Войти
Knobby tyre на питбайке Motovert 2008 года.
Различные протекторы на шипованных шинах для горного велосипеда Внедорожные шины (внедорожные шины) относятся к категории шин для транспортных средств с глубоким протектором для обеспечения лучшего сцепления с грунтовыми поверхностями, такими как рыхлая грязь, грязь, песок или гравий. По сравнению с ледяными или зимними шинами в них отсутствуют шипы, но они имеют более глубокие и широкие канавки, которые помогают протектору погрузиться в грязь или гравий.
Выкл. Дорожные шины обычно представляют собой радиальные шины с толстым глубоким протектором. На грязных поверхностях открытые края протектора впиваются в мягкий грунт, обеспечивая большее сцепление, чем только трение качения, аналогично сцеплению, обеспечиваемому башмаками с шипами. Эти внедорожные шины обеспечивают максимальное сцепление на рыхлых поверхностях, но на асфальтированных поверхностях меньшее пятно контакта обеспечивает меньшее сцепление с дорогой по сравнению с уличными шинами. Шины с менее агрессивными выступами (более мелкие выступы и форма поперечного сечения протектора ближе к уличным шинам) могут обеспечить компромисс, обеспечивая меньшее сцепление на бездорожье, но сцепление ближе к таковому у уличных шин на асфальтированных поверхностях. Такие шины используются для мотоциклов эндуро и двойного спорта и других транспортных средств, предназначенных для использования как на бездорожье, так и на тротуаре.
Некоторые внедорожные шины предназначены для использования с низким внутренним давлением на сложной местности, что снижает их жесткость и позволяет протектору лучше адаптироваться к местности. Такая конструкция может позволить использовать их на более широком диапазоне поверхностей, но бескамерные шины, работающие под номинальным давлением, рискуют сломать борт. Для предотвращения этого можно использовать бадзар.
Внедорожные велосипедные шины, в просторечии называемые шипами, можно встретить на мотоциклах мотокросс и эндуро., квадроциклы и горные велосипеды. Шины для одноколейных транспортных средств и квадроциклов имеют изогнутый профиль, так что некоторый протектор касается земли только во время поворота.
В зависимости от модели шины, шины для бездорожья могут быть одобрены или не утверждены DOT. В США такая шина, одобренная для уличного использования, будет помечена кодом DOT (США), который идентифицирует шину как разрешенную для уличных перевозок. Шины, не одобренные для использования на улицах, обычно имеют маркировку «Только для мотокросса» или «Не для использования на шоссе». Уличные шины с шишками, как правило, не подходят для езды на большие расстояния по дорогам или асфальтированным покрытиям из-за плохих свойств NVH и чрезмерного износа мягкой резины.
Пример шины повышенной проходимости 
Пример шины повышенной проходимости В зависимости от конструкции внедорожная шина может быть обозначена как «вездеход» («Универсальный»), что означает, что он предназначен для использования как на дорогах, так и на бездорожье. Такие шины пытаются найти компромисс между сцеплением на рыхлой местности и безопасностью или комфортом на дорогах с твердым покрытием. В некоторых шинах, таких как ручка, использовавшаяся на военных транспортных средствах Соединенных Штатов во время Второй мировой войны, это достигается за счет разделения шины на отдельные зоны протектора дорожного и внедорожного характера. В современных вездеходных шинах обычно используются гибридные рисунки протектора и более прочный состав для увеличения срока службы в условиях смешанного покрытия.
.
