Войти
| Авиабаза ВМС Кристиансанд | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военные | ||||||||||
| Оператор | Воздушная служба Королевских ВМС Норвегии | ||||||||||
| Местоположение | Танген, Кристиансанн, Норвегия | ||||||||||
| Высота AMSL | 0 м / 0 футов | ||||||||||
| Координаты | 58 ° 08'44 ″ N 8 ° 00'28 ″ E / 58,1455 ° N 008,0077 ° E / 58,1455; 008.0077 Координаты : 58 ° 08′44 ″ N 8 ° 00′28 ″ E / 58,1455 ° N 008.0077 ° E / 58.1455; 008.0077 | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  Кристиансанд | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Авиационная база Кристиансанда (Norwegian : Marinens flystasjon Kristiansand) - водная военная авиабаза, находившаяся в ведении Королевских ВВС Норвегии в период с 1919 по 1940 год. Расположена в Тангене в центре города Кристиансанн, Норвегия, он состоял из трех ангаров. На станции должна была разместиться как разведывательная, так и истребительная авиация.
План Военно-морской авиации 1916 года предусматривал создание пяти военно-воздушных сил. станций, одна из которых будет расположена недалеко от Кристиансанна. Ему было уделено первоочередное внимание, и после него он стал вторым подобным объектом в Норвегии. Королевский военно-морской флот Норвегии исследовал окрестности города и определил два подходящих места: Карантенебукта на Оддерёйя и центр города. Последний находился на месте базы норвежской армии. Это место было выбрано 6 августа 1917 года. Это позволило Воздушной службе норвежской армии создать элементарную взлетно-посадочную полосу.
Строительство началось в начале 1918 года и состояло из трех ангаров, двух для ВМФ и один для армии. К июню работ было достаточно для ввода аэродрома в эксплуатацию. Он был сдан в эксплуатацию 20 июня, а первые учения начались 1 июля. Последний ангар был завершен 22 апреля 1919 года. В 1921 году было предложение построить третий военно-морской ангар, но отсутствие финансирования сорвало это предложение.
Первоначально аэродромом руководил старший лейтенант, который также был пилот, и укомплектован четырьмя призывными пилотами, четырьмя механиками, одним главным механиком и бухгалтером, а также вспомогательным персоналом из десяти человек. Станция должна была выполнять операции, включая участие в учениях по пулеметной стрельбе, сбрасыванию макетов бомб и макетов мин, аэрофотосъемке, разведке побережья от Фарсунн до Арендал и радиотелеграфии.. Для этого аэродром был оборудован тремя истребителями Sopwith Camel и двумя разведывательными самолетами Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.2.
Аэродром был летней базой. Первоначально он был укомплектован с середины мая до конца сентября. На сезон 1920 года он был настроен для прибрежных рейсов из Карлйохансверна. Спустя годы его открыли для переподготовки. В этом качестве он действовал до 1926 года. Станция не использовалась в течение двух сезонов, прежде чем была реконструирована в 1929 и 1930 годах. Второй ангар был перестроен в 1933 году для увеличения его высоты. Это позволило ему держать самолет Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11. В 1935 году он был укомплектован для переподготовки. С 28 августа 1939 года станция была повторно задействована для использования Первым воздушным рейсом для нейтралитета.
Гражданские авиалинии использовали аэропорт трижды для пробных полетов. Norsk Luftseiladsforening провела пробное регулярное сообщение между Хортеном и Кристиансандом в Нидерланды в 1924 году. Три года спустя они также выполнили рейсы в Англию. Norske Luftruter выполняла спорадические рейсы с 1928 года.
Начиная с конца 1932 года муниципалитет Кристиансанда потребовал перенести аэропорт из центра города. Они предложили Kongsgårdsbukta в Topdalsfjorden, месте, где с 1934 года будет размещаться гражданский аэропорт Kristiansand, Kongsgårdbukta. Служба морской авиации согласилась, но по другим причинам. Во время прилива и берегового ветра уровень воды может быть на полметра выше уровня пола в первом ангаре. Военные предложили переместить станцию в Брагдёйа. Между тем аэропорт Кристиансанн, Кьевик планировался и открывался в 1939 году. К тому времени Служба военно-морской авиации предложила построить новую станцию в Андёя, и началось планирование. Однако министерство обороны вместо этого хотело разместить аэродром в Кьевике. Ни из одного плана не вышло до немецкой оккупации в 1940 году. Люфтваффе решили построить водный аэродром в Кьевике и закрыли военно-морской аэродром.
Авиационная база Кристиансанда находилась в Тангене, в центре города Кристиансанн, на береговой линии между улицами Эльвегатен и воротами Кронпринсенса. Этот участок принадлежал армии и использовался для переучивания. На площадке было три ангара: один для наземных самолетов и два для гидросамолетов. Ангары для гидросамолетов имели размеры 23 на 16 метров (75 на 52 фута) и изначально были 7,6 метра (25 футов) в высоту. На станции также были казармы, топливный склад, угольный склад и несколько небольших зданий.
