Войти
Организационная структура Кригсмарине Организация Кригсмарине относится к оперативной и административной структуре ВМФ Германии с 1935 по 1945 год. Многие принципы организации Кригсмарине были унаследованы от его предшественника Reichsmarine. По мере того, как Вторая мировая война разворачивалась, Кригсмарине расширилось, чтобы охватить дополнительные регионы и обязанности, наиболее значительными из которых были оккупация Франции и Битва за Атлантику.
Эрих Редер был командиром Кригсмарине дольше всех, занимал этот пост почти восемь лет, прежде чем ушел в отставку из-за разногласий в морской политике с Адольфом Гитлером.Высшим руководящим органом Кригсмарине была Оберкоманда морской пехоты (ОКМ), которую возглавлял командующий r-главнокомандующий ВМС Германии (Oberbefehlshaber der Kriegsmarine). ОКМ, в свою очередь, ответило верховному командованию вермахта ; военно-морские дела часто управлялись независимо от желания армии, под руководством Oberkommando des Heeres. Военно-морской флот и Люфтваффе (ВВС) также плохо координировали свои действия, что приводило к серьезным задержкам в развитии морской авиации.
Следующий персонал служил в качестве главнокомандующего немецкой авиации. Военно-морской флот с момента создания Кригсмарине в 1935 году до падения нацистской Германии десятью годами позже.
Внутри ОКМ было несколько дополнительных отделений, наиболее важных из них был Seekriegsleitung (SKL), который координировал военно-морские войны и оперативные планы. Также существовали офисы по военно-морскому строительству, оружию, а также общее управление по военно-морским делам (Allgemeines Marineamt). Отдел снабжения и логистики, известный как Marinekommandoamt, отвечал за все потребности квартирмейстера.
Кригсмарине не имела независимого подразделения военно-морской разведки, но вместо этого полагалась на Абвер, который координировал разведку всех видов немецкой армии. Адмирал Вильгельм Канарис был начальником абвера на протяжении большей части его существования, пока его не сменили незадолго до 20 июля заговора против Гитлера. После этого абвер был преобразован в Sicherheitsdienst и находился в ведении СС под командованием Вальтера Шелленберга.
командующего флотом Кригсмарине, который был членом Верховного командования ВМФ, был высшим административным должностным лицом, которому подчинялись командиры судов. Должность фактически не командовала морским флотом, но была более сопоставима с нынешним начальником военно-морских операций или инспектором военно-морского флота.
Командирам военно-морского флота на постоянной основе назначались административные офицеры, которые наблюдали за разработкой, развертыванием и в некоторых случаях оперативной деятельностью различных классов немецких военно-морских судов. Из-за перекрестной юрисдикции с командирами групп ВМФ, которые тактически командовали всеми судами в море, некоторые командиры были не более чем церемониальными офицерами, обладавшими титулом с небольшой властью. Другие, такие как Карл Дёниц, который командовал немецкими подводными лодками, обладали почти полной независимостью и обладали огромной властью, как в оперативном, так и в административном плане.
Групповое командование ВМФ было высшим оперативным органом Кригсмарине и осуществляло непосредственный тактический контроль над всеми военно-морскими судами и персоналом в районе их ответственности. В отличие от других флотов, Кригсмарине не использовал пронумерованный флот, а вместо этого использовал географические регионы для определения оперативного управления. Таким образом, суда не были закреплены за группой на постоянной основе, а административно управлялись типовым командиром, а затем оперативно дислоцировались в зоне действия конкретного командира группы ВМФ.
