Войти
 Харрис приближается к Тарберту из Уига, Скай, 4 мая 2019 г. | |
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство | |
| Имя | MV Гебриды (III) |
| Владелец | Caledonian Maritime Assets Limited |
| Оператор | Каледонский Макбрейн |
| Порт регистрации | Глазго |
| Маршрут | Уиг - Тарберт / Лохмадди |
| Строитель | Судостроители Фергюсона, Порт Глазго |
| Номер верфи | 708 |
| Запущен | 2 августа 2000, HM The Queen |
| Первый рейс | 24 марта 2001 г. |
| Идентификация | |
| Положение дел | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | 5,506 гт |
| Длина | 99 м (325 футов) |
| Луч | 15,8 м (51 фут 10 дюймов) |
| Проект | 3,22 м (10 футов 7 дюймов) |
| Движение |
|
| Скорость | 16,5 узлов (31 км / ч) (сервис) |
| Емкость | 612 пассажиров, 90 автомобилей |
| Экипаж | 34 |
| Примечания | |
MV Hebrides ( шотландский гэльский : Innse Gall) - это паром, принадлежащий Caledonian Maritime Assets Limited и управляемый Caledonian MacBrayne от Уига до Лохмадди и Тарберта, основных поселений Северного Уиста и Харриса соответственно.
Нынешний MV Hebrides возродил традиционное название «Уйгского треугольника» и является третьим судном во флоте CalMac, носившим это имя за многие годы. Она несет колокол первых Гебридских островов (пароход 1898 г.), который также украшал второй « Хеб » (1964 г.). 1964 корабль был MacBrayne первого автомобиля паром и очень любимый, который в течение двадцати лет, и отплыл из уйга, Скай.
После ходовых испытаний на Клайде в начале 2001 года, Гебриды сделали свой путь вокруг к ЕИШУ, Tarbert и Lochmaddy, проведение ШВАРТОВОК испытания в три linkspans. Причалы Уиг и Тарберт пришлось расширить, чтобы разместить новое, более крупное судно. Вступив в строй 24 марта 2001 г., она переместила судно MV Hebridean Isles на остров Айлей. Ее служебная скорость составляет 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч), что сокращает время перехода до 100 минут и позволяет совершать три обратных рейса в день.
Воскресных рейсов в Тарберт и из него не было, поэтому Гебридские острова сосредоточились на обслуживании Лохмадди на Северном Уисте. Соотношение переходов примерно 2: 1 в пользу Северного Уиста. Наличие MV Isle of Lewis в Сторновее (обслуживающее Льюиса и Харриса ), а также введение в 2003 году нового MV Loch Portain (облегчение доступа между островами) стимулировали эту тенденцию.
Гебридские острова должны быть заменены на Уигском треугольнике новым паромом, одним из двух двухтопливных судов, строящихся на верфи Ferguson Marine в Порт-Глазго на Клайд. Ожидается, что после долгой задержки новый паром, известный как Hull 802, будет назван публичным голосованием и будет доставлен в начале 2023 года.
М. В. Гебриды " дизайн очень похож на что из MV Clansman 1998 Там будет увеличение объема открытой палубы пространства, большинство его прикрываясь. Она была первым судном флота, оснащенным морской эвакуационной системой с надувными желобами, ведущими к большим спасательным плотам вместо обычных спасательных шлюпок. После моделирования и успеха дизайна Clansman, в его корпусе меньше зазоров, чтобы вода могла стекать с автомобильной палубы.
Гебриды нагрузка кораблей через кормовую аппарель на уйге и через носовой на два порта Внешних островов. Как и у Clansman, здесь открытая корма, что позволяет ей перевозить опасные грузы, продолжая при этом перевозить пеших пассажиров. На автомобильной палубе может разместиться около 80 машин. Антресольный этаж по правому борту можно поднять или опустить, чтобы можно было погрузить еще восемнадцать автомобилей.
В вестибюле есть магазин и справочная. Впереди зал и кафетерий моряков на носу. В кормовой части находится бар Chieftain и открытая палуба. На верхней палубе находится смотровая площадка на носу, помещения для экипажа и открытая палуба.
