Войти
Аэродром Дудхкунди   | |
|---|---|
| Часть двадцатых ВВС. Десятых ВВС | |
| Западная Бенгалия, Индия | |
  Аэродром Дудхкунди | |
| Координаты | 22 ° 19'21,16 ″ N 087 ° 06'33,62 ″ E / 22,3225444 ° N 87,1093389 ° E / 22,3225444; 87.1093389 Координаты : 22 ° 19'21,16 ″ N 087 ° 06′33,62 ″ E / 22,3225444 ° N 87,1093389 ° E / 22,3225444; 87.1093389 |
| Тип | Военный аэродром |
| Информация о месте | |
| Состояние | Заброшенный |
| История сайта | |
| Построен | 1942 год |
| Используется | 1942-1945 |
| Битвы / войны | Вторая мировая война |
678-я бомбардировочная эскадрилья 44-70108 "Sweet Thing". Обратите внимание на черную краску, нанесенную на нижнюю поверхность самолета. Это было применено для уменьшения отражения японских прожекторов при выполнении ночных зажигательных миссий на малой высоте. 
Эмблема 444-й бомбардировочной эскадрильи Аэродром Дудхкунди - заброшенный аэродром в Индии, расположенный в 12 миль (19,2 км) к юго-востоку от Джарграма, в районе Джарграм в индийском штате Западная Бенгалия.
Во время мира Во время Второй мировой войны аэродром принимал ВВС США 444-ю бомбардировочную группу до ее развертывания на Марианских островах.
Дудхкунди был первоначально разработан для B-24 Liberator использовать. В 1943 году он был обозначен как база B-29 Superfortress для запланированного развертывания ВВС США XX бомбардировочного командования в Индии. В декабре 1943 года в Индию прибыли эшелоны передовых армейских ВВС, чтобы организовать модернизацию аэродрома, и тысячи индийцев трудились над модернизацией объекта для операций «Супер-крепость». Это была одна из четырех баз B-29, созданных американцами в Индии.
Наконец, готовая к использованию в июле 1944 года, 444-я бомбардировочная группа переместилась в Дудхкунди с аэродрома Чарра. 444-й был частью проекта Операции Маттерхорн командования бомбардировщиков XX, бомбардировки Японских островов. Чтобы добраться до Японии, B-29 группы должны были провести операции с аэродрома Кванган (A-3), передовой базы к юго-западу от Ченду на юге. центральный Китай.
Однако все запасы топлива, бомб и запасные части, необходимые для поддержки операций из Кванхана, должны были быть доставлены на расстояние 1200 миль от Индии по "Горбу " (название, данное Пилоты союзников к восточной оконечности Гималайских гор ), поскольку контроль Японии над морями вокруг китайского побережья делал невозможным морское снабжение Китая. Многие поставки должны были быть доставлены в Китай самими B-29. Для этой роли они были лишены почти всего боевого оборудования и использовались в качестве летающих заправщиков, и каждый нес семь тонн топлива для шестичасового полета (в одну сторону), что само по себе было почти на пределе дальности действия B-29. Маршрут Горба был настолько опасным и сложным, что каждый раз, когда B-29 летел из Индии в Китай, это считалось боевым заданием. Для выполнения одной боевой задачи с передовой базы каждой Супер Крепости потребовалось шесть полетов туда и обратно в Кванхан.
В задачи 444-го полка, вылетевшего из Дудкунди, входили атаки на транспортные центры, морские объекты, авиационные заводы и другие цели в Бирме, Китае, Таиланде, Япония и Формоза.
В ночь с 10 на 11 августа 56 B-29 прошли через британские авиабазы на Цейлоне (ныне известный как Шри-Ланка) атаковал нефтехранилища Плайдо в Палембанг на Суматре в современной Индонезии. Это включало 4030-мильную 19-часовую миссию от Цейлона до Суматры, самый продолжительный американский воздушный налет за всю войну. 444-й дивизион провел дневной рейд по металлургическому комбинату Явата, Япония, в августе 1944 года, получив за выполнение задания Знак отличия отряда.
В сентябре 1944 года 679-я бомбардировочная эскадрилья была дезактивирована, чтобы упорядочить организацию группы. Таким образом, в 444-м полку осталось три эскадрильи по десять B-29 в каждой.
444-й эвакуированный плацдарм в Китае в январе 1945 года из-за японского наступления в Южном Китае, угрожавшего передовым базам, но продолжающихся операций из Индии, бомбардировок целей в Таиланде и шахтных вод около Сингапур. Однако к концу 1944 года стало очевидно, что операции B-29 против Японии, проводимые с баз в Чэнту, были слишком дорогими в людях и материалах и должны были быть остановлены. В декабре 1944 года Объединенный комитет начальников штабов принял решение о прекращении операции «Маттерхорн» и переброске B-29 на недавно захваченные базы на Марианских островах в центральной части Тихого океана.
1 марта 1945 года 444-я бомбардировочная группа вылетела на юг, на Цейлон, затем на юго-восток через Индийский океан в Перт в Западной Австралии. Летя на север через Новую Гвинею, 7 апреля он достиг своего нового дома в Вест Филд, Тиниан на Марианских островах, где он и его родительское 58-е бомбардировочное крыло перешло под командование нового XXI бомбардировочного командования.
. С уходом B-29 на Марианские острова аэродром Дудхкунди был передан Десятая авиация. 87-я авиадепотная группа взяла на себя управление аэродромом, а задача базы заключалась в том, чтобы служить центром обслуживания и утилизации излишков самолетов союзников.
80-я истребительная группа двинулась 24 мая со своей примитивной базы в Мьичина, Бирма, со смесью P -38 Lightning, A-36 Apache и модифицированный пикирующий бомбардировщик P-40 Warhawk (B-40) выводятся из боя. 80-я вернулась в США в октябре 1945 года, оставив свои самолеты и оборудование на аэродроме.
С отбытием B-24 Liberator оснащенная 7-я бомбардировочная группа двинулась в Дудкунди. Он остался на аэродроме, также оставив свои самолеты и оборудование в Индии и отправив свой персонал обратно в Соединенные Штаты. В январе 1946 года он был выведен из строя как бумажная единица.
Когда в начале 1946 года ушли последние американцы, аэродром был передан британскому колониальному правительству.
До Второй мировой войны, Дудхкунди был лесом, принадлежащим королю Джарграма, который передал его Соединенным Штатам. Армейские ВВС строят аэродром. Послевоенная история аэродрома неясна, но сегодня он давно заброшен. Строений не осталось, однако следы взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек видны с воздуха. Аэродром был преобразован в полигон для стрельбы воздух-земля в военно-воздушная база Калайкунда. Некоторые небольшие деревни, похоже, заняли бывшие жилые районы.
Портал Второй мировой войны 
Эта статья включает материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.
