Войти
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | ||||||||||
| Поддерживается Министерством Транспортировка Онтарио | ||||||||||
| Длина | 33,0 км (20,5 миль) | |||||||||
| Существовало | 1972– настоящее время | |||||||||
| Основные развязки | ||||||||||
| Вест-Энд |   шоссе 11 / шоссе 17 в районе Систоненс Корнерс | |||||||||
 шоссе 589 - Лаппе | ||||||||||
| восток конец |    шоссе 11 / шоссе 17 / TCH в Тандер-Бей | |||||||||
| система автомагистралей | ||||||||||
| ||||||||||
Королевское шоссе 102, обычно называемое шоссе 102, ранее обозначавшаяся как шоссе 11A и шоссе 17A и исторически как Dawson Road, является автомагистралью, обслуживаемой провинцией, в канадской провинция из Онтарио, служащая северной объездной дорогой в город Тандер-Бей для всех транспортных средств.
И западный, и восточный конечные пункты шоссе 102 имеют параллелизм шоссе 11 и шоссе 17 ; в сельской местности Систоненс Корнерс на западе и в Тандер-Бей на востоке.
шоссе 102 в пределах Тандер-Бей шоссе 102 проходит по местности, типичной для автомагистралей северного Онтарио, включая густой северный лес и мускег. Во время путешествия на восток окрестности быстро меняются от изолированных предгорьях, покрытых мускулами, до городских построек, поскольку шоссе входит в Тандер-Бей с севера. По шоссе 102 можно срезать путь через Трансканадское шоссе на юг.
Шоссе 102 начинается в Систоненс Корнерс, к югу от эстакады Канадской национальной железной дороги (CN), вдоль шоссе 11 и шоссе 17. Остановка грузовиков находится к западу от перекрестка. Оттуда двухполосная дорога ведет на восток через холмы, а долины между холмами усеивают мускег. Он проходит примерно в 1 километре (0,62 мили) к югу от реки Шебандован на протяжении 4,5 км (2,8 мили) перед пересечением путей CN и Canadian Pacific Railway, а также Kaministiquia Река. Шоссе пересекает Silver Falls Road, ведущую на север. Рельеф становится более пологим, поскольку маршрут проходит мимо нескольких домов вдоль ручья . Автострада изгибается, когда встречается с линией передачи электроэнергии , которую затем проводит параллельно. Он изгибается зигзагами на юго-восток, проходит вдоль Грязевого озера и ненадолго изгибается обратно на восток. Поворачивая обратно на юго-восток, шоссе обслуживает несколько домов перед тем, как перейти в Тандер-Бей на Таунлайн-роуд и повернуть на восток.
В пределах города плотность жилых домов вокруг шоссе быстро увеличивается по мере выравнивания местности. Шоссе пересекает Mapleward Road, затем отклоняется от линий электропередач и поворачивает на юго-восток в пригородный Тандер-Бей. Он встречается с вторичным шоссе 589 после прохождения поля для гольфа Emerald Greens. Затем маршрут проходит через Северный Макинтайр, ранее отдельную общину, которая была присоединена. Он спускается через широкую мушку, после чего пересекает несколько линий электропередачи. Сразу после этого шоссе входит в город Тандер-Бей, где проходит к западу от торгового центра County Fair Mall и заканчивается на пересечении с Скоростной автомагистралью Тандер-Бей. Дорога, которая ведет по шоссе 102, продолжается через Тандер-Бей как Ред-Ривер-роуд и когда-то была частью шоссе.
Работы по расширению Доусон-роуд и расчистке новой трассы в 1935 г. Шоссе 102 было обозначено в начале 1972 г. по маршруту бывших Шоссе 11A и Шоссе 17A. До этого Доусон-роуд обычно следовала нынешнему маршруту шоссе.
История Дороги Доусон началась в 1857 году, когда Генри Хинду и Саймону Доусону было поручено исследовать территориальные претензии Компании Гудзонова залива, а также исследовать маршрут между озером Верхнее. и Красная река. Вторая серия опросов была проведена капитаном Джоном Паллизером в том же году. Последний рекомендовал избегать реки Каминистикия, но в конечном итоге был выбран маршрут Хинд и Доусон. К 1868 году маршрут был проложен между Шебандованом и тем, что вскоре будет названо Пристанью принца Артура (позже измененной на Порт-Артур ). В 1870 году они отправились из Торонто, чтобы положить конец Восстанию на Ред-Ривер. Когда полковник Гарнет Уолсели прибыл на нынешнее место Виннипег, повстанцы бежали. Однако в результате экспедиции была построена дорога по маршруту Доусона. В 1871 году он был усовершенствован.
В 1935 году Департамент развития Севера (DND) начал строительство на северной объездной дороге Порт-Артура, в основном по дороге Доусон. Эта дорога была обозначена как шоссе 17А 1 апреля 1937 года, когда ДНА объединилась в Департамент автомобильных дорог. В 1959 году шоссе 120 было переименовано в шоссе 11, и было создано 180-километровое (110 миль) совпадение с шоссе 17 между уголками Шабака и Нипигон, чтобы соединить прерывистые отрезки. Поскольку северный объезд Порт-Артура теперь стал альтернативным маршрутом к шоссе 11 и 17, он был обозначен как шоссе 11A и 17A.
С января 1971 по 1972 годы шоссе 11A и шоссе 17A были переименованы в шоссе 102. Вскоре после этого начались работы по выравниванию нескольких участков шоссе с опасными поворотами и крутыми спусками, приближающимися к реке Каминистикия; шоссе открылось в 1975 году с новым мостом через реку.
В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль шоссе 102, как было отмечено Министерством транспорта Онтарио. Весь маршрут пролегает в районе Тандер-Бей.
| Местоположение | km | mi | Пункты назначения | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Систоненс Корнерс | 0,0 | 0,0 | шоссе 11 / Highway 17 - Shabaqua Corners | Trans-Canada Highway | |
| Kaministiquia | 4.9 | 3.0 | Silver Falls Road | К и шоссе 591 | |
| Тандер-Бей | 22,6 | 14,0 | Мэйплворд-роуд | ||
| 26,1 | 16,2 | Конец соглашения о соединительном звене Thunder Bay | |||
| 26,3 | 16,3 | Highway 589 (Dog Lake Road) - Lappe | |||
| 32,8 | 20,4 | Начало Тандер-Бей соединительное звено соглашение | |||
| 33,0 | 20,5 | шоссе 11 / шоссе 17 (скоростная автомагистраль Тандер-Бей ) - Нипигон | Продолжает движение к Верхнему озеру как Red River Road | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
... мы двигались по шоссе 102, которое пересекает Трансканаду в тридцати километрах к западу. На участке за пределами Тандер-Бей, 102 параллельна покрытой комарами, заболоченной грязной дороге, известной как Олд Доусон-роуд, которую проложили геодезисты и топорщики в 1871 году, когда новый Доминион Канады построил дорогу, соединяющую Пристань принца Артура (ныне часть Тандер-Бей) на востоке с поселением Ред-Ривер в Манитобе (ныне Виннипег) на западе.
Карта маршрута :
Шаблон: прикреплен KML / Онтарио шоссе 102 KML взят из Викиданных
→
→