Войти
Самолет MH-53E из HM-15 буксирует сани для траления, одновременно проводя имитацию мин. операции по разминированию 
Сапер USS Tide после подрыва мины у берега Юта-Бич, 7 июня 1944 года. Обратите внимание на сломанную спину и дым, идущий из миделя. Тральщик это практика удаления взрывоопасных морских мин, обычно с помощью специально сконструированного корабля, называемого тральщик, с использованием различных мер для захвата или подрыва мин, но иногда также с помощью самолетов, изготовленных для этой цели. Тральщик практиковался с момента появления морской добычи в 1855 году во время Крымской войны. Первые тральщики относятся к той войне и состояли из британских гребных лодок, тянущих за собой захваты, чтобы ловить мины.
Зачистка - это либо контактная траектория, либо проволока, протащенная по воде одним или двумя кораблями, чтобы перерезать швартовную тросу плавающих мин, либо дистанцию развертка, имитирующая корабль для подрыва мин. Тралы тащат тральщики, либо специальные военные корабли, либо переоборудованные траулеры. Каждый пробег занимает от 100 до 200 метров (от 330 до 660 футов), и корабли должны двигаться медленно по прямой линии, что делает их уязвимыми для вражеского огня. Это было использовано турецкой армией в битве при Галлиполи в 1915 году, когда мобильные гаубичные батареи не позволили англичанам и французам расчистить путь через минные поля.
Если траулер попадает в мину, провод трала трется о швартовный трос до тех пор, пока он не порежется. Иногда «резаки», взрывные устройства для перерезания проволоки мины, используются, чтобы уменьшить нагрузку на проволоку. Вырубленные мины регистрируются и собираются для исследования или выстрела из палубной пушки. Перед Первой мировой войной офицер Императорского флота России Петр Киткин изобрел «противоминные средства защиты», чтобы сломать подметающий трос, прежде чем он сможет перерезать швартовный трос.
Тральщики. защищайте себя оропеса или параваном вместо второго тральщика. Это буксируемые тела в форме торпеды, похожие по форме на a, которые вылетают из тралового судна, таким образом удерживая траление на определенной глубине и в определенном положении. Некоторые большие боевые корабли обычно оснащались параванами возле носа на случай, если они случайно попали в минные поля - мина будет отклоняться в сторону паравана по проволоке, а не к кораблю по ее следу. В последнее время тяжелые вертолеты тащили сани для траления, как во время войны в Персидском заливе в 1991 году.
Развертка на расстояние имитирует звук и магнетизм корабля и тянется за тральщиком. Он имеет плавающие катушки и большие подводные барабаны. Это единственная эффективная тралька против донных мин.
Во время Второй мировой войны Прибрежное командование Королевских ВВС использовало бомбардировщики Vickers Wellington Wellington DW.Mk I, снабженные катушками размагничивания для срабатывания магнитных мин.
Современные мины влияния предназначены для распознавания ложных вводных данных, поэтому их намного сложнее обнаружить. Они часто содержат встроенные механизмы предотвращения подметания. Например, они могут быть запрограммированы на реакцию на уникальный шум конкретного типа корабля, связанную с ним магнитную сигнатуру и типичное смещение давления такого судна. В результате тральщик должен точно угадать и воспроизвести необходимую сигнатуру цели, чтобы вызвать детонацию. Задача усложняется тем фактом, что в управляемой мине может быть запрограммирована одна или несколько из сотни различных сигнатур потенциальных целей.
Еще один противодействующий механизм - это противодействие кораблю в минном взрывателе. При включении это позволяет детонацию только после того, как мина взрыватель сработает заданное количество раз. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, мины влияния могут быть запрограммированы на автоматическое вооружение (или автоматическое обезвреживание, известное как самостерилизация) по истечении заранее установленного времени. В течение заранее установленной задержки срабатывания (которая может длиться несколько дней или даже недель) мина будет бездействовать и игнорировать любые целевые стимулы, будь то подлинные или поддельные.
Когда мины воздействия устанавливаются на минном поле океана, они могут настроены различные комбинации настроек предохранителей. Например, некоторые мины (с включенным акустическим датчиком) могут стать активными в течение трех часов после установки, другие (с включенными акустическими и магнитными датчиками) могут стать активными через две недели, но в них установлен механизм судового счетчика, чтобы игнорировать первые два триггерных события, а еще другие на том же минном поле (с включенными магнитными датчиками и датчиками давления) могут не сработать до истечения трех недель. Группы мин в пределах этого минного поля могут иметь разные сигнатуры целей, которые могут совпадать, а могут и не совпадать. Взрыватели на минных взрывателях допускают множество различных перестановок, что усложняет процесс обезвреживания.
Мины с корабельными счетчиками, задержками срабатывания и высокоспецифичными целями на взрывателях мин могут ложно убедить воюющего в том, что конкретная область свободна от мины или был эффективно очищен от мин, потому что несколько судов уже благополучно прошли через него.
MH-53E ВМС США буксирует сани для траления мин MK105. Самолеты также могут использоваться для траления мин. Во время Второй мировой войны пятнадцать британских бомбардировщиков Vickers Wellington были модифицированы, чтобы нести большую петлю магнитной индукции и электрический генератор. «Направленная беспроводная установка» (DWI), прикрывающая истинное назначение магнитной петли, была успешно использована 10 мая 1940 года, чтобы проложить путь к побегу голландской королевской семьи в море. СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. DWI наиболее успешно использовался, особенно в районе Суэцкого канала и гавани Александрии. Их использование выявило ограничения этого метода, поскольку он эффективно работает только на очень мелководье (например, в каналах и гаванях). Примерно с 1943 года аналогичным образом переоборудовали немецкие транспортеры Junkers Ju 52 . Blohm Voss BV 138 MS также использовались трехмоторные летающие лодки.
Вертолет MH-53E Sea Dragon используется в основном ВМС США для буксировки нескольких типов оборудования для поиска мин или минного траления. через воду. Он заменил более ранние варианты RH-53A и RH-53D Sikorsky CH-53 Sea Stallion. Среди других примеров минных вертолетов - вариант RH-3A Sikorsky SH-3 Sea King, а также вариант Ми-14БТ Ми-14 и MCH- 101 вариант Augusta Westland AW101.
