Войти
| LT vz. 34 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Легкий танк |
| Место происхождения | Чехословакия |
| История обслуживания | |
| На вооружении | 1934—44 |
| Используется | Чехословакия. Словацкая Республика |
| Войны | Словацкое национальное восстание |
| История производства | |
| Конструктор | ЧКД |
| Разработан | 1932—34 |
| Производитель | ČKD |
| Стоимость единицы | около 413,330 Чехословацкая крона |
| Произведено | 1934—35 |
| № построено | 50 + 1 прототип |
| Технические характеристики | |
| Масса | 7,5 тонны (7,4 длинных тонны; 8,3 коротких тонны) |
| Длина | 4,6 метра (15 футов) |
| Ширина | 2,1 метра (6,9 фута) |
| Высота | 2,22 метра (7,3 фута) |
| Экипаж | 3 |
| Броня | 8–15 миллиметров (0,31–0,59 дюйма) |
| Основное. вооружение | 37,2 мм (1,46 дюйма) V vz. 34 пушка |
| Вторичное. вооружение | 2 x 7,92-мм ZB vz. 35 пулеметы |
| Двигатель | 4-цилиндровый, с водяным охлаждением Praga. 62,5 л.с. (46,6 кВт) |
| Трансмиссия | 4 x 1 |
| Подвеска | листовая рессора |
| Запас топлива | 129 литров (34 галлона США) |
| Рабочий. диапазон | 160 километров (99 миль) |
| Максимальная скорость | 30 километров в час (19 миль / ч) |
LT vz. 34, официально обозначенный как Lehký tank vzor 34 («Легкий танк Mark 34») был чехословацким сконструированным легким танком, который использовался в основном Словакия во время Второй мировой войны. Его ходовая часть была основана на подвеске танкетки Carden-Loyd, три из которых чехи купили в 1930 году плюс лицензию на производство. Неудовлетворенные прототипами Tančík vz. 33 танкетка, чешская армия решила, что легче спроектировать легкий танк с нуля, чем модифицировать шасси танкетки, чтобы нести полностью вращающуюся бронированную башню.. Было построено 50, последний из которых был доставлен в 1936 году, 22 из которых немцы захватили, включая прототип, когда они заняли Богемию-Моравию в марте 1939 года, но они быстро списали их. словаки захватили оставшиеся 27, когда в то же время провозгласили независимость от Чехословакии. На словацкой службе он участвовал в боях только во время Словацкого национального восстания.
LT vz. 34 собирался из каркаса из стальных «железных уголков» балок, к которым приклепывались бронеплиты. 3-миллиметровый (0,12 дюйма) брандмауэр отделял моторный отсек от экипажа. Дверь обеспечивала доступ к двигателю из боевого отделения. В нем также были вентиляционные отверстия, которые можно было закрыть. Водитель сидел с правой стороны, используя смотровое окно размером 300 на 75 миллиметров (11,8 дюйма × 3,0 дюйма), защищенное двумя закрылками. Внутренний щиток имел эпископ с углом обзора 25 °. Он был соединен с бронированным наружным щитком так, что открытие одного закрывало другое. На внешнем клапане имелась щель 3 мм. Справа от него была смотровая щель размером 120 на 3 миллиметра (4,72 дюйма × 0,12 дюйма), защищенная 50 миллиметром (2,0 дюйма) пуленепробиваемым стеклом. Внутренняя крышка была мягкой, чтобы водитель мог опираться на нее головой во время движения. Радист сидел слева и имел собственное смотровое окно размером 120 на 50 мм (4,7 дюйма × 2,0 дюйма) с 50-миллиметровым пуленепробиваемым стеклом и бронированным затвором. Его радиостанции были установлены на левой стене корпуса. Корпус пулемета находился между механиком-водителем и радистом в шаровой установке с углом наклона 30 °. Он мог подниматься на 25 ° и опускаться на 10 °. Большая часть ствола пулемета выступала из установки и была защищена бронированным желобом. У монтировки была зрительная труба, или можно было использовать открытые прицелы, если убрать заглушку в верхней части шаровой опоры. При необходимости водитель мог зафиксировать установку на месте и выстрелить сам с помощью троса Боудена .
