Войти
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Лейкшор-роуд в Миссиссаге | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Поддерживается городом Берлингтон. Город Оквилл. Город Миссиссога | |||||||
| Длина | 38,5 км (23,9 мили) | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Вест-Энд |  Уэй Куин-Элизабет / Истпорт-Драйв в Берлингтоне | ||||||
| |||||||
| Восток конец | Миссиссога - Торонто граница (продолжается как Lake Shore Boulevard ) | ||||||
| Location | |||||||
| Division | Halton, Peel | ||||||
| Major города | Берлингтон, Миссиссога | ||||||
| Города | Оквилл | ||||||
| Система автомобильных дорог | |||||||
Дороги в Онтарио
| |||||||
Lakeshore Road (первоначально Lake Shore Road ) - историческая дорога в канадской провинции Онтарио, проходит через город Берлингтон и город Оквилл в регионе Халтон, а также город Миссиссога в Область пилинга. Как следует из названия, дорога следует вдоль береговой линии озера Онтарио, хотя само озеро не видно с дороги в большинстве районов. Лейкшор-роуд когда-то была ключевым участком исторического шоссе 2 (а также коротким участком шоссе 20 ), который пересекал провинцию, но с тех пор был загружен в местные муниципалитеты. Однако, несмотря на эту историческую роль в качестве основного маршрута, большая часть дороги представляет собой живописную жилую и историческую торговую улицу с низкой пропускной способностью, имеющую только две сквозные полосы, пока она не станет четырехполосной артерией с большим объемом после того, как она войдет в Миссиссогу и бежит трусцой до север.
Лейкшор-роуд исторически продолжалась на восток в Торонто, на восток до района Паркдейл, где она соединялась с Куин-стрит, но этот участок позже был переименован в Бульвар Лейк-Шор, так как в первой половине 20-го века он постепенно расширялся до центра города.
Лейкшор-роуд начинается в Берлингтоне рядом с Берлингтон-Бэй Джеймс Н. Аллан Скайвей (по которому проходит Путь королевы Елизаветы над каналом, пересеченным песчаной отмелью отделяющий Гавань Гамильтона от основной части озера Онтарио), где Истпорт Драйв продолжает съезд с QEW. Дорога раньше пересекалась с Бульваром в Гамильтоне через Подъемный мост Берлингтонского канала (и ранее на этом участке была частью шоссе 20), но строительство Истпорт-Драйв в 1982 году привел к тому, что это соединение было разорвано, поскольку новая дорога была проложена через мост. Лейкшор идет вдоль Берлингтон-Бич как трехполосная дорога (третья - центральная полоса поворота), минуя больницу Джозефа Бранта. Он подходит к перекрестку с бульваром Норт-Шор, где он поворачивает направо, бывшее шоссе 2 вело с запада, чтобы следовать своим курсом на восток, и там, где заканчивается шоссе 20.
Дорога продолжается на восток вдоль центра Берлингтона. набережной и проходит пирс Брант-стрит. К востоку от центра города Лейкшор входит в длинный, преимущественно богатый, зеленый жилой район, состоящий из смеси прибрежных особняков, парков и нескольких многоквартирных домов, обстановка, которая характеризует дорогу через большую часть региона Халтон. Войдя в Оквилл, улица проходит через район более новой жилой застройки, построенной на месте закрытого нефтеперерабатывающего завода ; НПЗ Шелл Оквилл. Вскоре после этого Лейкшор пересекает Бронте-Крик и входит в некогда независимую историческую деревню Бронте. Пройдя через другие жилые районы, он проходит через деревню Керр, пересекает Шестнадцатимильный ручей и входит в центр Оквилля. Далее на восток дорога продолжается через квартал Истлейк, а затем выезжает из Оквилля на бульвар Уинстона Черчилля.
Лейкшор-роуд в Порт-Кредит, Миссиссога Роскошные жилые районы резко заканчиваются, когда в Лейкшор въезжает Миссиссауга (и регион Пил), входящий в полусельскую промышленную зону, в которой находятся цементный завод и еще один нефтеперерабатывающий завод; Центр смазочных материалов Миссиссоги, среди других отраслей. У нефтеперерабатывающего завода дорога резко поворачивает налево и превращается в Саутдаун-роуд, по которой она идет трусцой на север на протяжении 2 километров (1,2 мили), пока не достигнет Ройал Виндзор Драйв в Clarkson Village, где поворачивает направо, расширяется на четыре полосы движения и снова возвращается в привлекательные окрестности. К востоку от Кларксона он проходит через Лорн-парк, первоначально поселок коттеджного поселка, и парк Джека Дарлинга. Затем Лейкшор входит в другой исторический район, пересекает улицу Hurontario Street (ранее Highway 10 ), которая является главной улицей Миссиссоги и историческим маршрутом к Collingwood. Помимо Port Credit, улица пересекает старые и более типичные смешанные жилые и коммерческие пригородные районы через Lakeview, где Lakeview Generating Station, угольная электростанция выведен из эксплуатации в 2005 г., находился. Lakeshore заканчивается на восточной границе Миссиссоги в Etobicoke Creek рядом с Marie Curtis Park, где он продолжается как бульвар Лейк-Шор в Торонто.
