Войти
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-60 |
| Заказано: | 21 июля 1937 г. |
| Строитель: | Deutsche Werke, Киль |
| Номер верфи: | 259 |
| Заложен: | 1 октября 1938 г. |
| Спущен: | 1 июня 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию : | 22 июля 1939 г. |
| Судьба: | Затоплен в Вильгельмсхафене 2 мая 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | IIC |
| Тип: | Прибрежная подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 8,40 м (27 футов 7 дюймов) |
| Осадка: | 3,82 м (12 футов 6 дюймов) дюйм) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Дальность: |
|
| Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
| Дополнение: | 3 офицера, 22 человека |
| Вооружение: |
|
| послужной список | |
| В составе: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-60 была типа IIC Подводная лодка из нацистской Германии из Кригсмарине, служившая во Второй мировой войне. Ее построили Deutsche Werke AG, Киль. Заказанный 21 июля 1937 года, он был заложен 1 октября того же года под номером 259. Он был спущен на воду 1 июня 1939 года и сдан в эксплуатацию 22 июля. под командованием оберлейтенанта цур См. Георга Шеве.
U-60 была первоначально отправлена в 5-ю флотилию подводных лодок для обучения до 1 октября 1939 года, когда она была переведена в 1-ю флотилию для фронта. -линейная боевая роль. U-60 осуществила девять боевых патрулей, потопив три корабля на общую сумму 7 561 брутто-регистровую тонну (брутто) и повредив еще один корабль на сумму 15 434 брутто. Затем она стала «школой» или учебным катером с 21-й флотилией до конца своей карьеры.
Она была затоплена в мае 1945 г. в Вильгельмсхафен.
Немецкие подводные лодки типа IIC были увеличенными версиями оригинального Type IIs. U-60 имел водоизмещение 291 тонну (286 длинных тонн) на поверхности и 341 тонну (336 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн). Подводная лодка имела общую длину 43,90 м (144 фута 0 дюймов), прочный корпус длиной 29,60 м (97 футов 1 дюйм), длину ширины 4,08 м ( 13 футов 5 дюймов), высоту 8,40 м (27 футов 7 дюймов) и осадку 3,82 м (12 футов 6 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MWM мощностью 700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского плавания и двумя Siemens. -Schuckert PG VV 322/36 электродвигатели двойного действия общей мощностью 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 0,85 м (3 фута) . Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) и максимальную скорость. подводная скорость 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла работать на расстоянии 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-60 был оснащен тремя 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами в носовой части, пятью торпедами или до двенадцатью торпедными минами типа A и 2 см ( 0,79 дюйма) зенитное орудие. Лодка имела дополнение из 25.
Первый патруль U-60 означал, что она ушла и вернулся в Киль в ноябре 1939 года, при этом лодка держалась близко к норвежскому побережью.
Она перебралась из Киля в Вильгельмсхафен 4 декабря 1939 года.
Лодка начала свое второе патрулирование 12 декабря 1939 года и заминировала Грейт-Ярмут 15-го. Один из них был поражен городом Кобе 19-го числа. Корабль затонул, один член экипажа погиб.
Третий вылет субмарины был связан с патрулированием южной части Северного моря. Это было без происшествий.
Следующие три вылета U-60 привели ее на север до восточного побережья Шотландии, на восток до норвежского побережья и на юг до Бельгия в Северном море, все безрезультатно.
И на этом ее череда неудач не закончилась. 1 августа 1940 г. она подверглась нападению голландской подводной лодки O 21. В тот же день Junkers Ju 88s из KG 30 также атаковали лодку. Никаких повреждений ни от одного нападения получено не было. Ситуация изменилась, когда она затопила «Нильс-Гортан» в 25 морских милях (46 км; 29 миль) к северо-северо-востоку от Малин-Хед (самая северная оконечность острова Ирландия) 13-го числа. После патрулирования она пристыковалась к Лорьян в оккупированной Франции 18 августа.
Восьмое патрулирование лодки включало нападение на Волендам примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к западу от Кровавого Форленда (северо-запад Ирландии) 31 августа 1940 года. Корабль выжил. попадание торпеды, но, когда она находилась в доке до проведения ремонта, в корпусе судна была обнаружена вторая неразорвавшаяся торпеда. U-60 была более успешной с Ulva, потопив ее 3 сентября в 180 морских милях (330 км; 210 миль) к северо-северо-западу от Иништрахалла (самый северный остров Ирландии).
U-60 покинула свою французскую базу в Атлантике (Лорьян) 16 сентября 1940 года, направляясь в Берген в Норвегии. Ее маршрут пролегал к западу от Ирландии и проходил через разрыв между Фарерами и Шетландскими островами. Лодка прибыла в северный порт 2 октября.
Затем в октябре она переехала из Бергена обратно в Киль.
| Дата | Корабль | Национальность | Тоннаж (GRT ) | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 19 декабря 1939 г. | Город Кобе |  Соединенное Королевство | 4,373 | Затонул (шахта) |
| 13 августа 1940 г. | Нильс Гортон |  Швеция | 1787 | Потоплен |
| 31 августа 1940 года | Волендам |  Нидерланды | 15434 | Поврежден |
| 3 сентября 1940 года | Ульва | Соединенное Королевство | 1401 | Затонувшие |
