Войти
| Глеб Деружинский | |
|---|---|
| Родился | 19 марта 1925 г.. Нью-Йорк, Нью-Йорк, США |
| Умер | 9 июня 2011 г. (2011-06-09) (86 лет). Дуранго, Колорадо, США |
| Род занятий | Фотограф |
| Веб-сайт | http://www.glebderujinsky.com/ |
Глеб Деружинский (19 марта 1925 - 9 июня 2011) был американским модным фотографом. Он работал в Esquire, Look, Life, Glamour, Town and Country и The New Журнал York Times, до того, как много сниматься для Harper's Bazaar. Эйлин Форд, основательница агентства Ford Models, описала его как «одного из первых провидцев в путь, которым должны были следовать другие ».
Глеб Деружинский родился в Нью-Йорке в 1925 году и назван в честь своего отца Глеба. В. Деружинский, выходец из русской знати, ставший успешным скульптором. Семья Деружинских служила русским царям еще в Петр Великий, а среди родственников - композитор Николай Римский-Корсаков и мать художника Михаила Врубеля.
. классическая пианистка Александра Михолофф Деружинская умерла в конце 1950-х.
Первыми языками Деружинского были русский и французский, и он продолжил изучать английский, когда учился в Троицкой школе в Нью-Йорке.
В 1942 году Деружинский стал капралом в армии и оставался там до окончания Второй мировой войны. Его языковые способности и навыки ведения переговоров способствовали тому, что его повысили до старшего сержанта на полпути, и он выучил азбуку Морзе всего за 30 дней.
По возвращении перебравшись в Нью-Йорк, он открыл свою первую фотостудию на ветеранскую ссуду. К февралю 1948 года он получил свою первую обложку в журнале Collier’s. Вскоре после этого он начал работать на Harper’s Bazaar Jr., ответвление Harper’s Bazaar, ориентированное на женщин студенческого возраста, которое стало дополнением к Harper’s Bazaar. Деружинский был приглашен в качестве внештатного фотографа, работая вместе с Ричардом Аведоном, Лилиан Бассман и Луизой Даль-Вулф для редакторов Кармел Сноу и Диана Вриланд и арт-директор Алексей Бродович. Ссылаясь на великого фотографа Хорста П. Хорста в качестве ключевого фактора, Деружинский сфотографировал Париж весенние коллекции 1953-1963 годов и был известен своими диковинными идеями и фотографиями из путешествий, сделанными в отдаленных местах. по всему миру в то время, когда путешествия, особенно по воздуху, были далеко не обычным явлением.
Деружинский также работал внештатным сотрудником для Look Magazine, Town and Country, The New York Times Magazine, Ladies 'Home Journal, Esquire, Glamour, Seventeen, Life и Хорошее домашнее хозяйство.
Активно работая с Кармен Делл'Орефис и его тогдашней женой Рут Нойман-Деружински, в его работах также фигурировали многие топ-модели той эпохи, от Жана Патчетта и Джин Шримптон, Нене фон Шлебрюгге и Ирис Бьянки. В 1957 году, в ознаменование инаугурации Pan Am Boeing 707, Деружинский, прозванный «Белым русским», путешествовал по всему миру с Рут Нойманн и Неной фон Шлебрюгге., сфотографировав его в 11 странах за 28 дней. Его фотографии коллекции Париж того же года стали разворотом на 25 страниц в Harper's Bazaar.
. В 1968 году он начал снимать телевизионную рекламу для Union Carbide, Долли Мэдисон, Johnson Johnson, Texas Instruments и Revlon, получившие несколько наград на Каннах и Венеция.
Деружинский за свою жизнь женился на четырех моделях и женился на Андреа Деружински со своей третьей женой и девушкой с обложки Рут Нойманн. В 1972 году, через несколько лет после развода с Рут Нойманн, он женился на Уоллис Фэйрфакс Голт, с которой оставался в течение 42 лет до их смерти в 2011 году в автокатастрофе в Дуранго, Колорадо, где они прожили почти 30 лет.
В Дуранго Дерюжинский открыл ювелирную мастерскую One of a Kind, где создавал и конструировал собственные изделия. Свою любовь к лыжному спорту он превратил в карьеру, когда получил квалификацию инструктора в соседнем Чистилище и более десяти лет преподавал в детском отделении. Он получил лицензию инструктора в качестве пилота планера и сыграл важную роль в открытии парящего клуба Durango в аэропорту Ла-Плата, теперь известном как Animas Air Park. Среди других достижений в жизни - создание велосипеда из углеродного волокна, запатентованная конструкция которого была одной из первых, которые использовались в испытаниях в воздушном туннеле, а также использовались на олимпийских испытаниях 1984 в Лос-Анджелесе..
