XSBF-1 | |
---|---|
Роль | Бомбардировщик-разведчик |
Производитель | Grumman |
Первый полет | 18 февраля 1936 г. |
Основной пользователь | ВМС США |
Количество построенных | 1 |
Разработано на основе | Grumman SF |
Тип | Прототип |
Серийный номер | 9996 |
Fate | Crashed, 25 мая 1939 г. |
Grumman XSBF, также известный под наименованием компании G-14, был американским бипланом. бомбардировщик-разведчик, разработанный Grumman Aircraft для ВМС США в 1930-е годы. Созданный на основе успешного истребителя Груммана «Фифи », самолет был разработан в то время, когда биплан уступал место моноплану. В соревновании с другими самолетами он показал худшие характеристики в своей предполагаемой роли и не был запущен в производство. Единственный прототип продолжал служить самолетом связи, а также использовался в экспериментах NACA, прежде чем был уничтожен в результате крушения в 1939 году.
В конце 1934 года Бюро аэронавтики ВМС США (BuAer) выпустило спецификацию на новый бомбардировщик-разведчик и бомбардировщик-торпедоносец. Восемь компаний представили в ответ 10 проектов, равномерно разделенных на монопланы и бипланы. Компания Grumman, успешно предоставив ВМФ истребители FF и F2F, вместе с разведчиком SF, представила передовую разработку SF-2 в ответ на требование спецификации на самолет 5000 фунтов (2300 кг), способный нести бомбу 500 фунтов (230 кг). Учитывая номер модели G-14 от Grumman, самолет получил официальное обозначение XSBF-1 военно-морским флотом, а контракт на создание единственного прототипа был подписан в марте 1935 года.
XSBF-1 был двухместным. Сиденье-биплан с закрытой кабиной, цельнометаллическим фюзеляжем и крыльями, обтянутыми большей частью тканью. Мощность обеспечивалась 650 л.с. (480 кВт) Pratt Whitney R-1535 Twin Wasp Junior с воздушным охлаждением радиальным двигателем с приводом от переменной гребной винт. Планировалось, что на вооружении будут два пулемета калибра 0,30 дюйма (7,62 мм) для стрельбы вперед M1919 Browning пулемет, один из которых может быть заменен на пулемет калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) М2 Браунинг ; прототип имел только одно орудие. Одиночное оружие калибра.30 калибра было установлено в задней кабине для защиты, и одна бомба весом 500 фунтов (230 кг) должна была нести в пусковой люльке под фюзеляжем . Арматурный крюк находился в полностью закрытом положении, в то время как он устанавливался в крыльях на случай, если самолет вынужден будет кувыркаться. Шасси XSBF-1 было похоже на шасси истребителя F3F.
XSBF-1 - пилотировал летчик-испытатель Бад Гиллис - первый полет совершил 24 декабря 1935 года. После первоначальных испытаний, которые показали, что самолет был достаточно безупречным, XSBF-1 был доставлен ВМС США для оценки в соревновании с двумя другими бипланами, представленными в 1934 г., модели Great Lakes XB2G и Curtiss XSBC-3. В отличие от бипланов, все три типа имели убирающееся шасси. Оценка показала, что дизайн Curtiss превосходит проекты Grumman и Great Lakes, и в августе 1936 года был размещен заказ на модель Curtiss, получившую обозначение SBC-3 Helldiver.
Конкурс проигран., разработка XSBF-1 подошла к концу; единственный прототип был назначен на военно-воздушную базу Анакостия, где он был испытан, для использования в качестве самолета связи и. Кроме того, XSBF использовался Национальным консультативным комитетом по аэронавтике 'Исследовательской лабораторией Лэнгли как часть работы учреждения по авиационным исследованиям. Во время нахождения в Анакостии самолет попал в три аварии, по одной в 1937, 1938 и 1939 годах; после первых двух аварий был отремонтирован. Третья авария - 25 мая 1939 г. - привела к гибели летчика; XSBF-1 больше не считался достойным возвращения в статус полета, и самолет был официально исключен из инвентаря ВМФ в июле 1939 года.
Обозначение SBF-1, что необычно, было повторно использовано ВМС во время Вторая мировая война, присвоенная SB2C Helldivers, произведенная по лицензии Fairchild Aircraft.
Данные из
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Сопутствующие разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Grumman XSBF. |