Первоначальные групповые командования ВМФ были сформированы из ранее существовавших Балтийского и Северного флотов, которые существовали при Рейхсмарине. Командование группы ВМФ «Запад» было сформировано в Вильгельмсхафене, а «Ост» базировалось в Киле. Обе команды были активированы в ноябре 1938 года, когда адмирал Конрад Альбрехт командовал группой «Восток», а Альфред Заалвехтер командовал западной группой. Командование Группой Восток было принято адмирал Рольф Карлс в октябре 1939 года, и он оставался командующим до августа 1940 года, когда Группа Восток была расформирована и объединена с новой Группой ВМС Север. Адмирал Заалвехтер продолжал оставаться командующим группой ВМС «Запад» до тех пор, пока после вторжения во Францию эту должность не занял адмирал Вильгельм Маршалл, который ранее занимал должность командующего военно-морскими силами Северной Франции. Маршалл служил командующим группой ВМС Запад в первые годы Битвы за Атлантику; Позже в апреле 1943 года его сменил адмирал Теодор Кранке, который занимал эту должность до вывода немецких войск из Франции и роспуска группы ВМС Запад в октябре 1944 года.
Группа ВМС Север стала очень важной значительное командование после вторжения в Норвегию. В марте 1943 года командование принял на себя Отто Шнивинд, который также выполнял двойную работу в качестве командующего флотом Кригсмарине. Звание Шнивинда было Marinegruppenkommando Nord und Flottenchef, которое он держал до тех пор, пока его командование не было расформировано в июле 1944 года. После этого военно-морские операции в Северном море контролировались непосредственно ОКМ.
Командование военно-морскими операциями было создано в феврале 1941 года командованием, известным как «Адмирал Z», и возглавил его визеадмирал Лотар фон Арно де ла Периер. Однако Арно де ла Периер погиб в авиакатастрофе вскоре после вступления на этот пост с командованием, которое затем было передано адмиралу. В апреле 1941 года командование Шустера было переименовано в «Адмирал Зюдост». В июле того же года Итальянско-Средиземноморский регион был повышен до статуса Военно-морской группы и стал известен как Marinegruppenkommando Süd. Подкомандования группы ВМФ Юг также существовали для военно-морских сил, действующих у берегов Туниса и Северной Африки.
. Вильгельм Маршалл служил в качестве командующего группой ВМС Юг с декабря 1941 по март 1943 года. Затем его заменил адмирал Курт Фрике, который занимал эту должность до конца войны.
Во время тактических операций командиры групп ВМФ выполняли те же функции, что и оперативные командующие флотом. Под их командованием подразделения были организованы в военно-морские оперативные группы, группы, а также в отдельные подразделения. Временно назначались командиры оперативных групп и групп, чаще всего из числа командиров военно-морских сил и флотилий. Одна из крупнейших военно-морских операций Кригсмарине, вторжение в Норвегию, вызвала боевой порядок, состоящий из линкоров, шести групп кораблей, а также множества других боевых и вспомогательные корабли, сгруппированные в «объективные группы», а также временные морские флотилии.
Военно-транспортные корабли, считавшиеся неотъемлемой частью десантных операций, были сгруппированы в шесть основных Транспортфлоттиллен, которые были развернуты по мере необходимости для поддержки военно-морских операций под руководством Командир группы ВМФ. Четыре дополнительные транспортные флотилии, базировавшиеся в определенных географических регионах, были расположены в Данциге, Нидерландах, Нидеррейне и вдоль реки Рур. Кригсмарине также содержала небольшую транспортную компанию в Нидерландах, известную как «Fährflottille Waal ». Меньшие десантные корабли были сгруппированы в одну из нескольких флотилий десантных кораблей.
Специальные операции ВМФ, которые включали в себя операции сверхмалых подводных лодок и ВМФ водолаз <132 подразделения были сгруппированы под единым командованием, известным как Kommando der Kleinkampfverbände. Командование было создано в апреле 1944 года под командованием Визеадмирала Хельмута Хейе ; Хей будет удерживать позицию до конца Второй мировой войны. Изначально специальные операции были сгруппированы в пять командных регионов: Запад, Юг, Голландия, Норвегия и особый регион, известный как Skagerak, zugleich zbV. Весной 1945 года эти регионы были повторно объединены в следующие шесть специальных оперативные подразделения:
В различных дивизиях специальных операций было рассредоточено в общей сложности восемь леркоманд, численностью от 200 до 800. Самые маленькие подразделения специальных операций, известные как K-Flottille, наблюдали за непосредственными операциями малых боевых подразделений и подводных лодок и были пронумерованы в соответствии с их родительским Lehrkommano (т.е. K-Flottille 215, K-Flottille 416 и т. Д.). K- Flottille 311 был специально предназначен для наблюдения за развертыванием миниатюрной подводной лодки Hecht, в то время как субмарины Seehund были e рассредоточены между K-Flottille 312, 313 и 314.
