Войти
| Винтовка, залповая 106 мм, самоходная, М50 "Онтос" | |
|---|---|
 Ontos M50A1, на верхних орудиях можно увидеть зенитные винтовки 50-го калибра. | |
| Тип | Истребитель танков |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1956–69 |
| Использован | Соединенные Штаты |
| Войны | Вьетнамская война Доминиканская гражданская война |
| История производства | |
| Дизайнер | Аллис-Чалмерс |
| Разработано | 1952 г. |
| Производитель | Аллис-Чалмерс |
| Произведено | 1955–57 |
| Нет построено | 297 |
| Варианты | M50A1 |
| Характеристики | |
| Масса | 8600 кг (19000 фунтов) |
| Длина | 3,83 м (12 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2,59 м (8 футов 6 дюймов) |
| Рост | 2,13 м (7 футов 0 дюймов) |
| Экипаж | 3 (водитель, наводчик и заряжающий) |
| Основное вооружение | 6 × безоткатных орудий M40A1C |
| Вторичное вооружение | 1 × 0,30 (7,62-мм) пулемет M1919 Browning |
| Двигатель | 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель GM 302 куб. Дюйма (4,95 л), 145 л.с. (108 кВт) |
| Рабочий диапазон | 185 км (115 миль) |
| Максимальная скорость | 48 км / ч (30 миль / ч) |
Онтос, официально называемый « Многозарядная 106-мм самоходная машина», M50, был американской легкой бронированной гусеничной противотанковой машиной, разработанной в 1950-х годах.
В качестве основного вооружения он установил шесть 106-мм безоткатных орудий M40, заряжаемых вручную, которые можно было стрелять в быстрой последовательности по одиночным целям, чтобы гарантировать поражение. Хотя фактический калибр главного орудия был 105 мм, он был обозначен как 106 мм, чтобы не путать его с боеприпасами для 105-мм безоткатной винтовки M27, которую заменила M40.
Он был произведен в ограниченном количестве для морской пехоты США после того, как армия США отказалась от проекта. Морские пехотинцы неизменно сообщали об отличных результатах, когда они использовали Ontos для прямой огневой поддержки пехоты в многочисленных сражениях и операциях во время войны во Вьетнаме. Американский запас Ontos был в значительной степени израсходован к концу конфликта, и Ontos был выведен из эксплуатации в 1969 году.
Проект Ontos (греч. «Вещь») создавался как авианосный истребитель танков, который можно было поднимать с помощью грузовых самолетов 1950-х годов. Это ограничило вес автомобиля от 10 до 20 тонн. Ontos также должен был использовать шестицилиндровый двигатель, который тогда широко использовался в армейских грузовиках GMC. 12 августа 1955 года Allis-Chalmers заключила контракт на поставку 297 машин.
Первая машина Allis-Chalmers, построенная в 1952 году, была основана на ходовой части легкой противотанковой машины M56 Scorpion. На машине установлена стальная литая башня с двумя вооружениями, на каждой по три винтовки. Эта ранняя модель могла поворачивать башню только около 15 градусов. Второй прототип использовал новую систему подвески, новые гусеницы и новую башню с углом поворота около 40 градусов. Из-за ограниченного пространства машина могла нести только восемнадцать выстрелов для основного орудия внутри машины. К четырем безоткатным винтовкам также были прикреплены зенитные винтовки M8C калибра.50 BAT (12,7x77 мм), каждая из которых стреляла трассирующим снарядом с той же траекторией, что и 106-миллиметровый снаряд, и это давало вспышку и облако белого дыма при ударе. Прицельные винтовки использовались для приведения 105-мм безоткатных орудий к цели. На Ontos также был установлен единственный пулемет M1919A4 калибра.30 (7,62 мм) для противопехотных целей.
Машину доставили на Абердинский полигон, где ранее проходили испытания одиночных винтовок. Когда все шесть орудий были выпущены одновременно, выстрелом в спину были выбиты кирпичи в соседнем здании и выбиты задние стекла нескольких машин. Этап прототипов и испытаний был завершен к 1955 году, после чего армия отменила свой заказ.
