Ильюшин Ил-102

Ил-102
Ильюшин Ил-102 на дисплее
Роль	Штурмовик
Производитель	Ильюшин
Первый полет	25 сентября 1982 года
Статус	Прототип
Номер построен	2
Разработан на базе	Ил-40

Ил-102 - советский экспериментальный реактивный самолет штурмовик конструкции Ильюшина. Когда-то описанный как «самый уродливый боевой реактивный самолет из всех когда-либо существовавших», этот самолет так и не был выбран для производства, его превзошел Су-25. Было построено всего несколько опытных образцов.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 Технические характеристики
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

В 1967 году Советские ВВС разработали спецификацию на реактивный штурмовик или бронированный штурмовик. В то время как Сухой проектировал совершенно новый одноместный самолет Су-25, Ильюшин предложил модифицированный вариант их Ил-40 1953 года под обозначением Ил-42, который, в отличие от «Сухого», представлял собой двухместный самолет с дистанционно управляемой задней пушечной башней. Проект был отклонен ВВС СССР, но Ильюшин решил продолжить разработку как частное предприятие, переименовав программу в Ил-102 .

. Первый прототип Ил-102 поднялся в воздух 25 сентября 1982 г., и был построен второй планер. для статических испытаний и выполнил 250 испытательных полетов, пока в 1984 г. не был заземлен, когда закончился ресурс двигателя.

Хвостовая башня Ил-102, вооруженная двухствольной пушкой ГШ-23Л

Ил-102 представлял собой низкокрылый моноплан с крылом средней стреловидности (30 градусов), оснащенный двумя ТРДД Климов РД-33 I (без форсажной версии двигателей, на которых установлены Микоян МиГ-29 истребитель). Это было очень необычно для своего времени, имея кормовую орудийную башню, чего не видели в штурмовиках со времен Второй мировой войны Ил-2 Штурмовик и Ил-10., духовные предки Ил-102, управляемые дистанционно наводчиком, сидящим в кабине над задней кромкой крыла. Кабины экипажа, двигатели и топливные баки были бронированы для защиты от огня с земли.

Хотя разработка была прекращена в 1984 году, прототип Ил-102 был публично представлен на авиасалоне Mosaeroshow в 1992 г. Жуковский, заявленный для экспорта.

Ил-102 Ил-102 на выставке в ЛИИ им. Громова

С 2005 г. опытный образец № 10201 выставлялся на выставке Летно-исследовательский институт им. Громова.

Данные Энциклопедии российских самолетов 1875–1995 гг.

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 17,5 м (57 футов 5 дюймов)
• Размах крыла: 16,9 м (55 футов 5 дюймов)
• Высота: 5,08 м (16 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 63,5 м (684 квадратных футов)
• Масса пустого: 13000 кг (28660 фунтов)
• Масса брутто: 18000 кг (39683 фунта)
• Максимальный взлетный вес: 22000 кг (48502 фунта)
• Силовая установка: 2 × Климов РД-33 I ТРДД, тяга 51 кН (11000 фунт-сила) каждый

Рабочие характеристики

• Макси скорость мамы: 950 км / ч (590 миль / ч, 510 узлов)
• Боевая дальность: 400–500 км (250–310 миль, 220–270 миль)
• Дальность плавания: 3000 км (1900 миль, 1600 миль)
• Нагрузка на крыло: 283 кг / м (58 фунтов / кв.фут)
• Тяга / масса : 0,58

Вооружение .

• Пушки: . Подкрыльные пилоны Ил-102, вооруженные неуправляемыми ракетными блоками
• 1 × 30мм пушка ГШ-30-2, установленная снаружи под фюзеляжем
• 1 × 23 мм ГШ-23Л пушка в дистанционно управляемой хвостовой башне
• Бомбы: 7 200 кг (15 873 фунта) внешних магазинов в шести крыльевых бомбовых отсеках и восьми внешних пилонах (шесть под крылом и два под крылом). фюзеляж) Подкрыльевые бомбоотсекатели Ил-102, вооруженные бомбами

Родственная разработка

• Ил-40

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• A-10 Thunderbolt II
• Northrop YA-9
• Сухой Су-25

Примечания

Библиография

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ильюшин Ил-102.

• Фотографии Airliners.net