Морская береговая организация Кригсмарине Военно-морские региональные командования были высшими береговыми властями Кригсмарине во время Второй мировой войны. С 1938 по 1942 год было создано четыре военно-морских региона (Северное море, Балтийское море, Юг и Норвегия). Региональные командиры руководили большим штатом, состоящим из военно-морских инспекторов, административных офисов, постоянно закрепленных военно-морских береговых подразделений, а также выполняли функции старшего командира всех военно-морских лагерей для военнопленных, а также ответственного за военно-морские арсеналы. Должность заместителя, известная как "2-й адмирал", занимала должность главы региональной администрации и старшего офицера для всего временного персонала.
Военно-морские округа были непосредственным оперативным командованием большинства береговых подразделений и обычно находились под командованием контр-адмирала или вице-адмирала. В первые годы Второй мировой войны, в частности после вторжения во Францию, военно-морские округа обладали относительно той же властью, что и военно-морской регион; К 1943 году военно-морские округа были сокращены, а более крупные округа были разделены на несколько более мелких команд. С 1941 по 1945 гг. Существовало около двадцати военно-морских округов. Особый округ, известный как "Юго-восточный округ", имел дело с внутренними водными путями и располагался в Траунштайн.
. В некоторых из наиболее важных военно-морских округов, были еще более низкие административные команды, известные как Marine-Abschnitts (Военно-морские районы). Во Франции эти районы были известны как Kriegsmarinedienststellen. Другим типом местного командования была зона морской обороны (Seeverteidigung), которая представляла собой тактический оперативный район, предназначенный для защиты береговой линии Германии от фактического нападения вражеских сил.
Немецкий флот разделил порты на две отдельные категории: более крупные порты находились под командованием Hafenkommandanten (командира порта), а остальные порты контролировались капитаном порта (Hafenkapitäne). Порты в одном географическом районе были сгруппированы в административные районы, известные как Hafenkommandanten im Bereich. Более крупными портами командовали офицеры ранга Korvettenkapitän или Kapitän zur See, в то время как меньшими портами обычно командовал Fregattenkapitän.
Военно-морские порты возглавлялись командным составом с низшими отделами, отвечающими за техническое обслуживание и медицинское обслуживание, снабжение, а также управление персоналом. Персонал, постоянно закрепленный за портом, входил в состав военно-морского гарнизона порта, а персонал, закрепленный за кораблями и подводными лодками, подчинялся своим командирам. Что касается экипажей, которые стояли у береговых сооружений, а не на борту судна (особенно в случае подводных лодок в порту), этот персонал административно подчинялся портовым властям.
Безопасность порта была разделена на охрану берега, охрану гавани и наземную оборону. Каждый порт содержал свои собственные небольшие силы безопасности в составе Marine Kustenpolizei (Береговая полиция ВМС), который был дополнен более крупным подразделением, известным как Landesschützen-Kompanie, в которое также входили военно-морские резервисты. Безопасность гавани обеспечивалась совершенно отдельной цепочкой команд и не вовлекала в оперативную деятельность командира порта. Командир порта также не командовал подразделениями морской сухопутной обороны, такими как зенитные батареи и военно-морская береговая артиллерия, которые также подчинялись своим собственным командованиям.
