Железнодорожная станция Nantybwch

Nantybwch
Железнодорожные коттеджи, которые стояли напротив станции в 2013 году.
Местоположение
Место
Район	Blaenau Gwent
Координаты	51 ° 47′15 ″ N 3 ° 15′53 ″ W / 51,7876 ° N 3,2647 ° W / 51,7876; -3,2647 Координаты : 51 ° 47′15 ″ N 3 ° 15′53 ″ W / 51,7876 ° N 3,2647 ° W / 51,7876; -3.2647
Ссылка на сеть	SO128106
Операции
Исходная компания	Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни
Предварительная группировка	Лондонская и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Платформы	4
История
1 марта 1864 г. (1864-03-01)	Открыт как Тредегар
1 ноября 1868 г.	Переименовано в
2 ноября 1868 года	Становится узловой станцией
4 января 1958 года	Прекращение предоставления услуг Абергавенни и Мертир
13 июня 1960 (1960-06-13)	Окончательное закрытие
Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании
Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z

железнодорожная станция Nantybwch была станцией на Лондонской и Северо-Западной железной дороге. Линия глав долин обслуживает деревню в валлийском графстве Монмутшир.

• 1 История
• 2 Настоящее время
• 3 Ссылки
  • 3.1 Примечания
  • 3.2 Источники

The f Первый участок железной дороги Мертир, Тредегар и Абергавенни от Абергавенни до Бринмаур был открыт 29 сентября 1862 года. Линия была арендована и эксплуатировалась Лондонская и Северо-Западная железная дорога, которая 30 июня 1866 года приобрела меньшую железнодорожную компанию. 1 марта 1864 года линия была продлена от Брюнмаура до Нантибвха, где была открыта станция. Первоначально названный Tredegar, он был переименован в Nantybwch 1 ноября 1868 года, за день до публичного открытия северного расширения от Sirhowy Sirhowy Railway, у которого была собственная станция Tredegar.

До станции можно было добраться по девятиарочному виадуку Blaen-y-Cwm длиной 118 ярдов (108 м). Он был расположен к северу от небольшого поселения, от которого и получил свое название, и к северо-западу от местной школы. Подъезд к дороге осуществлялся по незастроенной полосе, к которой можно было пройти мимо коттеджей для персонала, прилегающих к линии. Расположенная на высоте 1165 футов (355 м) над уровнем моря, станция находилась в пустынном и суровом ландшафте. На западе три мили до Rhymney Bridge были с уклоном 1: 35, в то время как до Сирхоуи уклоны варьировались от 1: 42 до 1: 37. Нагрузки на одном двигателе между Rhymney и Nantybwch были ограничены до Только 12 груженых вагонов.

Были предоставлены четыре грани платформы: две платформы с каждой стороны изогнутой островной платформы, платформа для обслуживания Сирхови и платформа для Мертир Сервисы. Платформа Мертира примыкала к входу на дорогу, а в здании платформы располагались билетная касса и комната носильщиков. Обшитый погодой пешеходный мост соединял платформы, которые освещались газовыми фонарями Сагга по схеме Рочестера. На платформе острова находилась сигнальная будка № 1 , строительство которой было завершено в 1891 году и использовалось до 1959 года. На платформе острова Даун до 1929 года рядом с блоком № 1 находился районный диспетчерский пункт, пока он не был перемещен. к Абергавенни. На верхней стороне был столб воды, питаемый из резервуара, выложенного кирпичом. За станцией на западе находился бокс № 2, построенный из камня и спроектированный железной дорогой Римни ; он контролировал товарные подъездные пути, примыкающие к двойной колее, которые использовались для содержания и передвижения по запасам после закрытия линии на запад. Здесь также хранились вагоны Colliers для поездов Сирхови.

В результате упадка местной промышленности и затрат на обслуживание линии между Абергавенни и Мертиром, пассажирские и грузовые перевозки прекратились 4 января 1958 года. Последним пассажирским рейсом по линии был маршрут SLS 5 января 1958 года, который буксировал GWR 6959 № 7912 Литл-Линфорд-Холл. Окончательное закрытие Nantybwch произошло 13 июня 1960 г. с прекращением службы Sirhowy; последнее расписание показывает три поезда по будням из Тредегара. Последний день операций фактически был в предыдущую субботу 11 июня, когда GWR 5700 № 3634 работал последним поездом «Вверх» из Тредегара в 16.32 и последним «Вниз» в 16.30 с № 8711. Последний поезд было 6.33pm от Risca до Tredegar, который был продлен до Nantybwch и отправился оттуда в 7.52pm. Ранее в тот же день проводилась редкая субботняя специальная экскурсия из Брюнмаура на остров Барри, которая заходила в Нантибвч.

.

Местоположение станции потеряно под дорогой A465.

Примечания

Источники

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
• Butt, R.V.J. (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
• Clinker, C.R. (1988) [1978]. Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.

• Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник Британских железных дорог. Хершем, Суррей: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0320-0. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Эдж, Дэвид (сентябрь 2002 г.). Абергавенни на Мертир, включая филиал Ebbw Vale. Железнодорожные маршруты страны. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-915. CS1 maint: ref = harv (link )
• Холл, Майк (2009). Lost Railways of South Wales. Newbury: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-172-2. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (август 2007 г.). Линия Сирхови-Вэлли. Валлийские долины. Мидхерст: Миддлтон Press. ISBN 978-1-906008- 123. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Пейдж, Джеймс (1988) [1979]. Южный Уэльс. Забытые железные дороги. 8 . Ньютон-Эббот: Дэвид Charles. ISBN 0-946537-44-5. CS1 maint: ref = harv (link )
• Page, James (1989). Rails in Долины. Лондон: Guild Publishing. ISBN 978-0-71538-979-9. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в г. reat Britain: a chronology (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
• Таскер, W.W. (1986). Железная дорога Мертир, Тредегар и Абергавенни и ответвления. Пул: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-339-7. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Таскер, WW ( 1992) [1978]. Железные дороги в долине Сирхови. Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-415-6. CS1 maint: ref = harv (ссылка )