Бартоли на Турне Фландрии 2009 | |||||||||||||||||
Персональная информация | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ФИО | Микеле Бартоли | ||||||||||||||||
Ник | Il Leoncino delle Fiandre (на итальянском языке) (Маленький лев Фландрии) (на английском языке) | ||||||||||||||||
Родившийся | ( 1970-05-27 ) 27 мая 1970 г. (50 лет) Пиза, Италия | ||||||||||||||||
Высота | 1,79 м (5 футов 10 дюймов) | ||||||||||||||||
Масса | 65 кг (143 фунта; 10 ул 3 фунта) | ||||||||||||||||
Информация о команде | |||||||||||||||||
Текущая команда | На пенсии | ||||||||||||||||
Дисциплина | Дорога | ||||||||||||||||
Роль | Всадник | ||||||||||||||||
Тип всадника | Специалист по классике | ||||||||||||||||
Профессиональные команды | |||||||||||||||||
1992–1995 | Меркатоне Уно – Медегини – Цуккини | ||||||||||||||||
1996–1997 | MG-Technogym | ||||||||||||||||
1998 г. | Asics – CGA | ||||||||||||||||
1999–2001 | Mapei-Quick Step | ||||||||||||||||
2002–2003 гг. | Фасса Бортоло | ||||||||||||||||
2004 г. | Команда CSC | ||||||||||||||||
Основные победы | |||||||||||||||||
Гранд-туры
Другой | |||||||||||||||||
Рекорд медали
|
Микеле Бартоли (родился 27 мая 1970 года в Пизе ) - итальянский велосипедист на пенсии, занимающийся шоссейными гонками. Бартоли был профессионалом с 1992 по 2004 год и был одним из самых успешных однодневных специалистов по классике своего поколения, особенно на итальянских и бельгийских гонках. На его ладонях находятся три из пяти памятников велоспорта - всего пять: Тур Фландрии 1996 года, Льеж – Бастонь – Льеж 1997 и 1998 годов и Джиро ди Ломбардия 2002 и 2003 годов. Он выигрывал чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI в 1997 и 1998 годах. С 10 октября 1998 г. по 6 июня 1999 г. Бартоли занимал первое место в мировом рейтинге автодорог UCI.
Считающийся одним из самых универсальных гонщиков своего поколения, Бартоли выигрывал множество классических гонок. Он выиграл большинство крупных итальянских однодневных гонок - кроме Милана - Сан-Ремо - и стал национальным чемпионом Италии в 2000 году. В Бельгии он отличился как в классических гонках Фландрии, так и в холмистых гонках в Арденнах, чем и заслужил. прозвище Il Leoncino delle Fiandre («Маленький лев Фландрии»). Помимо классики, Бартоли также выигрывал этапные гонки, такие как Тиррено – Адриатико и « Три дня де Панне», и выигрывал два этапа на Джиро д'Италия. Он занял третье место в чемпионате мира в 1996 и 1998.
Бартоли присоединился к Mercatone Uno-Medeghini-Zucchini в качестве любителя в конце 1992 года, подписав свой первый профессиональный контракт, начиная с января 1993 года. Он сразу стал конкурентоспособным, выиграв общий и 3 этапа в гонке первого этапа, которую он начал, Settimana Siciliana 1993 года.
Его прорывным годом стал 1994 год, когда он выиграл Brabantse Pijl, свою первую полуклассическую победу и тринадцатый этап на Джиро д'Италия. В 1995 году его звезда стала известной в однодневной классике, заняв пятое место в Милане-Сан-Ремо, седьмое в Туре Фландрии и третье место в Льеж-Бастонь-Льеж и Джиро ди Ломбардия. Он выиграл « Три дня Де Панне» и занял девятое место на Вуэльте Испании.
Бартоли выиграл чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI в 1997 и 1998 годах (на фото во время чемпионата Париж-Тур 1997 года)В 1996 году он присоединился к команде менеджера MG-Technogym Джанкарло Ферретти. Он стал специалистом по классическим гонкам и одержал свою первую победу в карьере памятника на Турне Фландрии 1996 года после атаки на Muur van Geraardsbergen и соло на 16 км до финиша. Летом он был 19-м в общем зачете на Тур де Франс, прежде чем выиграть итальянские летние классики Джиро дель Венето, Гран-при ди Ларчиано и Джиро дель Эмилия. Он финишировал третьим на чемпионате мира в Лугано после Йохана Музееу и Мауро Джанетти.
В 1997 году Бартоли выиграл свою первую победу Льеж – Бастонь – Льеж, обогнав своего последнего отколовшегося компаньона Лорана Жалаберта на последнем километре. Его стройное телосложение (179 см и 65 кг) в сочетании с его кошачьей способностью ускоряться на крутых подъемах сделали его типичным претендентом на классику холмистых Арденн. В конце 1997 года он выиграл чемпионат мира UCI, подтвердив свой статус самого регулярного специалиста по классическим гонкам.
В 1998 году он перешел в команду Asics и провел самый успешный сезон в своей карьере. Он выиграл свой второй матч Льеж-Бастонь-Льеж, снова опередив Лорана Жалабера после долгой одиночной атаки. В мае он выиграл Гран-при кантона Аргау в Швейцарии и тринадцатый этап на Джиро д'Италия. Позже в том же году он выиграл свою вторую гонку Кубка мира 1998 года « Цюри Мецгете», а также Джиро ди Романья и занял третье место на чемпионате мира в Валкенбурге после Оскара Камензинда и Питера Ван Петегема. Он закончил сезон, заняв первое место в мировом рейтинге UCI Road World Rankings, и выиграл свой второй подряд Кубок мира UCI. В годы с МГ и Asics, Бартоли помог своему другу и товарищу по команде Паоло Беттини, который стал премьер Бартоли лейтенантом в гонках.
