Войти
Командир эскортного отряда Ньюфаундленда, Леонард У. Мюррей в 1942 г. Newfoundland Escort Force (NEF) был военно-морским командованием Второй мировой войны, созданным 20 мая 1941 года как часть системы Allied конвой в Битва за Атлантику. Созданные в ответ на движение немецких подводных лодок в западную часть Атлантического океана, эскортные силы Ньюфаундленда (NEF) были созданы для прикрытия пробела в эскорте конвоя, который существовал между местным эскортом конвоя в Канаде и США. Царство. Королевский канадский флот предоставил NEF большинство военно-морских судов вместе со своим командиром коммодором Леонардом У. Мюрреем, а также подразделениями британских, норвежский, польский, французский и голландский военно-морской флот также назначен. NEF был воссоздан как часть Mid-Ocean Escort Force в 1942 году.
A Подводная лодка на поверхности Принятие волчьей стаи и тактика торпедных катеров решила две проблемы, которые имелся флот подводных лодок против системы конвоев, принятой союзниками. Обнаружить конвой и затем организовать согласованную атаку. Принятие Германией этой тактики вынудило союзников изменить свою собственную стратегию, расширив диапазон эскортов до Атлантики.
В начале 1941 года эскорт, базирующийся из Соединенного Королевства, сопровождал конвои до 22 ° западной долготы в что указывает на то, что исходящие конвои рассредоточены, а прибывающие конвои подобраны конвоирами. Чтобы обойти эскорт, немецкие подводные лодки продвинулись дальше в Атлантику, организовав свои атаки в районах, где непосредственное сопровождение обеспечивали линкоры, крейсеры или подводные лодки для отражения надводного положения. рейдеры.
Чтобы расширить диапазон их сопровождения, Соединенное Королевство оккупировало Исландию, и базирующиеся в Канаде конвоиры расширили свою зону действия до края Гранд-Бэнкс от Ньюфаундленда. К маю 1941 года разрыв был сокращен до примерно 700 морских миль (1300 км; 810 миль). Однако подводные лодки продолжали атаковать за пределами досягаемости эскортов, вынуждая союзников прикрывать брешь. К этому моменту на каждое строящееся судно затоплялось три торговых корабля, и на каждую затопленную было спущено восемь подводных лодок.
HMCS Chambly, одна из Канадские корветы класса Flower, предназначенные для NEF 20 мая 1941 года Соединенное Королевство официально попросило Канаду разместить свои новые корветы Flower-class на St.. Джона, чтобы покрыть пробел. Канада взяла на себя ответственность за защиту Ньюфаундленда в начале войны. Позиция Сент-Джонс переместила передовую базу канадских эскортов почти на четверть пути ближе к Исландии. Это был единственный способ включить в схему сопровождения эсминцы меньшей дальности и меньшего эскорта. Изменения в первоначальный дизайн корвета были внесены в Соединенном Королевстве, но еще не были внесены в канадскую конструкцию. Это, отсутствие необходимого оборудования и недостаточная подготовка были причинами, по которым канадцы не приняли запрос. Однако 23 мая первые канадские военные корабли покинули Галифакс, Новая Шотландия и направились к Сент-Джонсу.
Это было создание эскортных войск Ньюфаундленда. Коммодор Леонард В. Мюррей прибыл 13 июня, чтобы командовать NEF, который находился под общим командованием главнокомандующего, Western Approaches в Соединенном Королевстве. Тем не менее, Мюррей имел полную автономию над своей зоной, и с кораблями Королевского военно-морского флота Канады в его ядре он будет включать военные корабли нескольких военно-морских сил. Это было первое иностранное оперативное командование, которое когда-либо принимал Королевский канадский флот.
Согласно NEF, конвои будут отплывать из Галифакса под местным эскортом до тех пор, пока не достигнут точки, где группы эскорта NEF возьмут верх. Местные сопровождающие должны были уехать на дозаправку в Сент-Джонс перед возвращением в Галифакс. Эскорт NEF сопровождал бы конвой в Исландию, где передал бы его британскому эскорту. Эскорт NEF дозаправится в Исландии и вернется в Сент-Джонс с конвоем, идущим на запад.
В качестве подчиненного командования западного командования подходов NEF использовала их тактику. NEF представлял собой серию эскортных групп, обычно состоящих из четырех кораблей, двух-трех корветов и одного эсминца. Группам были присвоены числовые обозначения от 14 до 25. В рамках своего создания Великобритания согласилась вернуть канадские эсминцы, действующие в европейских водах. Также канадские корабли пополнили десять корветов Королевского флота, которые были переданы Королевскому флоту Канады для использования в NEF, и дополнительные эсминцы Королевского флота V и W-класса. Старший офицер в группе сопровождения автоматически становился старшим офицером сопровождения и отвечал за защиту конвоя наряду с командованием своим кораблем.
