Войти
 Ту-154 компании Hemus Air в 2004 году | |
| Угон | |
|---|---|
| Дата | 3 сентября 1996 г. |
| Краткое содержание | Угон |
| Зона | Варна, Болгария |
| Самолет | |
| Тип самолета | Туполев Ту-154 |
| Оператор | Hemus Air |
| Пункт отправления | Международный аэропорт Бейрута |
| Остановка | Аэропорт Варна |
| Пункт назначения | Аэропорт Осло, Гардермуэн |
| Пассажиры | 158 |
| Пассажиры | 150 |
| Экипаж | 8 |
| Погибшие | 0 |
| Выжившие | 158 |
Рейс 7081 Hemus Air был угнан Туполев Ту-154, эксплуатируемый Hemus Air 3 сентября 1996 года. Инцидент произошел на пути из международного аэропорта Бейрута в Ливане в аэропорт Варны в Болгарии. Угонщик, палестинец Хазем Салах Абдалла, перебежчик из Народного фронта освобождения Палестины (НФОП), ложно заявил, что у него на борту есть взрывчатка. Самолет приземлился в Варне в 15:15 UTC + 2, где угонщик обменял 149 других пассажиров на топливо. Самолет проследовал в Норвегию с восемью членами экипажа и приземлился в аэропорту Осло, Гардермуэн в 20:04 UTC + 1. Абдулла потребовал убежища в Норвегии и быстро сдался. В результате инцидента никто не пострадал. В ходе судебного разбирательства Абдулла заявил, что он сумасшедший, но был приговорен к четырем годам лишения свободы. После судебного разбирательства он заявил, что по приказу НФОП он разбил самолет в Осло. После отбытия наказания в августе 1999 года его отправили обратно в Ливан.
Рейс 7081 был чартерным рейсом между международным аэропортом Бейрута в Ливане и аэропортом Варна в Болгарии. Самолет Туполев Ту-154 был арендованным с обслуживанием рейсом, выполнявшимся Balkan Bulgarian Airlines для компании Hemus Air; на нем было 150 пассажиров и 8 членов экипажа. Двадцатидвухлетний Абдулла зарегистрировался на свой рейс в Бейруте без регистрируемого багажа. Это вызвало подозрение у службы безопасности аэропорта, которая спросила, почему он путешествовал чартером для отдыха без багажа, но он ответил, что всегда путешествовал легко. Попутчики описали его как робкого и нервного и что он не сказал ни слова на борту. Угонщик спокойно прошел в туалет, где собрал факсимильную бомбу, состоящую из цилиндрической коробки из-под шоколада, серебряной фольги, черной ленты, переключателя и небольших кусочков проволоки.
15:15 по восточноевропейскому времени. (UTC + 2), угонщик подошел к передней части самолета и ворвался в кабину кабины, ложно утверждая, что у него в левом кармане есть взрывчатка, и требуя, чтобы самолет продолжал движение из Варны в Осло. Самолет приземлился в 14:32 в аэропорту Варны, и после того, как угонщик угрожал взорвать бомбу, он обменял пассажиров на топливо. Самолет вылетел из Варны с экипажем и угонщиком в 18:02, приземлился в аэропорту Осло Гардермуэн в 20:04 Центральноевропейского времени (UTC + 1 ) и был направлен в изолированную зону. к северу от аэропорта. Полицейскую операцию возглавил начальник полиции полицейского округа Ромерике Асбьёрн Гран, в котором присутствовали три представителя болгарского посольства. Переговоры с полицейским переговорщиком были простыми; Абдулла требовал предоставить ему адвоката и убежище. Пока самолет находился под прикрытием тактического подразделения полиции Дельта, угонщик покинул самолет с поднятыми руками в 20:47. Позже полиция обнаружила устройство, похожее на бомбу, но без взрывчатки.
