Железнодорожная станция Хайфа Хоф ха-Кармель

Хайфа Хоф ха-Кармель. תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל
Израильские железные дороги
Взгляд из центра платформа, с центром управления Израильскими железными дорогами, расположенным выше.
Координаты	32 ° 47′36,5 ″ с.ш., 34 ° 57′26,38 ″ в.д. / 32,793472 ° с.ш., 34,9573278 ° в.д. / 32,793472; 34,9573278 Координаты : 32 ° 47'36,5 ″ N 34 ° 57'26,38 ″ E / 32,793472 ° N 34,9573278 ° E / 32,793472; 34.9573278
История
Открыт	10 июля 1999 г.

Железнодорожная станция Хайфа Хоф ха-Кармель (иврит : תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל, Taḥanat HaRakevet Haifa Ḥof Ха-Кармель, букв. «Береговая железнодорожная станция Кармель», иногда пишется Хайфа Хоф ха-Кармель ) - это Израильские железные дороги пассажирская станция, обслуживающая город Хайфа, Израиль.

• 1 Местоположение
• 2 История
• 3 Дизайн
• 4 Поезда
• 5 Общественный транспорт
• 6 Внешние ссылки

Станция расположена на севере-юге береговой линии на юго-западе Хайфы. Он расположен на улице Сахарова, рядом с центральным автобусным вокзалом Хайфа Хоф ха-Кармель, к северу от южной развязки Хайфы, где прибрежное шоссе (шоссе 2 ) разделяется на шоссе 4 и туннели Кармель. Станция находится в нескольких минутах ходьбы от двух торговых центров (Haifa Mall и Castra Mall), Конгресс-центра Хайфы и парка высоких технологий MATAM. Это одна из трех железнодорожных станций, обслуживающих непосредственно город Хайфа, и одна из шести станций в пределах муниципальных границ Хайфы.

Во время британского мандата станция была известна как Кфар-Самир. Железнодорожная станция Кармел-Бич была построена в первой половине 1999 года как часть транспортного комплекса Кармел-Бич на южной окраине Хайфы. Он открылся 10 июля 1999 года. Весной 2006 года начались работы на втором этаже, где разместится современный центр контроля и надзора. Строительство было завершено к концу 2007 года.

Во время 2006 года израильско-ливанского конфликта движение поездов к станции было приостановлено из-за Хезболлы Катюши ракета попала в депо поезда в Хайфе 16 июля 2006 г., в результате чего погибли 8 рабочих Израильских железных дорог. Эта приостановка означала, что Хайфа, в дополнение к остальной части северного Израиля, была отрезана от железнодорожной сети. Служба была восстановлена ​​через несколько дней после того, как Израильские железные дороги поддались сильному давлению общественности во главе с мэром Хайфы Йоной Яхавом. Это сделало его самой северной станцией, которая использовалась во время войны, и обеспечивала единственное железнодорожное сообщение со всем северным Израилем.

Станция состоит из двух боковых платформ и одной островной платформы, пронумерованных с запада на восток (от 1 до 4), между каждой Боковая площадка и островная площадка - два рельсовых пути - всего четыре. Длина западной платформы (платформа 1) и двух платформ на островной платформе (платформы 2 и 3) составляет 250 метров, а длина восточной платформы (платформа 4) - всего 70 метров.

Главный вокзал расположен к востоку от железнодорожных путей. В нескольких метрах к северу от входа на станцию ​​находится пешеходный туннель, соединяющий железнодорожную станцию ​​с прилегающей центральной автобусной станцией Кармел-Бич. Кроме того, к западу от железнодорожных путей находится небольшое здание вокзала, обеспечивающее доступ к пляжу и стоянке за пределами вокзала.

Две боковые платформы и платформа острова соединены пешеходным туннелем, оборудованным подъемниками , обеспечивающими доступ для инвалидов. Второй туннель соединяет восточную и западную стороны станции, идущий рядом, но отделенный стеной из стеклоблока от туннеля для доступа к платформе. Этот туннель был построен после того, как городской совет Хайфы потребовал, чтобы Будет обеспечен свободный доступ к пляжу к западу от станции в обход любой территории станции, где требуются билеты на поезд .

Железнодорожная станция Кармел-Бич - единственная железнодорожная станция в Израиле с железобетонной крышей, простирающейся от восточного холла вокзала до западного здания вокзала, покрывающей все железнодорожные пути и платформы, и эта крыша в конечном итоге стал этажом второго этажа станции, где размещался компьютеризированный централизованный центр управления движением Израильских железных дорог. Платформа 1 используется для поездов междугородных поездов, идущих на север, а платформа 2 - для поездов междугородних перевозок в южном направлении. Платформа 3 используется только для пригородных поездов, требующих перемещения локомотива с одного конца поезда на другой, а платформа 4 является основной платформой, используемой пригородными поездами.

Железнодорожная станция Кармел-Бич - это станция на главной линии Север-Юг Прибрежной линии Израильских железных дорог и обслуживает междугородние поезда (Нагария –Haifa– Тель-Авив - Аэропорт Бен-Гурион Inter-City Service), действующий на нем и являющийся конечной точкой пригородной линии, обслуживающей северные пригороды Хайфы– The Qrayot, Акко и Нагария, а также является важной пересадочной станцией между двумя железнодорожными линиями. Он также обслуживает поезда, курсирующие по железной дороге Изреельской долины. Станция расположена между железнодорожной станцией Хайфа Бат Галим на севере и железнодорожной станцией Атлит.

Железнодорожная станция Кармел-Бич примыкает к центральной автобусной станции Кармел-Бич и связана с ней через пешеходный туннель, что делает До станции можно добраться с десятков городских и междугородних автобусных линий.

• Веб-сайт Израильских железных дорог