Войти
 Поезд серии E6 на сервисе Komachi в октябре 2016 года | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип услуги | Синкансэн |
| Статус | Эксплуатация |
| Регион | Тохоку Синкансэн, Акита Синкансэн |
| Первое обслуживание | 22 марта 1997 г. |
| Текущее оператор (-ы) | Восток JR |
| Маршрут | |
| Начало | Токио |
| Конец | Акита |
| Пройденное расстояние | 670,2 км (416,4 мили) |
| Сервис частота | Почасовая |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | Стандарт + Зеленый |
| Пункты общественного питания | Троллейбус |
| Технический | |
| Подвижной состав | Серия E6 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | 25/20 кВ переменного тока |
| Рабочая скорость |
|
Комачи (こ ま ち) - это высокоскоростной синкансэн между Токио и Акита в Японии, обслуживаемый Восточно-Японской железнодорожной компанией y (JR East) с марта 1997 года. Это единственная служба синкансэн, которая работает на Akita Shinkansen и использует поезда серии E6. Между Tokyo Station и Morioka он сочетается с Tōhoku Shinkansen серией E5 Hayabusa и серией E2. для серии E3. После Мориока служба Комачи продолжается по рельсам стандартной колеи, которые были преобразованы из узкоколейки. Поскольку он затем движется по путям, имеющим переходы, его максимальная скорость от Мориока до Акиты составляет 130 км / ч (80 миль / ч) по сравнению с 320 км / ч (200 миль / ч) на Тохоку Синкансэн.
Сервиз Комачи был назван в честь известного местного поэта Оно-но Комачи, имя которого (小 町) также является синонимом слова «красавица» или «красота» на японском языке.
Услуги Комачи останавливаются на следующих станциях на Акита Синкансэн между Мориокой и Акитой. Подробную информацию об остановках между Токио и Мориокой можно найти в статьях Хаябуса.
(*) Не все поезда обслуживаются.
Синкансэн серии E6, март 2013 г. С 15 марта 2014 г. большинство служб Komachi обслуживаются поездом из семи вагонов серии серии E6 с максимальной скоростью 320 км / ч (200 миль / ч) на Тохоку Синкансэн, соединенном с поездами серии E5 Hayabusa. Автомобиль №11, «зеленый» (первый класс), находится в конце Токио. Все места зарезервированы, курение запрещено.
| Автомобиль № | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Зеленый | Стандартный | Стандартный | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Удобства | Место для инвалидных колясок | Место для инвалидных колясок / Карточный телефон | Кардфон |
Серия E3 с шестью вагонами, установленная на сервисе Komachi, июль 2011 г. Сервисы Komachi также обслуживаются составами из пяти вагонов серии E3 (позже количество вагонов увеличено до шести). Эти наборы были сформированы, как показано ниже, с вагоном 11, «зеленым» (первым классом), в конце Токио. Все места зарезервированы, и курение запрещено.
| Автомобиль № | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Зеленый | Стандартный | Стандартный | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Удобства | Место для инвалидных колясок | Место для инвалидных колясок | Карточный телефон | Карточный телефон |
Салон зеленого автомобиля серии E6 с сиденьями 2 + 2
Интерьер автомобиля стандартного класса серии E6 с сиденьями 2 + 2
Услуги Komachi начались на недавно открытом Akita Shinkansen линия с начала пересмотренного расписания 22 марта 1997 года с использованием парка из 16 новых поездов серии E3 с 5 вагонами, курсирующих с максимальной скоростью 275 км / ч (170 миль / ч) по Тохоку Синкансэн. Название Komachi было официально объявлено в июле 1996 года. Первоначально услуги включали 13 рейсов в день между Токио и Акитой и одну обратную работу между Сендаем и Акитой. Большинство поездов курсировало вместе с поездами 200 series Yamabiko между Токио и Мориокой, но три обратных пути проходили вместе с недавно представленными наборами серии E2, двигаясь с максимальной скоростью 275 км / ч ( 170 миль / ч) между Уцуномия и Мориока, что дает самое быстрое время в пути 3 часа 49 минут между Токио и Акитой (средняя скорость 163,4 км / ч). Услуги поездов оказались популярными, и после пересмотра расписания в декабре 1998 года была добавлена дополнительная обратная работа, а поезда серии E3 были увеличены до шести вагонов каждый. Начиная с расписания декабря 1999 года, все службы Komachi работали вместе с поездами Yamabiko серии E2, что позволило сократить общее время в пути, при этом типичное время в пути составляет 4 часа 4 минуты.
С 16 марта 2013 года новый Super Komachi (ス ー パ ー こ ま ち) запущены новые поезда серии E6, курсирующие с максимальной скоростью 300 км / ч (185 миль / ч) на Тохоку Синкансэн. Первоначально парк из четырех поездов использовался для выполнения четырех рейсов в день между Токио и Акитой. Самое быстрое время в пути сократилось до 3 часов 45 минут, что на 5 минут быстрее, чем самые быстрые предыдущие услуги Komachi. С начала пересмотренного расписания 15 марта 2014 года все рейсы обслуживались поездами серии E6, и название было возвращено просто Komachi. В то же время максимальная скорость на Тохоку Синкансэн (на участке между Уцуномия и Мориока) была увеличена до 320 км / ч (200 миль / ч).
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Komachi. |