В распоряжении командования было шестьдесят или более единиц. Однако командование никогда не использовало более 50 человек. Это привело к дальнейшему отсутствию подготовки и ухудшению состояния судов. Пропавшие без вести суда были в основном эсминцами, которые были наиболее способными сопровождать. Их места в группах сопровождения конвоев часто занимали корветы, самые слабые. Отсутствие должным образом оснащенных и обученных судов, сменяющих друг друга в командовании, привело к некачественной работе в группах сопровождения. Было очень мало резервных сил, которые можно было направить для усиления сражений конвоев, и корабли откладывали графики переоборудования, что делало эти корабли менее боеспособными.
Изначально NEF был сформирован пятнадцати военных кораблей Королевского флота; семь эсминцев, четыре шлюпа и четыре корвета и двадцать три королевских канадских военных корабля; шесть эсминцев и семнадцать корветов. Первая конвойная операция NEF началась 2 июня 1941 года. Первое крупное сражение конвоев произошло около конвоя HX 133. Шесть торговых судов были потеряны в обмен на две подводные лодки, потопленные британскими подкреплениями для сопровождения конвоя.
В августе ВМС США эскорт начали сопровождение быстрых конвоев (ON и HX обозначения) между Северной Америкой и Исландией в соответствии с Соглашением Argentia. NEF ограничивался сопровождением медленных конвоев (обозначения SC и ONS ). После появления американских эсминцев тактика немцев изменилась: подводные лодки перемещались по Атлантике в ответ на сражения и обстоятельства. В сентябре подводные лодки переместились на север и встретили конвой SC 42. Сопровождаемый одной из групп NEF и сильно усиленный во время последовавшего сражения, он стал самой большой потерей союзного эскорта за весь период: 15 торговых судов было потоплено. Во время боя канадские эскорты смогли потопить одну подводную лодку U-501.
. После потери SC 42 британцы потребовали от NEF увеличить количество эскортов в группе до шести. NEF смог сделать это только благодаря американскому сопровождению конвоев HX. В сентябре и октябре немцы начали атаковать конвои КА одновременно с перемещением точки встречи в Среднем океане на пять градусов восточнее, чтобы освободить британские военные корабли для сопровождения на других театрах военных действий. В октябре NEF был удален из подчиненного подразделения Западного командования подходов и передан под наблюдение американского командующего, хотя Соединенные Штаты все еще оставались официально нейтральными.
Это решение вскоре начало влиять на способность NEF работать. В октябре суда Королевского военно-морского флота Канады находились в море в среднем 28 из 31 дня. В этом месяце стали очевидны опасения как США, так и Великобритании по поводу эффективности сил. Чтобы облегчить напряженность в середине октября, все океанские эскортные корабли Королевского военно-морского флота Канады были направлены в NEF. Район моря, который стал известен как «Черная яма», совпал с промежутком между воздушным покровом суши. Этот район в сочетании с низкой скоростью конвоев SC стал настолько опасным для системы конвоев, что в ноябре он вернулся в Канаду после того, как был перехвачен вьюками подводных лодок вскоре после начала трансатлантического рейса. В середине ноября НЭФ получил передышку, поскольку немцы покинули Северную Атлантику и переориентировали свои усилия в другом направлении.
К декабрю 1941 г. 78% Силы Королевского военно-морского флота Канады были переданы NEF. С вступлением Соединенных Штатов в войну в официальном качестве в декабре командование над западной Атлантикой было изменено. Первоначально в Атлантику был потоп кораблей ВМС США. Однако из-за конфликта с Японией в Тихом океане, когда потребовалось больше сопровождения, Соединенные Штаты начали выходить из битвы в Атлантике. Вклад США еще больше уменьшился после нападений Германии на судоходство у восточного побережья США и в Карибском море. Канадские военные корабли были выведены из эксплуатации в Северной Атлантике и отправлены на юг для противодействия угрозе. В январе 1942 года NEF и британские эскортные войска были объединены в новое командование Mid-Ocean Escort Force. Чтобы высвободить дополнительный эскорт для пополнения американских эскортных групп, Исландия была заброшена в качестве пункта маршрута, и вместо этого эскорт начинался в Дерри, Северная Ирландия или места в Ньюфаундленде и отправлялся прямо в другой.
