 92,0 коротких тонны) Топка:  • Зона возгорания. 3,7 м 2 (40 кв. Футов) Давление в котле 16,3 кг / см 2 (1,60 МПа; 232 фунта на кв. Дюйм) Поверхность нагрева 159,4 м 2 (1716 квадратных футов) Перегреватель: ​  • Площадь обогрева 68,3 м 2 (735 квадратных футов) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 500 мм × 630 мм (19,69 дюйма × 24,80 дюйма)
Показатели производительности Тяговое усилие 124 кН (27880 фунтов-силы)
Карьера Операторы ПКП Класс Ol49 Числа Ol49-1 до Ol49-112

ПГЖД класс Ol49 был класс обычный пассажирский ( O ) 2-6-2 ( л ) паровой двигатель разработан в 19 49 и используется в Польше на Polskie Koleje Panstwowe (Польские государственные железные дороги) (PKP). В период с 1951 по 1954 год было построено 116 машин, 112 для PKP и четыре для экспорта в Северную Корею компанией Fablok в Хшануве.

Они заменили старые Ok1 и Ok22.

Несколько экземпляров из Вольштына до сих пор используются, а другие были установлены в разных местах по всей Польше.

• Система классификации ПКП

• Даррант, А.Е. (1972). Паровозы Восточной Европы. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN   0-7153-4077-8.

• Дженнингс, Тоби (29 января - 25 февраля 2016 г.). «Рассвет сохранения Польши». Паровая железная дорога. № 450. Bauer Media Group. С. 64–70. ISSN   0143-7232. OCLC   63292071.

• v
• т
• е

• v
• т
• е