Войти
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя : | Sea Cliff |
| Название: | Лимингтон, Онтарио |
| Оператор: | Королевский флот Канады |
| Заказан: | 1 февраля 1943 г. |
| Строитель: | Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd., Лаузон, Квебек |
| Заложен: | 20 июля 1943 г. |
| Спущен на воду: | 7 августа 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 26 сентября 1944 г. |
| Списан : | 28 ноября 1945 г. |
| Идентификация: | вымпел : K 344 |
| Почести и. награды: | Атлантика 1944–45 |
| Судьба : | переведен в Чили 1946 |
 Чили | |
| Имя : | Ковадонга |
| Оператор: | ВМС Чили |
| Приобретено: | 30 марта 1946 года |
| Введено в эксплуатацию: | 25 июня 1946 года |
| Не используется: | списано в 1966 году |
| Судьба: | превращен в понтон в 1967 г., затоплен в 1987 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | фрегат класса «Ривер» |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | |
| Ширина: | 36,5 футов (11,13 м) |
| Осадка: | 9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка) |
| Силовая установка: | 2 трехбарабанных котла Admiralty, 2 вала, возвратно-поступательное движение с тройным расширением по вертикали, 5 500 л.с. (4100 кВт) |
| Скорость: |
|
| Дальность: | 646 длинных тонн (656 т ; 724 коротких тонны) мазут; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч) |
| Комплектация: | 157 |
| Вооружение: |
|
HMCS Sea Cliff был фрегатом класса River, который служил с Королевский канадский флот во время Второй мировой войны. В основном она служила эскортом конвоя в битве за Атлантику. Ее назвали в честь Лимингтона, Онтарио, но из-за возможной путаницы с HMS Leamington ей дали имя, связанное с городом. После войны он был продан чилийскому флоту и переименован в Covadonga.
Первоначально названная Мегантиком, она была заказана 1 февраля 1943 года в рамках строительной программы класса Ривер 1943–1944 годов. Он был заложен 20 июля 1943 года компанией Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. в Лаузон, Квебек и спущен на воду 7 августа 1944 года. Он был принят на вооружение Королевского военно-морского флота Канады 26 сентября. 1944 г., Квебек.
Был разработан фрегат класса River Уильям Рид из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в том, чтобы улучшить классы сопровождения конвоев, находившиеся на вооружении Королевского флота в то время, включая корвет класса «Цветок». Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в Соединенного Королевства, давая название классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название. Название «фрегат» было предложено вице-адмиралом Перси Неллесом из Королевского военно-морского флота Канады и было принято позже в том же году.
Усовершенствования конструкции корвета включали улучшенные жилые помещения, которые были заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов. Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с подводными лодками, включая спаренную 4-дюймовую переднюю установку и 12-фунтовую корму. Первоначально 15 канадских фрегатов были оснащены одной 4-дюймовой пушкой вперед, но, за исключением HMCS Valleyfield, все они в конечном итоге были модернизированы до двойной установки. Для подводных целей фрегат класса River был оснащен противолодочным минометом Hedgehog и рельсами для глубинных бомб в кормовой части и четырьмя бортовыми метателями
. Фрегаты класса River были первыми Royal Военные корабли ВМС Канады будут нести передатчик горизонтального веерного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и радиопеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.
Канада первоначально заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года. Конструкция была слишком большой для верфей на корабле. Великие озера, поэтому все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Св. Река Лаврентия. По всей Канаде было заказано строительство 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два ВМС США.
после отработки на Бермудских островах в ноябре. 1944 г. Си Клифф был назначен в эскортную группу С-3 Срединно-океанический эскортный отряд и в декабре начал работать в качестве эскорта трансатлантического конвоя. Она оставалась на этой службе до мая 1945 года, когда вернулась в Канаду. Она была отправлена в Ливерпуль, Новая Шотландия, чтобы начать переоборудование для тропикализации в рамках подготовки к службе в южной части Тихого океана. Это означало добавление возможностей охлаждения и водяного охлаждения, а также изменение камуфляжа. Ремонт был начат 10 июня, однако из-за капитуляции Японии он был остановлен 28 августа 1945 года. Sea Cliff была выплачена 28 ноября 1945 года в Галифаксе, Новая Шотландия и помещена в резерв в Шелберн.
Си Клифф была продана Чили 30 марта 1946 года и переименована в Ковадонгу. Он прибыл 25 июня 1946 года и начал службу в чилийском флоте. Она участвовала в первом, в котором была создана база генерала Бернардо О'Хиггинс Рикельме. Она служила до 1968 года, когда ее продали и превратили в понтон у причала.
