Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Длина | 90 км (60 миль) | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец | Тель-Авив (развязка кибуца Галуйот) | |||
| Северный конец | Хайфа (Южный транспортный узел Хайфы) | |||
| Местоположение | ||||
| Основные города | Тель-Авив, Герцлия, Нетания, Хадера, Тират Кармель, Хайфа | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
Дороги в Израиле.
| ||||
Шоссе 2 поблизости Нетания.Шоссе 2 (Иврит : כביש 2, Квиш 2) - это израильское шоссе, расположенное на прибрежной равнине о. Он начинается как главная магистраль в пределах Тель-Авива, превращаясь в автостраду на выходе из города на север до Хайфы. К северу от Тель-Авива шоссе также называется Прибрежное шоссе (иврит : כביש החוף, Квиш-ха-Хоф)
шоссе 2 - одно из самых загруженных шоссе в в стране, и водители часто сталкиваются с заторами между Хадерой и Тель-Авивом в часы пик. Северные районы также иногда бывают перегружены, особенно в выходные и праздничные дни, когда многие израильтяне едут на север в отпуск.
Первый раздел шоссе между Тель-Авивом и Нетанией было построено в начале 1950-х годов как двухполосная дорога с перекрестками. Следующий участок был построен позже в том же десятилетии, продолжая шоссе на север до перекрестка Ольга в Хадере. Этот участок также был построен как двухполосная дорога. В 1965 году шоссе было расширено до четырех полос между Тель-Авивом и Хадерой, однако разделительные полосы на этом этапе не строились.
Последний участок шоссе между Ольгой Джанкшен и Хайфой был открыт в 1969 году. Когда этот участок открылся, это была первая автострада в Израиле. Ухудшение дорожных условий, вызванное годами пренебрежения, привело к понижению статуса этого участка с его первоначального статуса автострады. Дорожные знаки на этом участке все еще синие (в отличие от зеленых на обычных автомагистралях), однако есть несколько знаков, указывающих на въезд или выезд с автострады, а максимальная скорость составляет 90–110 км / ч, что делает его израильским. Автострада.
Развязки на старых участках дороги постепенно разделялись: развязка Нетания была построена в 1974 году, развязка Полег в 1975 году, развязка Хавазелет в 1989 году, развязка Янаи в 1990 году, развязка Ольга в 1993 году, развязка Хоф ха-Шарон в 1994 году и развязка Рабина и развязка Ха-Сира в 1995 году. Сегодня шоссе разделено по уровням на всем протяжении маршрута между развязками Хайфа Юг и Западный Глилот.
В 1990-х годах участок Тель-Авив - Нетания был расширен до шести полос.
Транспортная развязка West Glilot открылась 28 февраля 2007 года, обеспечивая прямое соединение с движущимся в восточном направлении шоссе 5 и шоссе Аялон.
Туннели Кармель образуют северное продолжение шоссе 2, которое напрямую соединяется с шоссе 22 в районе Крайот к северу от Хайфы. Это северное расширение вместе с шоссе Аялон и частями шоссе 4 составляют серию автомагистралей с контролируемым доступом, которые вместе образуют коридор междугородних автомагистралей, протянувшийся вдоль большей части средиземноморского побережья Израиля., от Акко (Акко) на севере до Ашдода на юге. В будущем параллельный, но в большей степени внутренний коридор с контролируемым доступом также будет предоставлен шоссе 6, когда он будет полностью построен.
Есть планы продолжить шестиполосный участок на север до развязки Зихрон-Яаков. Эти планы также включают модернизацию оставшегося участка между Зихрон-Яаковом и Хайфой до стандартов автострады. В рамках этих усилий ожидается, что в 2020 году начнутся работы по восстановлению и расширению участка между Хавацелет-ха-Шарон и развязкой Ольга, что обойдется в 1,2 млрд шекелей (что эквивалентно 330 млн долларов США в долларах 2018 года)..
| Местоположение | км | Имя | Тип | Значение | Пересекаемые дороги |
|---|---|---|---|---|---|
| Рамат-Авив. Рамат-ха-Шарон | 0 | מחלף גלילות מערב. (развязка Глилот Маарав) |   .  | Назван по месту нахождения бывшего. лагеря еврейских беженцев Глилот |  Шоссе 5,. Намир Роуд  Шоссе 20 |
| Герцлия | 3 | מחלף ירה. (развязка ХаСира) |   | Корабль Лодка |  Маршрут 541 |
| 5 | מחלף רבין. (Rabin. Interchange) |  | Назван в честь. Ицхака Рабина | Keren Hayesod St. | |
| Rishpon | 7.5 | מחלף רשפון. ( Ришпонская развязка) |  | улица Хакфар | |
| Шефаим | 10 | מחלףמחלףוף השרון. (развязка Хоф ха-Шарон) |  | Шарон-Бич | дороги местного значения шоссе 20 |
| Якум | 11.2 | מחלף יקום. (Якумская развязка). только в северном направлении |  | Он должен подняться | по местной дороге |
| Wingate Institute | 11.2 | ו וינגייט. (развязка Уингейт). только на юг |  | подъездная дорога | |
| Удим | 11.2 | מח לף אודים. (развязка Удим). только северное направление |  | Firebrands | улица Ха-Цеелон |
| Нетания | 17 | מחלף פולג. (Полег Развязка) |  | Назван в честь близлежащего. Ручья Полег |  Маршрут 553 |
| 19 | מחלףגשר השלום. (развязка Гешер ха-Шалом) |  | Мост мира |  Дорога 5611 | |
| 23 | מחלף נתניה. (развязка Нетании) |  | дар Божий |  Шоссе 57 | |
| Хавацелет ха-Шарон | 27 | מחלף חבצלת. (Havatzelet Interchange) |  | Sand Lily |  Road 5710 |
| Beit Yanai | 30 | ינאי. (Yanai Interchange) |  | Rabbi Yannai |  Road 5720 |
| Хадера | 33 | (Планируется) | |  Шоссе 9 | |
| 38 | מחלף אולגה. (развязка Ольга) |  | Названо в честь местоположения. ult. Ольга Ханкин | ул. Аарона Ааронсона | |
| Кесария | 41 | מחלף יסריה. (развязка Кесарии) |  | Названа в честь местоположения |  шоссе 65 |
| Ор-Акива | 46 | מחלף אור עקיבא. (развязка Акива) |  | Свет Акивы | Дорога 6511 |
| Зихрон Яаков | 53 | מחלף זכרון יעקב. (развязка Зихрон Яаков) |  | Мемориал Иакова |  шоссе 70 |
| Атлит | 68 | מחלף עתלית. (развязка Атлит) |  | Названо в честь местоположения |  Маршрут 721.  Дорога 7110 |
| Хайфа | 77 | מחלף חיפה דרום. (Хайфа-Даромская развязка) |  | Хайфа Юг |  Шоссе 4.  Шоссе 23 |
→