Лейкшор-роуд возникла как тропа коренных жителей, проходящая вдоль берега озера Онтарио к востоку от окрестностей современного центра Берлингтона до Сегодняшняя Четвертая линия в Оквилле. Позже, в колониальную эпоху, после того, как была проложена система концессионных дорог , она была улучшена и соединена, чтобы продолжить движение на восток вдоль Третьей концессии к югу от Дандас-стрит, в историческом, Трафальгар и Торонто поселки; и Первая концессия в Этобико Городке. Участки в старых деревнях Берлингтона, Бронте и Оквилля получили названия Уотер-стрит, Триллер-стрит и Колборн-стрит соответственно.
междугородная радиальная линия, эксплуатируемая Toronto and Mimico Electric Railway and Light Company, проходила вдоль (тогда) дороги "Lake Shore" Начиная с 1892 года, он идет на запад коротким отрезком от Паркдейла в Торонто до реки Хамбер. Линия была продлена до Mimico 10 июля 1893 года и достигла Long Branch 1 июля 1895 года. Она прибыла в Порт-Кредит, сначала на Hurontario Street 24 декабря 1905 года, и затем на Кредит-Ривер 19 ноября следующего года.
Было предложено продлить линию до Оквилля, чтобы пересечься с Hamilton Radial Electric Railway, междугородной линией, идущей от Гамильтона на частной полосе отчуждения к северу от дороги, но соединение не было построено из-за финансовых трудностей.
Длинная ветвь в 1935 году, на которой показан последний радиальный вагон, направлявшийся на запад к . Линия была передана Транспортной комиссией Торонто 1 декабря 1920 года, а в 1928 году участок от Мимико до Лонг-Бранч был преобразован в двухпутную линию городского трамвая , по которой до сих пор проходят автомобили по бульвару Лейк-Шор. в Торонто до наших дней. Остаток пути на запад в Порт Кредит был заброшен в 1935 году из-за конкуренции со стороны автомобилей и междугородних автобусных перевозок. Радиальная линия Радиальной электрической железной дороги Гамильтона полностью остановилась в 1929 году.
Но уличные железные дороги вернутся на Лейк-Шор-роуд к западу от Торонто, хотя и временно: во время Второй мировой войны. TTC продлил свой путь Long Branch на небольшое расстояние до городка Торонто (ныне Миссиссауга) и управлял городскими трамваями для обслуживания оружейного завода с октября 1942 года по октябрь 1945 года, но удалил их вскоре после окончания войны..
Лейк-Шор-Роуд была замурована в 19 веке, хотя она часто подвергалась эрозии. С появлением автомобилей в начале 20-го века он был выбран в качестве маршрута предполагаемого шоссе Торонто-Гамильтон в 1914 году как часть провинциального шоссе (шоссе 2 ). Шоссе Торонто-Гамильтон, строительство которого было завершено в 1917 году, было первым бетонным шоссе Онтарио и одним из самых протяженных межгородских участков в мире.
В течение следующего десятилетия использование транспортных средств значительно увеличилось, и к 1920 году Лейк-Шор-роуд снова была перегружена, особенно в выходные дни. В ответ Департамент автомобильных дорог изучил улучшение другой дороги между Торонто и Гамильтоном. Дорога должна была быть более чем в два раза шире Лейк-Шор-роуд на высоте 12 м (39 футов) и обеспечивать две полосы движения в обоих направлениях. Новое шоссе было названо Мидл-роуд, которое позже стало Уэй Королевы Елизаветы. В результате строительства новой автомагистрали Лейк-Шор избавился от интенсивного движения транспорта и смог сохранить свою узкую ширину на большей части своей длины, которая сохранилась до сих пор.
Примерно в то же время Lake Shore Rd. был расширен на восток в сторону Exhibition Place, а в 1950-х годах до центра Торонто и за его пределами. Часть территории, которая стала называться Метрополитен Торонто, была переименована в Бульвар Лейк-Шор в этот период времени, официально сокращая его до Этобикок-Крик на территории сегодняшней границы города Миссиссога-Торонто.
Дикси-роуд
