Войти
| GNR Class J13. LNER Class J52 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Preserved 68846 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Great Northern Railway (GNR) Класс J13, классифицирован J52 ЛНЭР - класс 0-6-0 ST паровоз, предназначенный в основном для маневровых.
Класс J13 был представлен в 1897 году и был разработан Генри Иваттом на основе более ранней модели без купола (LNER Class J53). Восемьдесят пять J13 были построены до 1909 года. Несколько J14 были перестроены в J13 с 1922 года.
Некоторые локомотивы были оснащены конденсаторным аппаратом для работы на Metropolitan Railway. Конденсационные аппараты были добавлены к локомотивам или сняты с них, когда они были размещены в районе Лондон или за его пределами.
LNER реклассифицировал J13 как J52. Они также представили два подкласса: J52 / 1 для восстановленных двигателей и J52 / 2 для оригинальных двигателей. Сорок восемь J52 / 1 и 85 J52 / 2 переданы British Railways в 1948 году, и они получили номера 68757–68889.
20 мая 1952 года № 68790 столкнулся с локомотивом NCB.
Один, 8846, был в частном порядке сохранен капитаном Биллом Смитом в 1959 году и стал первым локомотивом, который был сохранен в частном порядке из BR. В 1980 году он был передан в дар Национальному железнодорожному музею и регулярно посещал другие сохранившиеся железные дороги и музеи в течение двух периодов действия билета на бойлер в сохранении.
