Войти
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | ||||||||||
| Поддерживается Министерством транспорта | ||||||||||
| Длина | 127,8 км (79,4 мили) | |||||||||
| Существовала | 1955 - настоящее время | |||||||||
| Основные развязки | ||||||||||
| Вест-Энд |  шоссе 11 возле Брейсбриджа | |||||||||
 шоссе 35 в Карнарвоне | ||||||||||
| Ист-энд |  шоссе 28 около Бэнкрофта | |||||||||
| Местоположение | ||||||||||
| Подразделения | Округ Маскока, Округ Халибертон, Округ Гастингс | |||||||||
| Города | Брейсбридж, Уффингтон, Карнарвон, Деревня Халибертон, Тори Хилл, Кардифф, Паудаш | |||||||||
| Система шоссе | ||||||||||
| ||||||||||
Королевское шоссе 118, обычно называемое шоссе 118, является автомагистралью, обслуживаемой провинцией i в канадской провинции Онтарио. Маршрут проходит через Южно-Центральный Онтарио между шоссе 11 около Брейсбридж и шоссе 28 около Бэнкрофт.
Департамента автомобильных дорог (DHO), предшественник современного Министерства транспорта (MTO), впервые принял на себя шоссе 118 в 1955 году между шоссе 69 в Глен Орчард и шоссе 35 в Дорсет, через Брейсбридж и шоссе 11. В 1974 году участок от Брейсбриджа до Дорсета был перенумерован как шоссе 117 в рамках подготовки к продлению шоссе 118 вдоль (Петерсон-роуд) в направлении Haliburton, который проходил в 1981 году. В 1998 году сегмент к западу от Брейсбриджа был передан или «загружен» в районный муниципалитет Мускока
Шоссе 118 к востоку от водопада Мускока шоссе 118 едет с шоссе 11 рядом, к юго-востоку от Брейсбриджа, на шоссе 28 в Паудаше. Шоссе обычно следует около 45-й северной параллели. Маршрут обслуживает несколько населенных пунктов, в том числе Уффингтон, Карнарвон, Халибертон-Виллидж, Тори Хилл и Кардифф. Общая длина шоссе 118 составляет 127,8 км (79,4 мили). Он расположен в округе Мускока и округе Халибертон с небольшим участком в округе Гастингс на восточной оконечности. Большая часть шоссе 118 проходит через густо заросший лесом Канадский щит с многочисленными озерами и большими выходами скал по всей его длине.
Шоссе 118 начинается на развязке с шоссе 11 (выход 182), от которого идет на восток. Ранее маршрут продолжался на запад в Брейсбридж и далее, но этот участок больше не является провинциальным шоссе и известен как Районная дорога Мускока 118W или дорога. Путешествуя на восток, примерно по исторической дороге колонизации Петерсона, шоссе проходит параллельно южной стороне реки Мускока с дорогой 20 округа Мускока (Уффингтон-роуд) к северу от Уффингтона. Она извивается с востока на север от Ванкофнета, а затем изгибается на северо-восток вдоль Черной реки. После пересечения реки геометрия шоссе заметно улучшается, и маршрут зигзагообразно идет на восток в сторону шоссе Онтарио 35 в Карнарвоне.
К востоку от Карнарвона шоссе 118 ведет на северо-восток перед поворотом на юг в районе Западного Гилфорда.. Он проходит через деревню Халибертон, главный город в Халибертоне коттеджный поселок и курортный регион, где он встречается с бывшим шоссе шоссе 121, прежде чем повернуть на юго-восток в сторону Тори Хилл. Там он встречает бывшее шоссе шоссе 503, и через движение нужно повернуть на восток. Немного позже движение должно повернуть на юго-восток на пересечении с бывшим около Wilberforce. Шоссе 118 продолжается на восток примерно по прямой линии, во второй раз пересекая шоссе 648, прежде чем повернуть на юг в сторону Кардиффа. Шоссе заканчивается чуть позже на шоссе 28 в Паудаше.
Шоссе 118 проходит через полкилометровую скалу между Милфорд-Бей и Порт-Карлинг, одна из самых длинных в провинции Маршрут шоссе 118, включая участки, которые больше не являются частью шоссе, берет свое начало от первых дорог колонизации которые были построены правительством Верхней Канады, а затем Онтарио в середине 1800-х годов. Шоссе прослеживает маршрут Лейк-Джозеф-роуд, Петерсон-роуд, Северо-Западная дорога и Монк-роуд. Озеро Джозеф-роуд было завершено между Маскош-роуд в Глен-Орчард и Мускока-роуд в Брейсбридже в 1874 году. Между тем, Петерсон-роуд была построена к востоку от Брейсбриджа через Карнарвон и дальше между 1858 и 1863 годами. Хотя большая часть этого вышла из употребления внутри Десятилетие шоссе 118 примерно прослеживает свой маршрут между Брейсбриджем и Западным Гилфордом. Северо-Западная дорога была построена в тот же период, соединив деревню Халибертон с Петерсон-роуд в Западном Гилфорде. Дорога Монк была построена вскоре после других дорог: маршрут между Ориллией и Бэнкрофтом был обследован в 1864–1865 годах, а строительство велось между 1866 и 1873 годами. Шоссе 118 следует или примерно следует за восточной частью дороги Монк-роуд, между Тори Хилл и Паудаш.
