Войти
 HMS Sirdar | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя : | Sirdar |
| Строитель: | Скоттс, Гринок |
| Заложен: | 24 апреля 1941 года |
| Спущен на воду: | 26 марта 1943 года |
| Введен в эксплуатацию: | 20 сентября 1943 года |
| Судьба : | в разобранном виде, 1965 г. |
| Знак: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка S-класса |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 217 футов (66,1 м) |
| Ширина: | 23 фута 9 в (7,2 м) |
| тяга : | 14 футов 8 дюймов (4,5 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность действия: | 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (надводная поверхность); 120 миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час) (под водой) |
| Глубина испытания: | 300 футов (91,4 м) |
| Дополнение: | 48 |
| Датчики и. системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMS Sirdar была подводной лодкой S-класса, построенной для Королевского флота Во время ВОВ и части Третьей группы построили того класса. Ее построили Скоттс, из Гринока и спустили на воду 26 марта 1943 года.
Схематический чертеж подводной лодки S-класса Подводные лодки S-класса были разработаны для патрулирования ограниченных вод Северного моря и. Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. Подводные лодки имели длину 217 футов (66,1 м) общая, ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8. дюймов (4,5 м). Они вытеснили 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой. Подводные лодки класса S имели экипаж из 48 офицеров рядового. У них была глубина погружения 300 футов (91,4 м).
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 950- тормозными лошадиными силами (708 кВт) дизельными двигателями, каждый из которых приводит один карданный вал. В погруженном состоянии каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт) . Они могли развивать скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой. На поверхности лодки третьей партии имели дальность плавания 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и 120 морских миль (220 км; 140 миль).) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час) под водой.
Лодки были вооружены семью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами. Полдюжины из них находились в носовой части, а в корме имелась одна внешняя труба. Они несли шесть перезаряжаемых торпед для носовых аппаратов, всего тринадцать торпед. Двенадцать мин можно было нести вместо торпед, размещенных внутри. Они также были вооружены 3-дюймовым (76-мм) палубным орудием. Неизвестно, был ли «Сирдар» укомплектован 20-миллиметровым 20-миллиметровым (0,8 дюйма) зенитным орудием «Эрликон» зенитной артиллерией или он был добавлен позже. Катера S-класса третьей партии были оснащены системой Type 129AR или 138 ASDIC и Type 291 или 291W РЛС раннего предупреждения.
В 1943 году Сирдар совершила непроизвольное погружение на глубину более 380 футов, когда она потеряла контроль во время учений под командованием Тони Спендера. Она ударилась о илистое дно и на некоторое время застряла, пока наконец попытки всплытия не увенчались успехом. Сирдар большую часть войны провела на Тихоокеанском Дальнем Востоке, где потопила два японских каботажных судна, два парусных судна, два неопознанных судна и японский сторожевой катер Kaiyo Maru № 5. Она также повредила другой каботажный корабль стрельбой.
Она пережила Вторую мировую войну и продолжила службу. Вместе со своими сестрами, HMS Scorcher и Scythian, Сирдар принимала участие в поисках пропавшего HMS Affray в 1951 году. Все они подняли большие белые флаги, чтобы отличиться. их из пропавшего Affray. Позднее Сирдар просидел на дне шесть часов, пока лодки ASDIC знакомились с опознанием находящейся на дне подводной лодки.
В ночь с 31 января на 1 февраля 1953 года Сирдар находился в сухом доке на военно-морской верфи в Ширнессе, Кент, когда Ширнесс был поражен Северное море 1953 г.. Из-за паводка шлюзовые ворота вышли из строя, затопив сухой док, в котором находилась Сирдар, и вынудили ее опрокинуться. Ее сняли с мели и вернули в строй.
Сирдар в конце концов был продан и 31 мая 1965 года прибыл на верфи МакЛеллена для разрушения.
Координаты : 3 ° 55'N 96 ° 20'E / 3,917 ° N 96,333 ° E / 3,917; 96.333
