GER Class E72

GER Class E72. LNER Class J18
0-6-0 GER Class E72 No. 1240, оборудованный Weir питательный насос и подогреватель около 1915 года
Тип и происхождение Тип мощности Пар Конструктор С. D. Holden Builder Stratford Works Номер заказа E72 Дата сборки 1912 Всего произведено 10
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Уайт 0-6-0 • UIC C h Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) Драйвер диаметр 4 фута 11 дюймов (1,499 м) Колесная база 38 футов 7 дюймов (11,76 м) Длина 53 фута 8 ⁄ 2 дюймов (16,37 м) над буферами Масса локомотива 47 длинных тонн 7,5 ц (106 100 фунтов или 48,1 т) Тип топлива Уголь Топка:. • Площадь противопожарного люка 21,6 кв. Фута (2,01 м) Давление в котле 160 фунт-сила / дюйм (1,10 МПа) Поверхность нагрева 1,501,1 кв. футов (139,46 м) перегреватель Шмидта Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 20 дюймов × 28 дюймов (508 мм × 711 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 25 817 кв. Футов (2398,5 м)
Карьера Операторы GER »LNER » BR Класс GER: E72. LNER: J18 Снято 1959–1961 Распоряжение Все списано

GER класса E72 относился к классу o f ten 0-6-0 паровозы конструкции С. Д. Холден для Грейт-Восточной железной дороги. Все они перешли на Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу в группе 1923 г. и получили классификацию J18 .

Эти локомотивы имели 20-дюймовые -28-дюймовые (508 мм × 711 мм) внутренние цилиндры, ведущие колеса размером 4 фута 11 дюймов (1,499 м). У них был характерный передний свес, которого не было ни в одном другом классе GER 0-6-0. Это было необходимо для очистки хвостовых штанг цилиндров. Локомотив 1240 какое-то время был оснащен нагревателем питательной воды Weir и насосом, причем нагревательный элемент был установлен на котле между куполом и дымоходом.

Все еще в эксплуатации при группировке 1923 г.; LNER добавляет 7000 к количеству почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса E72. Между 1935 и 1936 годами LNER перестроил их в соответствии со своими стандартами и реклассифицировал их как класс J19 / 2, такой же, как перестроенный GER Class T77 (который был LNER классом J19, позже J19 / 1, перед восстановлением).

При национализации в 1948 году British Railways добавили 60000 к своим номерам LNER. Все они продолжали служить до 1951 года, когда первая была снята с производства; все исчезли к концу 1961 года.

• S. Локомотивы Д. Холдена - Общество Великих восточных железных дорог
• Локомотивы Хилл J18 и J19 (классы E72 и T77) 0-6-0 - Энциклопедия ЛНЭР