Войти
| Nissan MID4 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Производство | 1985–1987 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Концепт-кар |
| Кузов | 2-дверный купе |
| Компоновка | Средний двигатель, полный привод |
Модель MID4 была экспериментальный спортивный автомобиль производства Nissan.
MID4, впервые представленный на Международном автосалоне в Германии в 1985 году, был концептуальным автомобилем, разработанным Nissan и первоначально поступившим в продажу. в середине-конце 1980-х гг. Nissan нацелился на MID4, чтобы конкурировать с европейскими суперкарами от Porsche и Ferrari. Он отличался средним расположением двигателя с полным приводом, а также широким спектром технологий и функций, которые в конечном итоге нашли свое применение в других серийных автомобилях Nissan . Прототипы MID4 превратятся в MID4 II, но никогда не будут запущены в производство.
Весной 1984 года ответственность за создание MID4 была возложена на команду дизайнеров во главе с Шиничиро Сакураи. Первые четыре прототипа были завершены Март 1985.
| MID4 | |
|---|---|
 | |
| Кузов и шасси | |
| Кузов | 2-дверный купе |
| Компоновка | Поперечный, Средний двигатель, полноприводный |
| Сопутствующий | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л (2960 куб.см) VG30DE V6 |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2435 мм (95,9 дюйма) |
| Длина | 4150 мм (163,4 дюйма) |
| Ширина | 1770 мм (69,7 дюйма) |
| Высота | 1198 мм (47,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1230 кг (2712 фунтов) |
MID4 был впервые представлен на Франкфуртское автошоу 1985 года. Система полного привода распределяла мощность от недавно разработанного двигателя VG30DE с 33% на переднюю и 67% на заднюю части и была предшественницей системы ATTESA. MID4 также был первым автомобилем, оснащенным новой системой рулевого управления Nissan с 4 колесами HICAS и имел заявленную максимальную скорость 155 миль в час (249 км / ч).
Задняя часть | MID4-II | |
|---|---|
 | |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Компоновка | Продольная, Средний двигатель, полноприводный |
| Родственный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л (2960 куб. См) VG30DETT V6 Twin Turbo |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая коробка |
| Размеры | |
| Колесная база | 2435 мм (95,9 дюйма) |
| Длина | 4150 мм ( 163,4 дюйма) |
| Высота | 1198 мм (47,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1400 кг (3086 фунтов) |
MID4-II дебютировал на выставке 1987 Токио Автосалон и много доработок предыдущей конструкции. MID4-II оснащался двигателем VG30DETT с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который выдавал 330 л.с. (243 кВт). MID4-II никогда не производился из-за стоимости.
Задняя часть  | На Викискладе есть материалы, связанные с Nissan MID4 и Nissan MID4 II. |
