Войти
| Неглинная | |
|---|---|
 Неглинная впадает в Москву через два туннеля, из которых один. | |
| Родное имя | Неглинная |
| Местоположение | |
| Страна | Россия |
| Физические характеристики | |
| Устье | Москва |
| • координаты | 55 ° 44 ′ 59 ″ N 37 ° 37'35 ″ E / 55,74972 ° N 37,62639 ° E / 55,74972; 37,62639 Координаты : 55 ° 44'59 ″ N 37 ° 37'35 ″ E / 55,74972 ° N 37,62639 ° E / 55,74972; 37.62639 |
| Длина | 7,5 км (4,7 мили) |
| Особенности бассейна | |
| Прогресс | Москва → Ока → Волга → Каспийское море |
The Неглинная (Русский : Неглинная, IPA: ), также известная как Неглинка, Неглинна, Неглинна (Неглинка, Неглинна, Неглимна), подземная река 7,5 км в центральной части Москва и приток реки Москва. Протекает в тоннелях под Самотечной улицей, Цветным бульваром, Неглинной улицей и Александровским садом и Зарядье. Неглинная впадает в Москву через два отдельных тоннеля возле Большого Каменного моста и Большого Москворецкого моста.
Река в естественном состоянии текла открыто с севера. части Москвы южнее, через самый центр города. Кремль был построен на холме к востоку от Неглинной, используя реку как ров. Ров не остановил иностранных вторжений, но замедлил развитие территорий к западу от Кремля; изначально город разрастался на восток, в Красную площадь и Китай-город. Когда москвичи начали селиться на западной стороне, территории вокруг Неглинной оставались вакантными из-за частых наводнений.
Москвичи построили несколько плотин, образовав цепочку из шести связанных между собой прудов, используемых для тушения пожаров, с водяными мельницами, кузницами, мастерские и общественные бани (две самые известные в Москве общественные бани, Центральная и Сандуновская, построенные в 1890-х годах, до сих пор находятся на Неглинной улице ). Через р. Неглинную было четыре моста : (его фрагменты обнаружены при раскопках 1994 г.), трехпролетный Кузнецкий мост, и (остатки последнего обнаружены при реконструкции Малый театр ).
Первые планы восстановления реки Неглинной, представленные в 1775 году, материализовались в 1792 году. Новый масонский канал, один сажень (2.13 м) широкая, проложена параллельно Неглинной; Отведя воду в канал, строители засыпали старое русло реки землей. После пожара Москвы (1812) канал был настолько загрязнен, что город очистил его и накрыл каменным сводом, создав первый (1817-1819 гг.), Который также сформировал современный Неглинная улица и Театральная площадь. До централизованной городской канализации (1887 г.) туннель служил канализацией, сбрасывая отходы в Москву-реку.
Первая реконструкция (1910—1914) заменила часть туннеля трубой большего размера, но была прекращена Первой мировой войной. Эта новая труба, спроектированная инженером Щекотовым (Щекотовский тоннель), соответствовала любым стандартам и могла бы быть достаточной, если бы была построена в полном объеме. Однако узкое сечение старой трубы не могло вместить объем воды, особенно во время паводка и паводков, затопляющих центральные улицы; самые последние катастрофические наводнения произошли в 1965 г. (дважды) и 1973 г. (также дважды).
В 1966 году город построил второй рукав реки Неглинной (длина: 1 км, ширина : 4 м ), перерезав путь под Зарядье. В 1974–1989 гг., После наводнения 1973 г., город построил совершенно новый 4-километровый тоннель, высотой 3,47 м и шириной 4,90 м от улицы Дурова до гостиницы «Метрополь» (где туннель разветвляется на две ветви).. Старый туннель был повторно использован как канал для труб и кабелей.
Современные пруды на Манежной площади (1996 г.) - это не река Неглинная, а ее имитация. Настоящая река течет слишком глубоко, чтобы ее можно было правильно отобразить. Площадь усеяна миниатюрными статуями на сюжеты из русских басен, разработанных Зурабом Церетели.
«Труба» («Труба») в стене Белого города. Автор Аполлинарий Васнецов
Кузнецкий мост. Автор Аполлинарий Васнецов
Воскресенский мост. Автор Аполлинарий Васнецов. Вдали см. Троицкий мост
Устье Неглинной. Автор Аполлинарий Васнецов
Река Неглинная примерно под
Многочисленные малые соединительные трубы с подземной рекой
Соединительные штольни
Современный участок тоннеля
Современный участок, соединяющий историческую длину тоннеля
Историческая протяженность тоннеля
Соединение туннелей
Наземный выезд
