Войти
| Фуллертон 2400N 1000 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция скоростного транспорта Чикаго L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место нахождения | 943 West Fullerton Avenue Чикаго, Иллинойс 60614 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 55′30 ″ с.ш. 87 ° 39′10 ″ з.д. / 41.925051 ° N 87.652866 ° W / 41.925051; -87,652866 Координаты : 41.925051 ° N 87.652866 ° W 41 ° 55′30 ″ с.ш. 87 ° 39′10 ″ з.д. / / 41.925051; -87,652866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Управление транзита Чикаго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Основная линия северной стороны | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островные платформы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 31 мая 1900 г. ; 121 год назад ( 1900-05-31) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 2006–09 (реконструкция станции) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 г. | 1 182 831  68,2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 9 из 143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fullerton является 'L' станции на CTA «s Red и Brown Lines. Поезда Purple Line Express также останавливаются на вокзале в будние часы пик. Это надземная станция с двумя островными платформами, обслуживающая четыре пути, расположенная в районе Линкольн-парк в Чикаго, штат Иллинойс. Поезда Коричневой и Пурпурной линий делят внешние пути, а поезда Красной линии ходят по внутренним путям. Помимо того, что это важная пересадочная станция, она обслуживает кампус Линкольн-парка Университета ДеПола.
Станция Фуллертон открылась в 1900 году как остановка экспресса / местного сообщения Северо-западной надземной железной дороги. В 20-е годы ХХ века платформы станции были удлинены для обслуживания восьмивагонных поездов, но из-за окружающих построек платформы удлинялись в разные стороны; платформа, идущая на север, была продлена на север, а платформа, идущая на юг, была продлена на юг. В 1949 году в Фуллертоне была добавлена дополнительная лестница для выхода, а также на платформе была установлена будка руководителя высотой 15 футов (4,6 м). Во внепиковые часы шаттлы на линии Рэйвенсвуд курсировали от Кимбалла до Фуллертона до 1961 года, когда шаттлы были сокращены до их нынешней конечной остановки в Бельмонте.
В 1989 году поезда Evanston Express начали останавливаться в Фуллертоне из-за увеличения количества пассажиров. Первоначальное здание станции было повреждено пожаром в декабре 1996 года; полиция подозревает, что пожар был результатом поджога. Здание вокзала было вновь открыто в феврале 1997 года, и в нем была только одна касса. Однако одиночная будка не смогла выдержать высокую пассажирскую нагрузку на вокзале, и в 1998 году рядом с оригиналом был открыт новый вокзал.
Знак Demon Dogs виден слева под дорожкой EL. Фото 2003 г. В 1983 году CTA решило сдать в аренду помещение под Фуллертоном для бизнеса. CTA, возглавляемая председателем Майклом Кардилли, предоставила аренду Питеру Скиарелли, другу и бывшему сотруднику Кардилли. Шиварелли построил в космосе киоск с хот-догами Demon Dogs. Хотя Скиарелли оплатил строительство стенда, он был должен за небольшую арендную плату, а CTA оплатило счета за коммунальные услуги за здание. CTA прекратил это соглашение в 1998 году после того, как оно было обнародовано, и в результате Скиарелли подал в суд на CTA. Суд вынес решение в пользу Schivarelli, но CTA обжаловала решение, и оно было отменено в апелляционном суде. Demon Dogs оставался открытым до 2005 года, когда его убрали во время реконструкции станции.
Станция Фуллертон прошла реконструкцию в рамках проекта расширения пропускной способности Brown Line. Новая станция имеет более широкие платформы и лифты, чтобы обеспечить соответствие требованиям ADA. Новые платформы могут принимать поезда из 10 вагонов, что позволит в будущем расширить Красную ветку. Из-за своей важности станция оставалась открытой на протяжении всего проекта, в отличие от других станций, которым грозит временное закрытие. Это будет достигнуто за счет использования временного здания станции, которое открылось 8 октября 2006 года.
Станция Фуллертон до сноса оригинальной островной платформы, идущей на север Не обошлось и без разногласий по поводу проекта реновации. Безуспешно оспаривались снос хорошо известного стенда для хот-догов Demon Dogs и спортивного центра Hayes-Healy, построенного в 1929 году в готическом стиле. Лифты были введены в эксплуатацию 31 декабря 2009 года, что сделало Фуллертон доступным для клиентов с ограниченными физическими возможностями.
Как часть Красной, Коричневой и Пурпурной линий, Фуллертон используется пассажирами, путешествующими между Линкольн-парком и Лупом, Рэйвенсвудом и районами северной стороны. Фуллертон обслуживается каждые семь-восемь минут поездами Brown Line, каждые пять-восемь минут поездами Red Line в будние дни и каждые семь-десять минут по выходным и каждые 10-20 минут поездами Purple Line в часы пик в будние дни. В то время как Коричневая линия заканчивает движение до Фуллертона в 1:30 по будням, поезда Red Line ходят круглосуточно, поэтому станция открыта в любое время. В 2007 году 3 496 676 пассажиров сели в Фуллертон, что на 1% больше, чем в 2006 году. Эти цифры сделали Фуллертон второй по загруженности станцией на Коричневой линии, четвертой по загруженности станцией на красной линии и второй по загруженности станцией на фиолетовой линии..
Пункты контроля платы за проезд в Фуллертоне расположены в новом здании вокзала на южной стороне Фуллертон-авеню; Первоначальное здание вокзала было закрыто на реконструкцию и было перенесено через улицу и преобразовано во вспомогательный вход, доступный только по карточкам. Из здания вокзала лестницы ведут на две островные платформы станции. Восточная платформа используется поездами, идущими на север, а западная платформа используется поездами, идущими на юг. Дополнительная выходная лестница ведет с платформ на северную сторону Фуллертон-авеню. Соглашение о полном финансировании проекта с федеральным правительством требует, чтобы CTA завершила проект к концу 2009 года. Строительство новой станции было завершено 31 декабря 2009 года.
СМИ, связанные с Фуллертоном (CTA) на Викискладе?
