Войти
| Доки Ост-Индии | |
|---|---|
 Доки Ост-Индии смотрят на юг в сторону реки Темза, 1806. На берегу реки можно увидеть оригинальный док Брансуика и мачтовый дом (позже известный как Экспортный док). Импортный док находится на переднем плане. | |
| Местоположение | Лондон |
| Координаты | 51 ° 30′29 ″ N 0 ° 00′04 ″ E / 51,5081 ° N 0,001 ° E / 51,5081; 0,001 |
| Построен | 1803 |
| Построен для | Ост-Индской компании |
| Разрушен | 1967 |
| Архитектор | Ральф Уокер |
  Местоположение в Восточной Индии Доки в лондонском боро Тауэр-Хамлетс | |
Доки Ост-Индии представляли собой группу доков в Блэкуолле, восточном Лондоне, к северо-востоку от Острова собак. Сегодня видны только входная раковина и указанная стена периметра.
Юнион-Касл лайнеры в доках Ост-Индии в 1902 г. После успешного создания доков Вест-Индии, открытых в 1802 г., парламентский акт 1803 г. учредил Ост-Индскую док-компанию, продвигаемый Почетной Ост-Индской компанией. Джозеф Коттон был председателем Dock Company с 1803 года.
Доки, спроектированные инженером Ральфом Уокером, были расположены к северо-востоку от доков Вест-Индии.. Они были основаны на существующем доке Брансуик, который использовался для оснащения и ремонта кораблей в рамках верфи Блэкуолл. Док Брансуика, который первоначально был связан непосредственно с Темзой на юге, стал экспортным доком. К северу компания построила импортный док площадью 18 акров (7,3 га). Оба были связаны с Темзой через восточный входной бассейн.
Компания быстро стала прибыльной благодаря торговле такими товарами, как чай, специи, индиго, шелк и персидские ковры. Только торговля чаем стоила 30 миллионов фунтов стерлингов в год. Доки породили дальнейшую местную промышленность: торговцы специями и мельницы для перца разместились вокруг дока для обработки товаров.
В 1838 году две компании объединились в компанию. В 1886 году, в последнем акте разрушительной игры в чехарду с компанией London St Katharine Dock Company, они построили Доки Тилбери. С 1888 года компания East and West India Docks Company действовала в сотрудничестве с компанией London St Katharine Dock Company, и 1 января 1901 года обе компании объединились в компанию London and India Docks Company. 31 марта 1909 года доки были переданы в собственность Управление лондонского порта вместе с другими закрытыми доками.
Хотя доки Ост-Индии намного меньше, чем доки Вест-Индии или более поздние Королевские доки, жители Восточной Индии 1000 тонн и до 250 судов одновременно. Однако появление паровой энергии и больших кораблей уменьшило важность этого дока. Доки сыграли ключевую роль во время Второй мировой войны как место для строительства плавучих гаваней Малберри, используемых союзниками для поддержки высадки дня Д в Франция.
После войны, во время которой все доки были сильно повреждены, доки Ост-Индии были ограничены периодическим движением Нормандских островов и обслуживанием оборудования, включая земснаряды.
Электростанция Brunswick Wharf, монументальное кирпичное здание с желобчатыми бетонными трубами, было построено на месте экспортного дока поэтапно между 1946 и 1956 годами; с тех пор он был выведен из эксплуатации и снесен.
Начиная с 1960-х годов, в доках Ост-Индии наблюдался неуклонный спад, как и во всех других лондонских доках, поскольку судоходная отрасль приняла контейнеризацию, которая эффективно переместил трафик вниз по течению в Тилбери. В 1967 году доки Ост-Индии были первыми из лондонских доков, которые были закрыты.
Первоначально доки состояли из импортного дока площадью 18 акров (73000 м) к северу. участка и экспортный док площадью 15 акров (61 000 м) к югу от участка. Был также входной док площадью 2,75 акра (11 100 м) воды на востоке участка.
В конце 20 века доки были в основном засыпаны, и только вход бассейн остается заповедником дикой природы и привлекательной местной достопримечательностью. С 1994 года этот район обслуживается собственной Доклендской легкой железной дорогой Восточно-Индийской станцией.
. На территории Импортного дока была построена ратуша Тауэр-Хамлетс, которая была были построены в Mulberry Place в 1992 году и кампусе Republic с офисами, магазинами и общественными помещениями, который был в основном завершен в 2019 году. Два здания в кампусе были переименованы в Import и Export, чтобы отсылать к прошлому сайта. Названия улиц на месте Импортного дока отражают названия некоторых товаров, продаваемых здесь: Clove Crescent, Nutmeg Lane, Coriander Avenue, Орегано Драйв, Розмари Драйв и Саффрон Авеню.
Тем временем территория экспортного дока была переоборудована для жилого использования с удобствами со зрелыми деревья, известные как парк Вирджиния-Ки.
. Координаты : 51 ° 30′29,2 ″ с.ш., 0 ° 0′3,5 ″ в.д. / 51,508111 ° с. 0,000972 ° E / 51,508111; 0,000972
