Войти
Gants Hill  | |
|---|---|
 Юго-западный вход в 2008 году | |
  Gants Хилл Местоположение Гантс-Хилл в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Гантс-Хилл |
| Местный орган власти | Лондонский округ Редбридж |
| Управляется | Лондонский метрополитен |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 4 |
| Ежегодный вход и выход из Лондонского метрополитена | |
| 2014 |  6,56 миллиона |
| 2015 | 6,59 миллиона |
| 2016 | 7,14 миллиона |
| 2017 |  6,83 миллиона |
| 2018 | 6,49 миллиона |
| Ключевые даты | |
| 1942–1945 | Тоннели, которые использовались компанией Plessey electronics в качестве завода по производству боеприпасов во время войны |
| 14 декабря 1947 года | Открыто |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 34'36 ″ с.ш. 0 ° 03'58 ″ в.д. / 51,57666 ° с.ш. 0,06611 ° в.д. / 51,57666; 0,06611 Координаты : 51 ° 34'36 ″ N 0 ° 03'58 ″ E / 51,57666 ° N 0,06611 ° E / 51,57666; 0,06611 |
 Лондонский транспортный портал | |
Gants Hill - это станция лондонского метро в жилом районе Gants Hill в районе Ilford в Восточном Лондоне.. Он обслуживается центральной линией и находится между станциями Redbridge и Newbury Park на кольце Hainault. Он находится в Зоне 4 проездного. Это самая восточная станция подземной сети лондонского метрополитена и самая загруженная на кольцевой петле Hainault.
Билетный зал на станции расположен под кольцевой развязкой на Гантс-Хилл, до нее можно добраться по пешеходным переходам метро. Он открылся 14 декабря 1947 года как продолжение Центральной линии, чтобы сформировать новую часть петли Эно. Станция известна своей самобытной архитектурой с залами с цилиндрическими сводами на уровне платформы, спроектированной Чарльзом Холденом.
Станция имеет получил свое название от кольцевой развязки Гантс-Хилл, где имя Гантс-Хилл могло произойти от семьи Ле Гант, которая была известна как стюард. Касса находится прямо под кольцевой развязкой, в самом центре района Гантс-Хилл. Кольцевой перекресток соединяет с Вудфорд-авеню, Истерн-авеню и Крэнбрук-роуд. Станция обслуживает в основном жилой район и находится рядом с парком Валентинс, средней школой Валентинс и ночным клубом "Faces".
В рамках программы 1935–40 New Works, Центральная линия должна была быть продлена от Ливерпуль-стрит к югу от Лейтон, где она соединится с Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой и возьмет на себя пассажирские перевозки. Пригородный филиал (LNER) в Эппинг и Онгар в Эссексе. Участок петли Фэйрлопа ЛНЭР (теперь известной как петля Хайно) между Вудфорд и Ньюбери-парк также должен был быть перенесен, но не участок к югу от Ньюбери. Припаркуйтесь у Илфорда и Семи Королей на Главной Восточной магистрали. Чтобы заменить усеченный маршрут к югу от Ньюбери-парка, был построен новый подземный участок между Лейтонстон и Ньюбери-парком, проходящий в основном под Истерн-авеню. Три новых станции, в том числе Гантс Хилл, были построены для обслуживания новых пригородов северного Илфорда и кольцевой дороги Фэрлоп. При планировании для этой станции учитывались названия «Илфорд Норт» и «Крэнбрук».
Строительство началось до 1937 года, и большая часть проходящего через туннель участка была завершена к 1940 году, но отложена из-за вспышки Вторая мировая война и в конце концов остановилась в июне 1940 года. Во время войны станция использовалась как бомбоубежище, а неиспользуемые туннели между станцией и Красным мостом использовались как боеприпасы завод для Plessey электроники. Строительство возобновилось после окончания войны, линия была продлена до Стратфорда 4 декабря 1946 года, а затем до Лейтонстона 5 мая 1947 года. Станция Гантс-Хилл открылась 14 декабря 1947 года как часть расширения до Ньюбери-парка.
Нижний вестибюль, дизайн которого вдохновлен станциями Московского метрополитена Станция, как и две другие новые станции ветки, была спроектирована архитектором Чарльзом Холденом в 1930-х годах. В течение 1930-х годов Управление пассажирского транспорта Лондона давало рекомендации по строительству Московского метрополитена, а в 1935 году инженеры метрополитена составляли внутренний отчет о российской столице. Система привела к решению построить вокзал в Лондоне аналогичного дизайна.
Билетный зал на вокзале расположен под кольцевой развязкой в центре транспортной развязки. Доступ к нему осуществляется через серию пешеходных переходов, и в нем нет уличных зданий, хотя низкие конструкции на кольцевой развязке находятся над билетным залом и обеспечивают дневное освещение и вентиляцию. Из билетного зала три эскалатора ведут к сводчатому нижнему залу между туннелями двух платформ. Станция также украшена миниатюрными круглыми кругами на плитках на уровне платформы, а также «круглыми часами».
Гантс Хилл - единственная станция метро с залом, спроектированным Холденом, в котором нет наземных построек. В отличие от Redbridge, станция не входит в список Grade II, хотя ее отличительные архитектурные качества получили общественную поддержку при включении станции в список.
Gants Hill обслуживается по центральной линии между станциями Redbridge и Newbury Park. Частота движения поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 3-4 минуты с 05:23 до 23:57 на запад и с 06:25 до 01:03 на восток.
Поезда обычно ходят между Hainault и Илинг Бродвей через парк Ньюбери. Типичное количество поездов в час в 2018 году составляет:
Типичное ночное метро в поездах в час по состоянию на 2018 год:
Станцию обслуживают несколько маршрутов лондонских автобусов.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с станцией метро Gants Hill. |
| Предыдущая станция |  Лондонский метрополитен | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Редбридж в сторону Ealing Broadway или West Ruislip | Центральная линия | Newbury Park в сторону Hainault или. Woodford (через Hainault) |