Нынешний маршрут шоссе 118 строился по кусочкам в течение нескольких десятилетий и не включает ни одного из оригинальных шоссе, обозначенных в 1955 году. Первоначальный маршрут шоссе 118 начиналось на шоссе 69 в Глен-Орчард и проходило 86,0 км (53,4 мили) до шоссе 35 в Дорсете, с 4,0 км (2,5 мили) параллелизмом вдоль шоссе 11 к северу от Брейсбридж. Этот маршрут шоссе 118 оставался в силе до 1974 года, когда участок между шоссе 11 и Дорсет был переименован в шоссе 117, что сократило длину шоссе 118 до 34,8 км (21,6 мили). К 1978 году к шоссе было добавлено небольшое расширение на 4,5 км (2,8 мили) к югу от Брейсбриджа до шоссе 11 вдоль Экклстоун-Драйв, в результате чего его длина составила 39,3 км (24,4 мили).
До начала 1970-х годов здесь находилось не было дорог, соединяющих шоссе 11 с шоссе 35 между Ориллией - Норланд и Брейсбриджем - Дорсет. Недавно сформированный муниципалитет Мускока решил продлить Петерсон-роуд, которая вышла из употребления к востоку от Ванкофнета в 1870-х годах, до Карнарвона, несмотря на то, что почти половина маршрута пролегала в соседнем округе Халибертон. Дорога 4 округа Мускока, как она тогда называлась, была открыта между шоссе 11 возле аэропорта Мускока и шоссе 35 в Карнарвоне осенью 1972 года.
Дорога к востоку от Карнарвона до Халибертона включает части Peterson Road до West Guilford, а затем North West Road. Эти две дороги колонизации были присвоены DHO в 1956 году как часть шоссе 519. В том же году было построено шоссе 121 между Фенелон-Фоллс и Тори-Хилл через Минден и Халибертон. На востоке открытие месторождений урана около Кардиффа в 1952 году привело к большому буму добычи в районе Бэнкрофт. В результате в 1956 году DHO приступило к строительству нового шоссе, которое соединит шахты с шоссе 28. Эта новая дорога откроется как шоссе 109 в 1958 году, соединяющее шоссе 500 к северо-востоку от Тори-Хилл с шоссе 28 на Паудаш; дорога была заасфальтирована в 1961 году. 1 марта 1964 года несколько шоссе были перенумерованы в районе Бэнкрофта. В результате перенумерации шоссе 121 было продлено от Тори Хилл до Паудаша через шоссе 500 и шоссе 109.
Переименованный МТО принял на себя контроль над Мускока-роуд 4 между шоссе 11 и шоссе 35 27 ноября 1981 года, и обозначил его как продолжение шоссе 118. В тот же день вся шоссе 530 и самый южный участок шоссе 519 были перенумерованы как часть шоссе 118, в результате чего длина шоссе составила 116 км (72 мили) с восточной конечная остановка на пересечении с шоссе 121 (Хайленд-стрит) в деревне Халибертон.
С 1981 по 1998 год шоссе 118 оставалось без изменений. Однако бюджетные ограничения, вызванные рецессией 1990-х годов, привели к тому, что провинциальное правительство Майка Харриса сформировало организацию Who Does What? комитет по определению мер по сокращению расходов, чтобы сбалансировать бюджет после дефицита, понесенного бывшим премьер-министром Бобом Рэй. Было определено, что многие автомагистрали Онтарио больше не обслуживают междугородные перевозки и поэтому должны обслуживаться местными или региональными органами власти. В результате MTO передало многие автомагистрали нижестоящим уровням власти в 1997 и 1998 годах, удалив значительный процент провинциальной сети автомагистралей. Поскольку часть шоссе 118 к западу от Грейвенхерста обычно обслуживала только местное движение в направлении коттеджного поселка, а не движение по всей провинции, маршрут был передан муниципалитету округа Мускока. 1 января 1998 года 26,6 км (16,5 миль) шоссе 118, между шоссе 169 и шоссе 11, было переименовано в региональную дорогу Мускока 118 Запад. Большая часть этого маршрута была подписана как живописный маршрут Мемориала Фрэнка Миллера с 14 мая 2001 года. В период с 1998 по 2003 год восточная конечная остановка шоссе 118 находилась в Халибертоне на Хайленд-стрит, западной конечной точке шоссе 121, которое продолжалось на восток до Паудаша.. 1 мая 2003 года шоссе 121 было перенумеровано к востоку от Халибертона на шоссе 118, установив текущий маршрут шоссе.
В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль шоссе 118, как отмечено в Министерстве транспорта Онтарио.
| Отдел | Местоположение | km | mi | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Мускока | Глен Орчард |  Шоссе 169 | |||
| Брейсбридж | Шоссе 11 | ||||
| Халибертон | Карнарвон | Шоссе 35 | |||
| Каунти-роуд 7 | |||||
| Каунти-роуд 14 | |||||
| Халибертон-Виллидж | Саннисайд-стрит | ||||
| Концессия 7–8 | |||||
| Тори Хилл |  шоссе 503 - Гудерхэм, Кинмаунт | ||||
| шоссе 648 (Уилберфорс-роуд) | |||||
| шоссе 648 (Дино Майнс-роуд) | |||||
| шоссе 648 ( Highland Grove Road) | |||||
| Hastings | Paudash | Highway 28 | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||
→
→