Войти
 USS Fargo (CL-106) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс Фарго |
| Строители: | Нью-Йоркская судостроительная корпорация |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предыдущий: | Кливлендский класс |
| Преемник: | класс Джуно |
| В работе: | 1945–1950 |
| Планируется: | 13 |
| Выполнено: | 2 |
| Отменено: | 11 |
| На пенсии: | 2 |
| Сохранилось: | 0 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Легкий крейсер |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 608 футов 0,25 дюйма (185,3 м) |
| Ширина: | 66 футов 4 дюйма (20,2 м) |
| Осадка: | 22 фута (6,7 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость : | 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль в час) |
| Состав: | 1100 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
| Самолеты: | 4 × гидросамолеты |
| Авиационные средства: | 2 × корма катапульты |
Крейсера типа Фарго были модифицированной версией крейсера класса класса ; Основное отличие заключалось в более компактной пирамидальной надстройке с одинарной ствольной воронкой, предназначенной для улучшения дуг огня зенитных орудий. Этот же тип модификации отличал классы Балтимор и Орегон-Сити от тяжелых крейсеров. Изменения были внесены, чтобы уменьшить нестабильность легких крейсеров типа Cleveland, особенно их склонность к опасному крену. Башни главной батареи располагались примерно на фут ниже, а крылатые рубки (5-дюймовые, сдвоенные артиллерийские установки по бокам корабля) были опущены на главную палубу. Были также спущены средние (40 мм) зенитные установки.
Всего было запланировано 13 кораблей этого класса, но только Фарго и Хантингтон были построены., остальные отменяются на разных стадиях завершения с деэскалацией и окончательным окончанием Второй мировой войны.
Фарго, головной корабль этого класса, был спущен на воду 25 февраля 1945 года, но не был введен в строй до 9 Декабрь 1945 г., через четыре месяца после окончания войны. Хантингтон был введен в строй в начале 1946 года. Два корабля были списаны в 1949–1950 годах и больше не использовались.
| Название корабля | Номер корпуса | Строитель | Уложен | Спущен на воду | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фарго | CL-106 | Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси | 23 августа 1943 г. | 25 февраля 1945 г. | 9 декабря 1945 г. | 14 февраля 1950 | поражен 1 марта 1970 года; Продан на металлолом, 18 августа 1971 г. |
| Хантингтон | CL-107 | 4 октября 1943 г. | 8 апреля 1945 г. | 23 февраля 1946 г. | 15 июня 1949 года | Ударил 1 сентября 1961 года; Продан на металлолом 16 мая 1962 г. | |
| Ньюарк | CL-108 | 17 января 1944 г. | 14 декабря 1945 г. | н / д | Строительство отменено 12 августа 1945 года, когда завершено 67,8%, спущено на воду 14 декабря 1945 года для использования в испытаниях подводного взрыва, продано 2 апреля 1949 года на слом | ||
| New Haven | CL-109 | 28 февраля 1944 г. | н / д | Строительство прекращено 12 августа 1945 г. и списано на списание | |||
| Buffalo | CL-110 | 2 апреля 1944 года | |||||
| Уилмингтон | CL-111 | William Cramp Sons Shipbuilding Company, Филадельфия, Пенсильвания | 5 марта 1945 года | ||||
| Вальехо | CL-112 | New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey | N / A | Строительство отменено 5 октября 1944 г. | |||
| Helena | CL -113 | ||||||
| Роанок | CL-114 | ||||||
| Н / Д | CL-115 | ||||||
| Таллахасси | CL-116 | Ньюпорт-Ньюс Судостроение и Компания Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | 31 января 1944 г. | Строительство отменено 12 августа 1945 г. и сдан на слом | |||
| Шайенн | CL-117 | 29 мая 1944 г. | |||||
| Чаттануга . (бывший Норфолк) | CL-118 | 9 октября 1944 г. | |||||
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Крейсер класса Фарго. |
.