Ян Шятвет был назначен поверенным защиты угонщика; он также работал в качестве защиты в двух предыдущих угонах с 1993 года. Его отвезли в полицейский участок в Лиллестрём, где его допросили. Гран заявила, что это «странно», что болгарские власти разрешили самолету следовать в Норвегию вместо того, чтобы решать проблему в Болгарии, все время это были болгарские самолет и экипаж. Вскоре было установлено, что единственным мотивом угонщиков было подать заявление о предоставлении убежища в Норвегии и что у него не было политических мотивов. Абдулла заявил, что его насильно завербовали в ливанский партизанский отряд и что его уход из группы повлечет за собой смертельную охоту. Он обнаружил, что ливанцы могут получить визу в Болгарию, но не захотели селиться там из-за преступности и мафии в стране. Он выбрал Норвегию из-за ее участия в мирных переговорах между израильтянами и палестинцами. Первоначально ему было предоставлено восемь недель заключения.
Это был четвертый угон с участием Норвегии, третий за три года и второй, когда иностранный самолет был направлен в Норвегию с просьбой о предоставлении убежища. В 1993 году трое иранских угонщиков были экстрадированы из Норвегии. Норвежская ассоциация пилотов авиакомпаний заявила, что Норвегия стала «местом назначения номер один для угонщиков в Европе», и потребовала от властей изменить свою политику в отношении угонщиков. В частности, они хотели, чтобы Норвегия ввела ту же политику, что и Швеция, где угонщиков отправляли обратно на родину первым возможным рейсом. Ответственный за безопасность Кьелл Эрик Хейбек назвал возможность угонщика получить убежище "безумной". Администрация гражданской авиации решила спланировать специально предназначенный для этого объект в Гардермоэн, который может быть использован для захвата самолетов. В январе 1997 года Партия прогресса предложила законодательно запретить угонщикам получать убежище, но это не было поддержано никакими другими парламентскими партиями. Благодаря накопленному Норвегией опыту угонов самолетов, в сентябре 1997 года в аэропорту Сандефьорд, Торп были проведены пан-нордические учения.
Абдалла был доставлен для наблюдения в больницу Дикемарк, но назначенные судом психиатры не пришли к выводу, что он был сумасшедшим во время угона. Однако он был замечен как периодически психотик. Судебное дело было возбуждено районным судом Эйдсволла и началось 16 сентября. Максимальное наказание за угон самолета в Норвегии составляет 21 год, но адвокат защиты заявил, что его клиент ненормальный, и потребовал оправдать его. Болгарские власти не были заинтересованы в расследовании этого дела; за судебным разбирательством не наблюдали представители Болгарии, и четыре члена экипажа, вызванные в качестве свидетелей, не встретились.
Обвиняемый явился в суд в нижнем белье, купальных туфлях и короне. Хотя он признался в угоне самолета, но отрицал уголовную ответственность, так как находился под влиянием злых сил. Он сделал заявление на арабском языке с переводчиком. Он заявил, что его насильно завербовали в Народный фронт освобождения Палестины, где ему «промыли мозги». Затем он увидел смерть одного из своих друзей, после чего услышал голоса. И Бог, и Дьявол говорили с ним, и какое-то время он спал на кладбище, где слышал крики мертвых. Перед отъездом он выпил четыре бутылки пива и восемь раз был обыскан в аэропорту.
Суд признал Абдуллу виновным, не нашел смягчения наказания и приговорил его к четырем годам тюрьмы. Суд отметил, что угон был хорошо подготовлен и хитроумно, и что угонщик сохранил контроль в напряженной ситуации. Министерство юстиции 28 апреля 1999 г. приняло решение вернуть его в Ливан, но это не удалось 12 июля, когда он был освобожден из тюрьмы. Поэтому его держали под стражей до тех пор, пока его не выпустят. В августе его вернули в Ливан в сопровождении полицейских. В терминале Венского международного аэропорта он пытался бежать, но был быстро задержан норвежской и австрийской полицией. Это привело к тому, что авиакомпания отказалась взять его на рейс, и пришлось зафрахтовать отдельный самолет. Когда он прибыл туда, он был немедленно задержан ливанской полицией. В декабре 1997 года Абдулла утверждал, что он составил план дезертирства и действовал по приказу НФОП, чтобы врезаться в самолет в Осло в знак протеста против соглашений Осло и процветающего мирного процесса. Он заявил, что отказался от плана, потому что «не был террористом».
