Гянджинский автозавод

редактировать

Гянджинский автозавод

Тип	Открытое акционерное общество
Промышленность	Автомобилестроение
Предшественник	КиАЗ (Кировабадский автомобильный завод)
Основан	1986
Главный офис	Гянджа, Азербайджан
Обслуживаемая территория	Азербайджан, Грузия, Турция
Продукция	автомобили, тракторы, грузовики, автобусы
Дочерние компании	ATUB Turkey
Сайт	http://ganjaauto.az/

Гянджинский автомобильный завод (азербайджанский : Gəncə Avtomobil Zavodu) - завод по сборке автомобилей, расположенный в городе Гянджа в Азербайджане. Завод основан в 1986 году как КиАЗ (Кировабадский автомобильный завод ) для производства партии 30 000 фургонов «ГАЗель » по заданию на проект. Ввод в эксплуатацию планировалось завершить в 1989 году, но решением Совета Министров бывшего СССР строительство завода было приостановлено, а технологический проект был передан Брянскому автомобильному заводу.. 256 гектаров общей территории, включая 50 гектаров территории завода, оставались без использования в течение 15 лет.

Строительство автомобильного завода рассматривалось правительством после распада Советского Союза, когда Азербайджан получил независимость. С 1994 года интерес проявляли гигантские и известные автомобильные компании Италии, Кореи, Японии, Франции и Германии. в объекте, но переговоры с ними закончились без сделки.

В декабре 2004 года Гянджинский автомобильный завод начал производство и была продана первая машина, построенная на заводе. В 2008 году завод выпустил около 600 автомобилей и тракторов.

Содержание

1 История
2 Продукция
3 Галерея
4 См. Также
5 Список литературы
6 Внешние ссылки

История

Строительство завода началось в 1986 году под названием КиАЗ (Кировабадский автомобильный завод). Производственные мощности завода были рассчитаны на выпуск 30 тысяч автомобилей. Строительство завода по проекту предполагалось завершить в 1989 году, но из-за распада Советского Союза строительство и эксплуатация завода были отложены на неопределенный срок. В декабре 2004 года он открылся как Гянджинский автозавод, и в этом году был представлен первый автомобиль, сошедший с их конвейера. В 2008 году завод произвел около 600 автомобилей, как легковых, так и тракторных, а также сборку автобусов.

Этот завод является одним из примеров усилий правительства Азербайджана по демонстрации прогресса в диверсификации своей экономики, что традиционно всегда было в значительной степени зависит от добычи нефти и газа и может служить другим целям, в частности, давать фактическую основу для политической пропаганды правительства. Это также преуменьшает некоторые из основных слабостей государства, например, то, что раньше оно полностью зависело от импорта транспортного оборудования из других стран.

Несмотря на усилия, предпринятые на этом заводе для увеличения производства за счет интересов России, общее производство все еще очень низка, измеряясь всего лишь сотнями единиц в год, тогда как первоначальная концепция предприятия предусматривала увеличение производства, тысячи единиц в год.

Недавно молдавские и российские инвесторы посетили завод, чтобы ознакомиться с прогрессом и производством своей продукции на этом заводе, а также с белорусскими инвесторами.

Открытие азербайджано-белорусского тракторного завода состоялось 15 апреля 2019 года в Турции, сообщил AzVision.az источник в производственном объединении Гянджинского автомобильного завода.

Продукция

РУС Лада