Диаметр башни башни составлял 1,265 метра (49,8 дюйма). Борта башни имели толщину 15 миллиметров (0,59 дюйма), а ее крыша - 8 миллиметров (0,31 дюйма). Башня поворачивалась вручную (3 ° за поворот рукоятки), но редуктор можно было отключить, чтобы командир мог поворачивать башню по своему желанию. Башня имела плоскую поверхность, в центре которой располагалось основное вооружение диаметром 3,7 см (1,5 дюйма). С правой стороны находился еще один 7,92-миллиметровый (0,312 дюйма) пулемет в шаровой установке. У командира было четыре эпископа в башенке и монокулярное зеркало, перископ 1,3 × 35 °, который он мог выдвигать, когда снимал броневую крышку в люке для обзора, «застегнутый». Это означало, что командир отвечал за заряжание, прицеливание и стрельбу из основного орудия и турельного пулемета, одновременно управляя танком.
Вертикальная лобовая и боковая броня была толщиной 15 мм, наклонные пластины имели толщину 12 миллиметров (0,47 дюйма), люк двигателя имел толщину 10 миллиметров (0,39 дюйма), а верхняя и нижняя пластины были толщиной 8 мм. Этого было сочтено достаточно для отражения бронебойных 7,92-мм пуль, выпущенных с дистанции более 75 метров (82 ярда).
6,08-литровый (371 куб. Дюйм), с водяным охлаждением, В рядном 4-цилиндровом двигателе Praga мощностью 62,5 лошадиных силы (46,6 кВт) использовалась смесь бензина и спирта. Он имел максимальную скорость на дороге 30 километров в час (19 миль в час) и около 15 километров в час (9,3 мили в час) по пересеченной местности. По одному топливному баку объемом 64,5 литра (17,0 галлона США) располагался с каждой стороны двигателя. Трансмиссия имела четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода для привода передних ведущих звездочек .
. Подвеска была увеличенной и модифицированной версией той, которая использовалась в танкетках Carden-Loyd.. Он состоял из двух небольших опорных катков, скрепленных вместе на раме, двух рамы, спаренных и подпружиненных листовыми рессорами, составляющими колесную опору, по два колесных опоры на каждую сторону. Гусеница велась с помощью двух возвратных катков и деревянных рам с металлической обшивкой. Заднее направляющее колесо использовалось для регулировки натяжения гусеницы. Давление на грунт составляло всего 0,5 кг на квадратный сантиметр (7,1 фунт / кв. Дюйм). Он мог пересечь ров шириной 2 метра (6 футов 7 дюймов), преодолеть препятствие высотой 80 сантиметров (2 фута 7 дюймов) и преодолеть ручей глубиной 80 см. Он мог выкорчевывать деревья толщиной 18 см (7,1 дюйма) и пробивать стену толщиной 50 см (1 фут 8 дюймов).
Основным вооружением была Škoda ÚV vz. 34 (A3) с перчинкой дульным тормозом и выступающим бронированным цилиндром отдачи над стволом. Он стрелял бронебойным снарядом весом 0,815 кг (1,80 фунта) со скоростью 690 метров в секунду (2300 футов / с). Ему приписывают пробитие пластины, наклоненной под углом 30 ° от вертикали, толщиной 37 мм на высоте 100 метров (110 ярдов), толщиной 31 миллиметр (1,2 дюйма) на расстоянии 500 метров (550 ярдов), толщиной 26 миллиметров (1,0 дюйма) на высоте 1000 метров. (1100 ярдов) и толщиной 22 миллиметра (0,87 дюйма) на высоте 1500 метров (1600 ярдов). Другой источник указывает на проникновение вертикальной плиты толщиной 45 миллиметров (1,8 дюйма) на расстоянии 500 метров (550 ярдов). Шаровая установка пулемета могла быть соединена с основным орудием или использоваться независимо. Оба оружия могли подниматься на 25 ° и опускаться на 10 °. Оба использовали прицелы 1,25-кратного увеличения с полем зрения 25 °. Танк использовал Zbrojovka Brno ZB vz. 35 тяжелых пулеметов в обеих шаровых установках.