В 1999 году Бартоли и Беттини присоединились к Mapei, самой успешной классической команде 1990-х годов. Весной 1999 года он выиграл Тиррено-Адриатико, Брабанце Пий и Флеш Валлон, но не смог выиграть гонку памятников. В 1999 году на трассе Льеж-Бастонь-Льеж Бартоли, добиваясь своей третьей победы подряд, был отстранен от восходящей звезды Фрэнка Ванденбруке и финишировал четвертым после своего помощника Беттини. В мае 1999 года Бартоли сломал коленную чашечку в аварии на Турне Германии, который завершил его сезон.
Он вернулся в гонки в 2000 году, но его товарищ по команде Mapei Паоло Беттини потребовал ведущую роль, что в конечном итоге привело к вражде между двумя друзьями. Летом 2000 года он выиграл Национальный чемпионат Италии в Триесте и Гран-при Плуэ перед тем, как принять участие в олимпийских гонках в Сиднее. С помощью своих итальянских товарищей по команде Беттини и Данило Ди Лука он выиграл спринт и занял четвертое место, финишировав чуть выше медалей. Он повторил свое четвертое место на чемпионате мира.
В 2001 году Бартоли выиграл Omloop Het Volk в начале сезона, но не смог выиграть еще одну крупную весеннюю классику. Он покинул Mapei - исключительно в середине сезона - чтобы снова присоединиться к Ferretti в новой команде Fassa Bortolo. В октябре 2001 года соперничество Бартоли и Беттини достигло кульминации во время шоссейной гонки на первенство мира, во время которой Бартоли отказался работать на Беттини. Беттини финишировал вторым в спринте после испанца Оскара Фрейре ; Бартоли был 23-м.
С Фассой Бортоло он вновь пережил некоторые из своих прежних успехов, выиграв Золотую гонку Амстел в 2002 году и Джиро ди Ломбардия в 2002 и 2003 годах.
В 2004 году он перешел в Team CSC, но не смог одержать победу. В Тур де Франс 2004 года он отказался от участия на 18-м этапе после того, как менеджер Бьярне Риис отозвал его из перерыва, чтобы защитить своего капитана Ивана Бассо. Бартоли завершил профессиональную карьеру в конце сезона 2004 года, получив незначительные травмы. Он заявил: «У меня просто не было мотивации продолжать гонку... Я больше не могу быть гонщиком высшего уровня, и это больше повлияло на мое решение, чем мои недавние физические проблемы».
В 2005 году Бартоли дал свое имя Гранфондо Микеле Бартоли в провинции Лукка, начав и финишировав в своем родном городе Монтекарло, Тоскана. Бартоли вместе с бывшими велосипедистами Франческо Касагранде и Максимилианом Скандри является инструктором Campagnolo Passion 2 Ride.
В мае 2007 года итальянская газета La Gazzetta dello Sport сообщила, что Бартоли был связан с допинговым расследованием Operación Puerto действий Эуфемиано Фуэнтеса. Согласно сообщению, утверждалось, что Бартоли был наездником, назвавшимся «Сансоне». В сообщении также говорится, что Бартоли дважды переливали кровь из Фуэнтеса в 2003 году.
Памятник | 1993 г. | 1994 г. | 1995 г. | 1996 г. | 1997 г. | 1998 г. | 1999 г. | 2000 г. | 2001 г. | 2002 г. | 2003 г. | 2004 г. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Милан – Сан-Ремо | 25 | - | 5 | 12 | 5 | 8 | 64 | 39 | 11 | 45 | 164 | 120 |
Тур по Фландрии | - | 41 год | 7 | 1 | 7 | 6 | 4 | 96 | 15 | 55 | 16 | 57 |
Париж – Рубе | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 год |
Льеж – Бастонь – Льеж | - | - | 3 | 44 год | 1 | 1 | 4 | - | 28 год | 59 | 22 | 27 |
Джиро ди Ломбардия | 47 | - | 3 | 37 | 4 | 4 | - | 5 | 5 | 1 | 1 | DNF |
Классический | 1993 г. | 1994 г. | 1995 г. | 1996 г. | 1997 г. | 1998 г. | 1999 г. | 2000 г. | 2001 г. | 2002 г. | 2003 г. | 2004 г. |
Omloop Het Nieuwsblad | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
Амстел Голд Рейс | - | 34 | 10 | 28 год | 6 | 3 | 15 | - | 7 | 1 | 16 | 15 |
La Flèche Wallonne | 7 | - | - | - | 4 | 5 | 1 | - | 11 | 3 | 40 | 73 |
Цюри Мецгете | - | 63 | - | 2 | 6 | 1 | - | 11 | 53 | 6 | 34 | 24 |
Джиро дель Эмилия | - | - | - | 1 | 13 | 3 | - | - | 13 | 1 | 7 | - |
Мероприятие | 1993 г. | 1994 г. | 1995 г. | 1996 г. | 1997 г. | 1998 г. | 1999 г. | 2000 г. | 2001 г. | 2002 г. | 2003 г. | 2004 г. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Олимпийские игры | Не проведено | 8 | Не проведено | 4 | Не проведено | - | ||||||
Мировой чемпионат | - | - | - | 3 | 10 | 3 | - | 4 | 23 | - | - | - |
Национальные чемпионаты | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 2 | - | - | - |