В качестве противотанковой машины Ontos имел несколько проблем, включая небольшой боекомплект, очень высокий профиль для такой небольшой машины и необходимость выхода экипажа из машины, чтобы перезарядить орудия, подвергая их огню противника.. Хотя армия отменила свой заказ, корпус морской пехоты отчаянно нуждался в любых противотанковых машинах, которые они могли получить, и заказал 297. Производство шло с 1955 по 1957 год. 31 октября 1956 года корпус морской пехоты принял свою первую машину.
Также были изучены несколько вариантов. Utility Vehicle, гусеничный, пехотная, T55 был свет Бронетранспортер (БТР), но были построены только две версии прототипа. Это оказалось непрактичным из-за ограниченного пространства внутри, в котором находилось всего пять пехотинцев, и заставляло водителя лежать ничком. Также была построена «растянутая» версия, известная как Utility Vehicle, Tracked, Infantry, T56, и хотя в ней находилась полная команда из восьми человек, их оборудование приходилось переносить снаружи. Ни то, ни другое не считалось очень полезным.
В 1960 году было краткое исследованием, проведенное для замены ONTOS 106 мм игровых винтовок с новым дизайном 105 мм, который включал револьвер -style автозагрузчика. Этот проект не был принят.
Другое предложенное обновление заключалось в замене двигателя GMC на более новый Chrysler 361 куб. Дюйм (5,92 л) V8. Это обновление было реализовано, и вариант получил название Rifle, Multiple 106 mm, Self-propelled, M50A1. Однако из 297 машин, первоначально принятых морской пехотой, только 176 были переоборудованы в период с 1963 по 1965 год под этот стандарт.
Хотя M50 проектировался как истребитель танков, во время войны во Вьетнаме большинство M50 не поражало бронетехнику противника, поскольку армия Северного Вьетнама использовала несколько танков. Поэтому Ontos более широко использовался морской пехотой США для прямой огневой поддержки пехоты в бою, роль которой никогда не подчеркивалась в обучении или учении. Его легкая броня была эффективна против стрелкового оружия, но уязвима для мин и реактивных гранат. Следовательно, многие Ontos были развернуты на статичных оборонительных позициях.
Относительно легкий вес M50 делал его исключительно мобильным для такой огневой мощи. В ходе одной операции Ontos был единственным гусеничным транспортным средством, достаточно легким, чтобы пересечь понтонный мост. В битве при Хуэ полковник Стэнли С. Хьюз почувствовал, что «Онтос» был самым эффективным из всех вспомогательных вооружений морской пехоты. На дальностях от 300 до 500 ярдов (от 270 до 460 м) его безоткатные ружья могли пробивать дыры в стенах или полностью разрушать их. Появления Ontos иногда было достаточно, чтобы заставить врага разбиться и бежать, и в неофициальных отчетах описывается, как враг бежал из занятых зданий, когда снаряд Ontos попал в окно. В ходе операции «Десото» использование большого вертолета «Морской жеребец » CH-53 позволило переместить взвод в 25 милях (40 км) к югу от города Куан-Нгай, несущий «Онтос» на стропах под самолетом.
Подразделения «Онтос» были дезактивированы в мае 1969 года, а часть машин была передана армейской легкой пехотной бригаде. Они использовали их до тех пор, пока у них не закончились запасные части, а затем сняли башни и использовали их в качестве стационарных укреплений. И эти, и остальные машины вернулись из Вьетнама в 1970 году и были разобраны на металлолом, а некоторые шасси были проданы для преобразования в строительные машины. Некоторые из Ontos, которые были проданы строительным компаниям, позже были приобретены коллекционерами для реставрации.
Онтос действительно видели использование в качестве противотанкового оружия во время участия США в Доминиканской гражданской войне : 29 апреля 1965 года M50 Ontos и M48 Patton из 6-го MEU атаковали и уничтожили два легких танка L / 60L повстанцев, каждый из которых уничтожил один.. В другом случае Ontos уничтожил AMX-13.
M50 Ontos на выставке в Национальном музее морской пехоты. Ontos выставлены в следующих местах в США:
