Douglas XA-2

XA-2
Douglas XA-2 со снятым капотом на нижней носовой части для улучшения охлаждения двигателя
Роль	штурмовик
Национальное происхождение	США
Производитель	Douglas Aircraft Company
Статус	Прототип
Основной пользователь	Армейский авиакорпус США
Номер постройки	1
Разработан на базе	Douglas O-2

Douglas XA-2 был Американский прототип штурмовика, переоборудованный из самолета наблюдения Douglas O-2 весной 1926 года фирмой Douglas Aircraft. Был построен только один опытный образец самолета, который не был заказан в серийное производство.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 Операторы
• 3 Технические характеристики (XA-2)
• 4 См. Также
• 5 Ссылки

Один Дуглас О-2, серийный номер 25-380, был модифицирован для новой роли штурмовика. При сохранении базовой конструкции самолета было внесено несколько модификаций. Двигатель с водяным охлаждением Liberty (V-1650) O-2 был заменен двигателем с перевернутым воздушным охлаждением Allison VG-1410. Причиной этого было то, что система водяного охлаждения считалась слишком уязвимой для атаки противника. Нижние кожухи двигателя не устанавливались, чтобы обеспечить больший поток охлаждающего воздуха через двигатель. Во-вторых, А-2 был вооружен сильнее, чем О-2. У А-2 было шесть передовых пулеметов.30- калибра пулеметов Браунинга - два в носу впереди кабины и по два посередине. -верхнее и нижнее крылья. Два орудия.30 калибра Льюиса были размещены на гибкой установке для использования наблюдателем-наводчиком в тыловой защите самолета. Самолет также был способен выдерживать небольшую бомбовую нагрузку в 100 фунтов (45 кг).

Douglas XA-2 оценивали по сравнению с Curtiss XA-3 (преобразование самолета наблюдения Curtiss O-1B). Первоначальный конкурс выиграл самолет Douglas Aircraft, но армия поняла, что двигатель Liberty был недостаточно мощным и сокращался. Он заказал второе соревнование с обеими моделями, оснащенными двигателями Packard 1A-1500. На этот раз победил самолет Curtiss и стал американским. Передовой штурмовик армейского авиационного корпуса (Curtiss A-3 Attack Falcon ) с 1928 по 1935 год.

США

• Армейский авиационный корпус США

Общие характеристики

• Экипаж: Два (пилот и наблюдатель / наводчик)
• Длина: 29 футов 7 дюймов (9,02 м)
• Размах крыла: 39 футов 8 дюймов (12,09 м)
• Высота: 11 футов (3,4 м)
• Максимальный взлетный вес: 4 985 фунтов (2261 кг)
• Силовая установка: 1 × Allison VG-1410 поршневой двигатель V-12 с обратным воздушным охлаждением, 433 л.с. (323 кВт)

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 кН))
• Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
• Диапазон: 400 миль (640 км, 350 нм)
• Практический потолок: 15000 футов ( 4600 м)

Вооружение .

• Орудия: .
  • 6 × стрельба вперед.30 калибра. (7,62 мм) пулеметы Browning, два в фюзеляже + по одному в каждом крыле
  • 2 гибких.30 калибра. Пулеметы Льюиса
• Бомбы: Резерв для 100 фунтов (45 кг) бомб, установленных на нижних стойках крыла

Соответствующая разработка

• Дуглас О-2

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• A-3 Falcon

Связанные списки

• Список военных самолетов США

На Викискладе есть материалы, связанные с Douglas XA-2.

В эту статью включены материалы из общественного достояния с сайта ВВС США http://www.wpafb.af.mil/museum/research /attack/a1/a1-2.htm.