Войти
| Класс DRG 03 | |
|---|---|
 03 001 | |
| Число (а) | 03 001–298 |
| Количество | 298 |
| Колесная формула | 4-6-2 |
| Осевое расположение | 2′C1 ′ div class="ht" |
| Тип | 03 001–122: S 36,17. 03 123–298: S 36,18 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюймов) |
| Длина более буферов | 23,905 м (78 футов 5 дюймов) |
| Масса пустого | 03 001–162: 90,4 тонны (89,0 длинных тонн ; 99,6 коротких тонн). 03 163–298: 91,0 тонны (89,6 длинных тонн; 100,3 коротких тонн) |
| Служебная масса | 03 001–122: 99,6 тонны (98,0 длинных тонн; 109,8 коротких тонн)). 03 123–298: 100,3 тонны (98,7 длинных тонн; 110,6 коротких тонн) |
| Адгезионная масса | 03 001–122: 53,0 тонны (52,2 длинных тонны; 58,4 коротких тонны). 03 123– 298: 54,3 тонны (53,4 длинных тонны; 59,9 коротких тонн) |
| Осевая нагрузка | 03 001–162: 17,7 тонны (17,4 длинных тонны; 19,5 коротких тонн). 03 163–298: 18,1 тонны (17,8 длинных тонн; 20,0 коротких тонн) |
| Максимальная скорость | 03 001–162: 120 км / ч (75 миль в час). 03 163–298: 130 км / ч (81 миль / ч). Задний ход: 50 км / ч (31 миль / ч) |
| Указанная мощность | 1970 л.с. (1449 кВт; 1,943 л.с.) |
| Запуск тяговое усилие | 161,8 кН (36 300 фунтов силы) |
| Ведущее колесо диаметр | 2000 мм (78,74 дюйма) |
| Ведущее колесо диаметр | 03 001–162: 850 мм (33,46 дюйма). 03 163–298: 1000 мм (39,37 дюйма) |
| Диаметр ведомого колеса | 1250 мм (49,21 дюйма) |
| Нет. из цилиндров | Два |
| Диаметр цилиндра | 570 мм (22,44 дюйма) на 03 001-003. первоначально 600 мм (23,62 дюйма) |
| Ход поршня | 660 мм (25,98 дюйм) |
| Котел Избыточное давление | 16,0 бар (1,60 МПа; 232 фунт / кв. дюйм) |
| Площадь решетки | 3,97 м (42,7 кв. фута) |
| Площадь перегревателя | 70,00 м (753,5 кв. Фута) |
| Площадь испарительного нагрева | 201,96 м (2173,9 кв. Фута) |
| Tender | 2′2 T30 / 32/34 |
| Объем воды | 30 м (1100 куб футов). 32 м (1100 куб футов). 34 м (1200 куб футов) |
| Топливо | Уголь |
| Тормоза | автомат, однокамерные пневматические тормоза Knorr до 03 162. сдвоенные и тележки колеса, односторонние, с 03 163. обе стороны сдвоенных колес и односторонний на ведомых колесах |
| Вспомогательный тормоз | да |
| Обогрев поезда | Пар |
| Управление поездом | снаружи Клапанный механизм Walschaerts |
| Характеристики | некоторые двигатели могут работать со скоростью 140 км / ч (87 миль / ч) |
Класс 03 паровые двигатели были стандартными экспресс n локомотивы (Einheitslokomotiven ) на вооружении Deutsche Reichsbahn.
03 1010 в Meiningen Двигатели класса 03 были построены между 1930 и 1938 годами. в качестве локомотивов для скоростных поездов для маршрутов, пригодных только для осевых нагрузок до 18 тонн. 298 экземпляров этого двигателя, конструкция которого была основана на Класс 01, были построены фирмами Borsig, Krupp, Henschel и Schwartzkopff.
Его уменьшенный вес был достигнут за счет использования легкой секционной рамы, меньшего бойлера и меньшего цилиндров. Начиная с двигателя №03123, насосы располагались в центре локомотива, а с №03163 локомотивы имели более крупные ведущие колеса.
Локомотив №03154 оснащался параболической дымовой коробкой дверью., коническая кабина машиниста и накладки на приводные механизмы. Номер 03 193 получил винно-красный цвет, обтекаемую форму, полное покрытие и тендер 2′3 T 37 St, чтобы заменить Класс 05. 03 204 и 03 205 имели крышки приводных механизмов экспериментального назначения. На локомотивах с номерами 03 175 и 03 207 также в качестве эксперимента был установлен клапан Ленца.
До 1959 года в парке Deutsche Bundesbahn находилось 145 локомотивов класса 03, из которых 62 двигателя (с 03 005 по 03 122) имели воздушные и питательные насосы на дымовой камере, малых ведущих колесах (диаметр 850 мм) и максимальной скорости 120 км / ч, 16 машин (от 03 127 до 03 160) имели воздушный и питающий насосы между среднее и заднее ведущие колеса, малые ведущие колеса (диаметр 850 мм) и максимальная скорость 120 км / ч, и 67 двигателей (с 03 164 по 03 296) имели воздушный и подающий насос между средним и задним ведущие колеса, тормоза с ножничным блоком (Scherenklotzbremsen), большие ведущие колеса (диаметр 1000 мм) и максимальная скорость 130 км / ч.
В 1968 году в составе действующего флота все еще оставалось 45 единиц, обозначенных как класс 003. Они находились в следующих локомотивных депо: два в хлеву Брауншвейг, шесть у главного вокзала Бремена, 13 в Гамбург-Альтона, один в Хузум, 16 в Мёнхенгладбах и семь в Ульме.
Последние десять локомотивов класса 003 дежурили с 1971 года в Ульме; в 1972 г. - последние, №№ 003 088, 003 131 и 003 268 выведены из эксплуатации.
DR в Восточной Германии имел 86 двигателей в своем парке. С 1962 года они оснастили свои автомобили предпусковыми смесителями.
Катер 03, курсирующий в Польше под номером Pm2-34, сегодня сохранился в Варшаве, недалеко от Торуни, с грузом в северном направлении; 1976 35 03 pacifics отправились в Польшу после Второй мировой войны вместе с десятью модернизированными 03.10. Польскую версию Class 03 Pm2 (под номером 34) можно увидеть в железнодорожном музее в Варшаве.
Локомотивы этого класса имели 2′2 Т 30, 2′2 ′ Т 32 и 2′2 ′ Т 34 тендеров.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Baureihe 03. |
