Войти
Фриц Госслау (25 марта 1898 - 1 декабря 1965) был немецким инженером, известным своими работами над летающей бомбой Фау-1.
Гослау родился в Берлине. В 1923 году он закончил инженерное образование, получив диплом Берлинского технического университета. В 1926 году он получил докторскую степень по теме Rechnerische und Experimentelle Untersuchungen über Wärmebeherrschung und Leistungssteigerung in luftgekühlten Flugmotorenzylindern - расчетные и экспериментальные исследования по терморегулированию и улучшению характеристик цилиндров авиационных двигателей с воздушным охлаждением.
В 1930-е годы Гослау работал над разработкой авиационных двигателей в компании « Сименс». Когда компания отказалась от производства авиационных двигателей, он перешел в Argus Motoren Gesellschaft. Госслау входил в состав бригады разработчиков двигателей Argus As 410 и 411. Он также участвовал в создании 24-цилиндрового двигателя с воздушным охлаждением мощностью 3500 лошадиных сил. В начале 1937 года Гослау разработал предложения по удаленной беспилотной ракете специального военного назначения. Этот самолет с дистанционным управлением совершил свой первый полет 14 июля 1939 года. 9 ноября 1939 года он предложил разработать моторизованную крылатую ракету, обеспечивающую дальность действия несколько сотен километров и высокую точность радионавигации. Для этой ракеты Гослау использовал импульсный реактивный двигатель ( Pulsationsschubrohres). К началу производства он превратил это устройство в высоконадежный.
С 1942 года Гослау участвовал в группе разработчиков Fieseler Fi 103, также называемой V1, - беспилотной ракеты с взрывоопасной нагрузкой. Ближе к концу Второй мировой войны Гослау был задействован в его создании как орудие самоубийства, и его имя связано с созданием эскадрильи Леонидаса.
После войны Гослау перешел в компанию Dürkopp, производящую мотоциклы, где он был главным конструктором с 1948 года. В 1954 году он перешел на Heinkel Flugzeugwerke (производитель самолетов) и взял на себя разработку новых двигателей. В 1958 году, после того как подразделения Heinkel и Messerschmitt по разработке двигателей были приобретены Junkers Flugzeug- und Motorenwerke (производитель самолетов и двигателей), Госслау стал директором Junkers до 1963 года, когда они были преобразованы в акционерное общество, технический совет Компания из Мюнхена.
Госслау умер в Грюнвальде, Бавария, в возрасте 67 лет.
