LNER Class J39

LNER Class J39
No. 4965 в Grantham Shed 1947
Тип и происхождение Тип мощности Steam Дизайнер Найджел Гресли Дата сборки 1926-1941 Всего произведено 289
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 0-6-0 • UIC Ch Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюйм (1435 мм) стандартный калибр Драйвер диаметр 62 дюйма (1,575 м) Длина J39 / 1: 54 фута 0 дюймов (16,46 м)) J39 / 2: 55 футов 8 ⁄ 8 дюймов (16,977 м) J39 / 3: 54 футов 10 ⁄ 8 дюймов ( 16,716 м) Масса локомотива 57,85 длинных тонн (58,8 т; 64,8 коротких тонн) Масса тендера J39 / 1 44,2 длинных тонны (44,9 т; 49,5 коротких тонн), J39 / 2 52,65 длинных тонн (53,5 т; 59,0 коротких тонн) J39 / 3, различное Тип топлива Уголь Водяной колпак Различный Топка:. • Площадь противопожарного люка 26 квадратных футов (2,4 м) Давление в котле 180 psi (1,24 МПа ) Поверхность нагрева 1397,78 кв. Футов (129,858 м) Перегреватель:. ​ • Площадь обогрева 271,80 кв. Футов (25,251 м) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм) Шестерня клапана Stephenson Тип клапана поршневые клапаны
Рабочие характеристики Тяговое усилие 25665 фунтов силы (114,16 kN )
Карьера Операторы Лондон и Северо-Восточная железная дорога. British Railways Класс LNER: J39. BR: 4P5F Снято 1959–1962 Распоряжение Все списано

Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (LNER) Класс J39 был классом средней мощности 0-6-0 паровоз, предназначенный для смешанного движения работы по всей бывшей системе LNER между Лондон и север Шотландии.

• 1 История
• 2 Подклассы
• 3 Несчастные случаи и происшествия
• 4 Сохранение
• 5 В образце
• 6 Ссылки
• 7 Источники
• 8 Внешние ссылки

Класс был представлен Найджелом Гресли в июле 1926 года на основе его предыдущего Класса J38 (представленного в январе 1926 года), но с более крупными вождение угри. Большие колеса позволяли использовать их как в пассажирских, так и в грузовых поездах, хотя и за счет меньшего тягового усилия. В результате им была присвоена классификация мощности BR 4P / 5F, а не 6F более раннего класса. Всего за следующие пятнадцать лет было построено 289 экземпляров.

Большие колеса потребовали установки низких брызг над двумя передними колесами, что является основным средством различения этих двух классов. Все локомотивы были оснащены пароперегревателями и предохранительными клапанами Ross «Pop».

J39 / 2 № 64898 в Линкольне, железнодорожный переезд Пелхэм-стрит, 21 мая 1956 г.

Все перешли в British Railways в собственности в 1948 году, номера 64700-64988. Их начали выводить из эксплуатации в 1959 году, и все образцы были списаны к концу 1962 года. № 64747 отработал оставшуюся часть своих дней в качестве стационарного котла в сарае Вудфорда до октября 1964 года.

J39 / 3 № 4973 в Иммингемском локомотивном депо 21 сентября 1947 года.

Класс был разделен на три подкласса в зависимости от типа установленного тендера.

• J39 / 1 Стандартный тендер на 3500 галлонов LNER.
• J39 / 2 Стандартный тендер на 4200 галлонов LNER.
• J39 / 3 Различные тендеры, бывшие Северо-Восточной железной дороги 3940- 4125 галлонов.

• Приблизительно в 1930 г. локомотив № 1448 сошел с рельсов из-за ловушек на шахте Лампси, Броттон, Йоркшир.
• 28 августа 1950 г. Шток локомотива этого класса оторвался и, как следствие, пробил топку, ошпарив машиниста.
• 23 октября 1950 года локомотив № 64880 тащил пассажирский поезд, который сошел с рельсов в Драмбург, Камберленд из-за состояния пути. Два человека погибли и трое получили ранения.

Ни один из них не сохранился, но есть планы построить точную копию LNER J39 (BR 64960) вместе с J38 для сохранения в на несколько лет вперед.

Bachmann производит версию J39 / 2 в модели калибра 00.

Bassett-Lowke производит Версия J39 / 2 в форме модели 0 калибра.

Union Mills производит J39 в британской шкале N

Грэм Фэриш - Бахманн производит J39 в шкале N | британской шкале N как BR черный с поздним гребнем и ступенчатым номером тендера как 64841 и 64880

• Boddy, MG; Neve, E.; Ти, Д.Ф.; Йидон, У. Б. (сентябрь 1982 г.). Фрай, Э. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 6A: Тендерные двигатели - классы от J38 до K5. Кенилворт: RCTS. ISBN 0-901115-53-3. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Casserley, HC (1960). Книга наблюдателей железной дороги локомотивы Великобритании. Federick Warne Co. Ltd. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Эрншоу, Алан (1993). Поезда в беде: Том 8. Пенрин: Atlantic Books. ISBN 0-906899-52-4. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive (изд. 1962 г.).
• Стаббс, В.Т.; Бодди, М.Г. (1963). Каталог локомотивов 1963. Железнодорожное корреспондентское и туристическое общество. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Тревена, Артур (1981). Поезда в Проблема: Том 2. Redruth: Atlantic Books. ISBN 0-906899-03-6. CS1 maint: ref = harv (ссылка )

Викискладе есть материалы, связанные с LNER Class J39.

• The Gresley J39 0-6-0 Locomotive Энциклопедия LNER
• RailUK: J39 / 1, J39 / 2 и J39/3