Один опытный образец был заказан у Českomoravská Kolben-Daněk в 1931 году, но разработка шла медленно и он был принят только в ноябре 1932 года. Его оценки были очень положительными, и заказ на пятьдесят был размещен 19 апреля 1933 года. Первые шесть из них должны были служить опытными образцами и должны были быть доставлены к 30 сентября 1933 года. Срок поставки следующей партии из двадцати четырех штук был через год, а последняя партия из двадцати должна была состояться к 30 июля 1935 года. Производство задерживалось из-за проблем с качеством, связанных с первоначальной партией броневых листов от Poldi и доставкой опытных образцов. серия не происходила до 23 апреля 1934 года. Более серьезной проблемой было то, что армия отклонила предложенное ЧКД вооружение из 4,7-сантиметрового (1,9 дюйма) орудия Vickers 44/60 и двух ZB vz. 26 пулеметов, поэтому контракт был подписан без проектных работ по желаемой конфигурации вооружения. ČKD не доработал свой проект до декабря 1933 года, и первые шесть танков были поставлены только с парой ZB vz. 26 пулеметов. Последние танки были доставлены 14 января 1936 года, но шесть опытных образцов пришлось вернуть на завод для модернизации с соответствующим вооружением или иным образом доработки в соответствии с последними стандартами. Последний был доставлен 17 августа 1936 года.
Чехословацкий LT vz. 34 в 1935 году Чехословацкая армия осознала, что 15-мм броня на ее LT vz. 34 были слишком тонкими, и программа их замены была быстро реализована, в результате чего LT vz. 35. Тем временем они предложили армии возможность тренироваться с более современными танками, чем несколько уцелевших Первой мировой войны -эра Renault FT. Каждый из трех бронетанковых полков получил от 9 до 24 танков, пока их не заменили LT vz. 35 от 1937 года. После Мюнхенского соглашения в октябре 1938 года армия пыталась продать их, но не могла найти покупателей. В ноябре 1938 года было решено сосредоточить их всех в Третьем бронетанковом полку в Словакии, но только восемнадцать были переведены до немецкой оккупации Чехословакии и объявления независимости Словакии в марте 1939 года.
Немцы захватили 22 LT vz. 34s - плюс прототип, когда они оккупировали Чехословакию, но нет никаких записей об их использовании, поэтому они предположительно были быстро списаны. Ten LT vz. 34 машины были захвачены после того, как они были брошены повстанцами во время Словацкого национального восстания в 1944 году. Они были отправлены на завод «Шкода» для ремонта, но местный военный представитель приказал списать их из-за их плохое состояние и моральный износ. Ваффен-СС пытались отменить этот приказ, поскольку планировали передать их нацистскому марионеточному государству Хорватия. Двое из них были спасены со свалки, но к марту 1945 года у остальных были списаны башни, которые были перевооружены двумя пулеметами и установлены в стационарных укреплениях.
Венгрия захватила один LT vz. 34 в Карпатской Украине 15 марта 1939 г., когда он завоевал эту страну. Впечатленные, венгры попросили у Škoda расценки на его ремонт. Венгры не приняли цену, но Škoda установила ее бесплатно после того, как венгры купили лицензию на постройку среднего танка 40M Turán I. Он был возвращен Венгрии в марте 1941 года и использовался для обучения до 1943 года.
27 LT vz. 34 (включая 9 легких танков LT vz. 34, которые чехи эвакуировали из Карпатской Украины в Юмене и Прешов) составляли одну роту в бронетанковом батальоне «Мартин», сформированном словацкой армией в середине 1939 года, который позже был расширен до Бронетанкового полка, но они были переведены в учебные обязанности, как только словаки начали получать более современные танки из Германии в 1941 году. Десять были брошены повстанцами, когда Словацкое национальное восстание началось в сентябре 1944 года, и были быстро захвачены немцы. Остальные окопались на подходах к Зволену.
Портал танков 