Войти
| North Haven | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Место бывшей станции Amtrak и будущей станции Hartford Line, сфотографировано в декабре 2015 года | |||||||||||
| Местоположение | Devine Street. North Haven, Коннектикут | ||||||||||
| Координаты | 41 ° 22′39 ″ N 72 ° 52′42 ″ W / 41,3775 ° N 72,8783 ° W / 41,3775; -72,8783 Координаты : 41 ° 22′39 ″ N 72 ° 52′42 ″ W / 41,3775 ° N 72,8783 ° W / 41,3775; -72.8783 | ||||||||||
| Линия (и) | Линия Нью-Хейвен – Спрингфилд | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы (запланировано) | ||||||||||
| Пути | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Парковка | 202 места (запланировано) | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открытие | 2020 (запланировано) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||
| |||||||||||
Северный Хейвен - запланированная региональная железнодорожная станция на линии Нью-Хейвен – Спрингфилд рядом с Маршрутом 40 и Маршрутом 5 в Норт-Хейвен, Коннектикут, будет обслуживаться службой Hartford Line. Станция была профинансирована на проектирование, но еще не построена, и ее планируется открыть в 2020 году.
Первая станция North Haven открылась на Бродвее в 1838 году на Hartford and New Haven Railroad. Одна из его замен, построенная в 1867 году и до сих пор существующая, примерно до 1971 года обслуживалась железной дорогой Нью-Хейвен и Пенн-Сентрал. Amtrak управляла станцией на современном участке с 1980 по 1986 год.
Здание вокзала Норт-Хейвен, построенное в 1867 году в 2015 году Железная дорога Хартфорда и Нью-Хейвена (HNH) открылась с От Нью-Хейвена до Меридена в декабре 1838 года. Комната в частном доме на Бродвее к востоку от путей служила станцией North Haven с тех пор примерно до 1850 года, когда Рядом построили вокзал. Станция, которая также использовалась как почта и универсальный магазин, сгорела 31 марта 1865 года. Ближайший магазин, похоже, использовался в качестве станции в течение следующих двух лет.
HNH построила новый кирпич станция на западной стороне путей в 1867 году. Позже в этом веке неподалеку был построен деревянный грузовой дом. Станция 1867 года использовалась чуть больше века; в начале 1960-х он все еще обслуживался несколькими поездами New Haven Railroad, но больше не был остановкой, когда Amtrak взял на себя обслуживание линии от Penn Central 1 мая 1971 года. Станция и грузовой дом все еще существуют, хотя четыре трубы и навес были сняты со станции.
26 октября 1980 года штат открыл новую станцию в Норт-Хейвене рядом с Девайн-стрит рядом с соединителем маршрута 40, в 0,9 мили (1,4 км) к югу от бывшей станции. На новой станции были две небольшие деревянные платформы и парковка на 100 машиномест. Это было частью усилий по усовершенствованию линии стоимостью 12 миллионов долларов, которые включали закупку двенадцати вагонов Budd SPV-2000 для увеличения частот. Станция обслуживалась службой Amtrak Connecticut Valley Service до 26 октября 1986 года, когда она и Энфилд были заброшены из-за низкой посещаемости. Платформы станции были сняты после закрытия, но стоянка была перепрофилирована в парковку для автолюбителей.
Парковка со станции 1980-х годов, которая сейчас используется в качестве стоянки для автомобилей, будет повторно использована для новой станции В 2004 г. Исследование реализации пригородной железной дороги Haven Hartford Springfield включало строительство новой станции North Haven / Hamden как части линии Hartford Line (тогда это была просто линия пригородной железной дороги Нью-Хейвен-Хартфорд-Спрингфилд. Стоимость такой станции оценивалась от 6 до 9,5 миллионов долларов. Станцию предполагается расположить рядом с Девайн-стрит в Норт-Хейвене, рядом с перекрестком Стейт-стрит (US 5 ) и CT-40. Прямой доступ с I-91 будет возможен по шоссе 40, в то время как пассажиры, идущие с Wilbur Cross Parkway (который предназначен для движения в обход Нью-Хейвена), должны будут использовать наземные улицы от ближайшие выходы. По предварительному проекту в 2006 году платформы станции были расположены между Дивайн-стрит и шоссе 40. Новая парковка к западу от трассы 5 была бы разделена между станциями и парковками, а существующая парковка была отведена под станцию.
В обновленных планах, выпущенных в 2012 году, новая западная парковка была заменена на участок к востоку от путей, чтобы водителям не приходилось пересекать оживленный маршрут 5 пешком. Станция будет состоять из двух 180-футовых высокоуровневых платформ, каждая со 100-футовым навесом, соединенных надземным пешеходным мостом. Большая парковка будет построена на восточной стороне путей, чтобы дополнить существующую парковку.
12 января 2015 года штат объявил, что для финансирования будет выделено 5,75 миллиона долларов. снижение воздействия на окружающую среду и проектирование на десяти станциях Hartford Line и New Haven Line, включая North Haven, а также Enfield, West Hartford и Newington. Финансирование также включает исследование местоположения будущей станции Hamden отдельно от North Haven. В декабре 2015 года финансирование Hartford Line было обеспечено государством, и услуга была запущена 16 июня 2018 года. По состоянию на январь 2017 года проект наполовину завершен, и в середине 2018 года планируется начать 18-месячный этап строительства.. Штат намерен завершить строительство всех заправочных станций на линии к 2022 году. В феврале 2017 года штат объявил о выделении дополнительных 50 миллионов долларов, включая деньги для завершения проектирования станции North Haven.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с станцией North Haven (NYNH H). |