Гебридские острова были основным судном для оказания помощи зимой в период 2012/13 г., а рейс Сторновей - Уллапул был одним из маршрутов, по которым оно проходило. 6 октября 2013 года, когда она была загружена на линии связи Сторновей, во время второй неожиданной остановки на месте разрушенного острова Льюис. MV Hebrides обычно плывет от Уига на Скай до Тарберта и Лохмадди, и в первые годы своей службы редко отправлялся куда-либо еще. Одно заметное исключение было во время закрытия пролета связи Уиг, когда она отплыла из Уллапула на неделю или около того. В то время она была в компании с Clansman, который занимался сменой на переходе через Аллапул. Точно так же, когда линия связи в Лохмадди была закрыта на ремонт, Гебридские острова использовали сооружения в Лохбоисдейле в Южном Уисте. Весной 2007 года корабль был переоборудован для сжигания мазута и прошел испытания на судах Oban для обслуживания Coll, Tiree и Barra и South Uist. Ее сестра, член клана, вскоре вернулась, и Гебридес провела еще пять лет, не отклоняясь от своего маршрута, за исключением ежегодного капитального ремонта, который обычно проводился либо в Гриноке, Абердине, Лейте или Биркенхеде.
В августе 2012 года CalMac объявила, что Гебридские острова должны стать основным судном для оказания помощи на следующую зиму, и эта роль обычно отводилась ее сестре из клана. Паром Islay Finlaggan был выбран в качестве замены Hebrides в Uig, Lochmaddy и Tarbert с 1 декабря. В декабре 2012 года Гебриды освобожден остров Малл на Обан к Craignure и Colonsay услуг, а также работает дополнительные услуги Coll, Тайри, Барра и Южной Уист в течение праздничного сезона. В январе 2013 года Гебриды освобождены Каледонии остров на Ardrossan к Brodick службы, а в феврале освобожденного остров Льюиса на Аллапули к Сторновее службы. Затем Гебридские острова сменили член клана на Внешних островах в марте, прежде чем, наконец, вернуться в треугольник Уиг, Лохмадди и Тарберт после ее собственного капитального ремонта, до того, как в марте 2013 года началось летнее расписание. В октябре 2013 года она неожиданно вернулась в Сторновей, чтобы сменить разрушенный остров Льюиса, который перешел в сухой док из-за проблем с гребным валом. В июле 2015 года ситуация изменилась, когда на Гебридских островах произошла авария, из-за которой она на два дня посетила Сторновей для ремонта, а остров Льюис взял на себя ее треугольник Уиг, Лохмадди и Тарберт, пока она не была отремонтирована.
В январе и феврале 2016 года « Гебридские острова» стали вспомогательным судном, а его регулярные обязанности выполняли MV Hebridean Isles и MV Isle of Arran.
MCA предоставило Гебридским островам особое разрешение на продолжение работы после того, как в 2018 году у нее закончился сертификат безопасности пассажиров. Ее ежегодный капитальный ремонт был отложен, пока она замещала клансмена, чья силовая установка была повреждена при входе в сухой док. В сентябре 2018 года Гебридские острова выполняли рейсы в Сторновей, в то время как причал в Тарберте был занят поврежденным норвежским грузовым судном Fame.
1 октября 2016 года компания Hebrides была доставлена в сухой док Гарвел, Гринок, для проверки и ремонта. Гебридские острова столкнулись с понтонами, а затем 25 сентября 2016 года сели на мель в Лохмадди, очевидно, из-за проблем с двигателем. Сообщалось, что судно застряло на передней передаче и оставалось включенной после того, как село на мель. Позже судну удалось состыковать и высадить пассажиров и транспортные средства на борт. Калмак сообщил, что корпус не поврежден и что водолазы находятся в пути, чтобы осмотреть повреждения. После инспекции Гебридские острова были переведены в Гринок для постановки в сухой док и ремонта. Тем временем Clansman был переведен в Уиг, чтобы взять на себя управление маршрутом, а остров Льюис обеспечил дополнительное плавание из Лохмадди в Уиг, чтобы очистить отложенное движение. Гебридские острова вернулись в строй 17 октября 2016 года.