В большинстве портов Германии также имелся большой контингент гражданских докеров и часто нанимались старшие гражданские инженеры для наблюдения за судостроением и ремонтом. Во Франции французское сопротивление широко использовало докеров для сбора разведданных о германской военно-морской деятельности, в частности о приходе и уходе немецких подводных лодок из порта. Саботаж также был постоянной проблемой для немцев в оккупированных портах, что привело к созданию специального подразделения SS, SS-Hafensicherungstruppen, которое состояло из резервистов Allgemeine-SS, которые выполняли портовые работы. охрана и дежурство в ночное время.
Безопасность на воде в пределах немецких гаваней обеспечивалась отдельной цепочкой команд от традиционного берегового учреждения, и во многих случаях даже обходилась без административного управления сами немецкие порты. Безопасность всех гаваней в оккупированной нацистами Европе находилась в ведении трех главных географических регионов, возглавляемых Befehlshaber der Sicherung (командующий службами безопасности). Эти команды контролировали все портовые патрульные суда, такие как тральщики, минные заградители, подводные сети и прибрежные патрульные катера.
Офицер береговой артиллерии в форме берегового персонала ВМФ Наземный персонал Кригсмарине постоянно базировался на береговых заданиях, обычно из-за характера их карьеры. Персонал и вспомогательный персонал обычно меняются с берегового и морского дежурства в зависимости от характера их назначения.
Кригсмарине содержала крупные сухопутные силы, организованные по тем же принципам, что и немецкая армия, известная как морская пехота. В составе действовало пять пехотных дивизий морской пехоты и две отдельные пехотные бригады морской пехоты. Внутри каждая дивизия и бригада состояли из нескольких полков, которые были разделены на следующие классы:
Внутри каждого полка были подчиненные -Bataillone. Кригсмарине также содержало две Divisionskampfgruppen (Дивизионные боевые группы), которые состояли из трех стрелковых и двух запасных полков.
Морская артиллерия Кригсмарине и зенитные экипажи считались береговым персоналом и приписывались либо к Marine-Artillerie-Einheiten (для морской артиллерии), либо к Marine-Flak-Einheiten (военно-морская зенитная авиация). Артиллерийские части были разделены на полки или секции, в то время как Зенитные части поддерживались в бригадах и полках. подразделения были назначены в различные порты и гавани и, таким образом, находились в непосредственном оперативном подчинении как командиров портов, так и командующих силами безопасности портов. Во время фактического вторжения вражеских войск в прибрежные районы эти подразделения стали частью зон морской обороны.
Кригсмарине содержала несколько специальных штабных подразделений, которые обычно поддерживались как независимые подразделения. в береговое командование ВМФ. Члены штабного корпуса также могут быть вкраплены в регулярные подразделения ВМФ, такие как корабли и береговые базы, чтобы служить в составе регулярного состава. Ниже перечислены четыре основных штата и вспомогательные подразделения:
Торговые рейдеры, такие как вспомогательный крейсер Atlantis, замеченный здесь, часто действовали независимо Немецкая коммерция рейдеры номинально были независимы, подчиняясь Seekriegsleitung в административных целях.
Немецкие суда, действующие в Южной Америке, такие как Адмирал Граф Шпее, также считались находящимися на «длительном отдельном дежурстве» и сообщали об этом непосредственно в ОКМ. Немецкие военно-морские силы, действовавшие у берегов Испании и Португалии, также не входили в состав военно-морской группы и обычно подчинялись своему командующему. Немецкие госпитальные корабли (Lazarettschiffe) находились под это было гражданское агентство, не входившее в компетенцию регулярного флота.
Офицеры и команда Graf Zeppelin существовали в уникальном состоянии, поскольку судно не было введено в эксплуатацию, а находившиеся на его борту в основном участвовали в строительстве, а также в обслуживании. Прямые полномочия этой «обслуживающей бригады» были расплывчаты, и те, кто был назначен графу Цеппелину, по-видимому, менялись между различными высшими командами в зависимости от местоположения и статуса авианосца.>
