Войти
| Соединение Хардингс Вуд | |
|---|---|
 Соединение, если смотреть с острова между парой параллельных замков. Канал Трента и Мерси проходит по обе стороны камеры и впереди. Канал Маклсфилд начинается через боковой мост. | |
| Технические характеристики | |
| Состояние | открыто |
| Управление судоходства | British Waterways |
| История | |
| Дата завершения | 1831 |
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hardings Wood Junction (ссылка на сетку SJ834546 ) - это соединение каналов рядом с Kidsgrove, Стаффордшир, Англия и точка, в которой канал Маклсфилд (или, исторически, Холл-Грин-Бранч ) присоединяется к Тренту и Канал Мерси. Он открылся в 1831 году.
Канал Трента и Мерси был разрешен Актом парламента в 1766 году, и строительство началось сразу. Поднявшись через 40 шлюзов от Шардлоу на реке Трент, канал протяженностью 93 мили (150 км) имел короткую секцию на вершине, большая часть которой проходила через 2,897 ярдов (2649 м) Хэркасл. Туннель, прежде чем он начал спуск через еще 36 шлюзов, чтобы достичь Престон-Брук и Бриджуотер-канал. Строительство было завершено в 1777 году.
С момента открытия существовали планы прокладки канала через Маклсфилд, но никаких решительных действий не предпринималось до 1824 года. Томас Телфорд произвел обзор в 1825 году, а парламентский акт был получен в 1826 году, но, хотя он был основан на проекте Телфорда, он не контролировал работу, которой руководил Уильям Кросли. В то же время первоначальный туннель Бриндли в Хэркасл тонул, и в 1823 году был утвержден новый туннель Телфорда, который будет больше старого и будет включать в себя тропу. Он был немного длиннее, на высоте 2926 ярдов (2676 м), но был завершен чуть более чем за два года и открылся 16 марта 1827 года. Корабли Трент и Мерси стремились обеспечить, чтобы ни один из их ограниченных запасов воды не был потерян в канале Маклсфилд, и получили парламентский акт в 1827 году, который дал им право построить первые 1,5 мили (2,4 км) его до Холла Грин Стоп Шлюз. Они настаивали на том, чтобы уровень воды в канале Маклсфилд поддерживался на 1 фут (0,30 м) выше, чем их участок, который был известен как Холл-Грин-Бранч, чтобы вода проходила из канала Маклсфилд, а не к нему. Канал и, следовательно, перекресток открылись в 1831 году.
Узел расположен недалеко от северного портала туннеля Хэркасл. После выхода из туннеля канал Трента и Мерси поворачивает на запад, а Зеленая ветвь Холла сначала сворачивает на юг. Есть резкий поворот вправо, после чего он идет параллельно основной линии, спускающейся через два шлюза. Затем следует еще один резкий поворот вправо, и ответвление пересекает основную линию акведука. Канал Маклсфилд составляет 26,1 мили (42,0 км) от стоп-шлюза до Марпл-Джанкшен и поднимается через один пролет из 12 шлюзов, расположенных в 9 милях (14 км) от стоп-шлюза. Поскольку оба канала теперь находятся в ведении British Waterways, Холл-Грин-Бранч обычно считается частью канала Маклсфилд. Уровень вершины Трент и Мерси составляет 5,5 миль (8,9 км) в длину и заканчивается недалеко от перекрестка у шлюза 41. Если двигаться на юг, другой конец вершины находится у шлюза 40, сразу после перекрестка Этрурии, где Канал Калдон присоединяется к основной линии.
Портал Соединенного Королевства 
Транспортный портал Координаты : 53 ° 05'18 ″ N 2 ° 14'49 ″ W / 53,0883 ° N 2,2470 ° W / 53,0883; -2,2470
