Войти
 | |
| Type | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность, оборона |
| Основана | 1934 |
| Штаб-квартира | Уимборн Минстер, Англия, Великобритания |
| Ключевые люди | Джейми Пайк, председатель |
| Выручка | £ 1863,3 миллиона (2018) |
| Операционная прибыль | £ 111,9 миллиона (2018) |
| Чистая прибыль | £ 73,7 миллиона (2018) |
| Владелец | Advent International |
| Веб-сайт | www.cobham.com |
Cobham Limited - британская аэрокосмическая компания, базирующаяся в Уимборн-Минстер, Англия.
Cobham была основана сэром Аланом Кобхэмом как Flight Refueling Limited (FRL) в 1934 году. В 1939 году британская авиакомпания Imperial Airways выполняла несколько беспосадочных переходов через Атлантику с использованием оборудования, предоставленного FRL. В конце 1940-х годов воздушное заправочное оборудование компании открыло новые горизонты, включая кругосветный полет на специально оборудованном Boeing B-50 Superfortress в 1948 году и демонстрацию широко применяемого ныне Метод дозаправки в воздухе по методу «зондирования и плавания» впервые в 1949 году. С тех пор многие самолеты были оснащены оборудованием для дозаправки топлива Cobham.
Компания выросла и вышла на различные рынки, часто за счет приобретений. Майкл Кобэм, сын Алана, взял на себя руководство в 1969 году. В 1994 году фирма была официально переименована в Cobham plc; к этому моменту в компании работало более 10 000 сотрудников, и она имела представительства в Северной Америке, Европе, Малайзии и Южной Африке. В январе 2020 года компанию приобрела американская частная инвестиционная компания Advent International за 4 миллиарда фунтов стерлингов.
В течение 1920-х и 1930-х годов дозаправка в воздухе Самолет в середине полета выполнялся только на экспериментальной основе, как правило, для попыток установить новые рекорды продолжительности полета. В эту эпоху Алан Кобхэм стал опытным пилотом, выиграв несколько воздушных гонок, а авиастроительная компания de Havilland назначила его своим старшим пилотом. Алан решил покинуть де Хэвилленд, чтобы заняться собственными делами, включая создание труппы высшего пилотажа и небольшой авиакомпании; он начал долгосрочную кампанию по популяризации коммерческих авиаперевозок, прилагая усилия к тому, чтобы заручиться поддержкой сектора как со стороны общественности, так и со стороны правительства Великобритании.
Алан считал, что практические методы дозаправки в полете произведут революцию в коммерческих авиакомпаниях и позволят новым дальние воздушные маршруты; однако позже опытно-конструкторские работы были сосредоточены в основном на его военном применении. Соответственно, в 1934 году он основал новую компанию, известную как Flight Refueling Limited (FRL). Первоначально штаб-квартира компании находилась в RAF Ford в Sussex. В 1939 году компания приняла участие в нескольких беспосадочных перелетах через Атлантику, выполненных британской авиакомпанией Imperial Airways ; тем не менее, использование дозаправки в воздухе ВВС США в первые послевоенные годы, возможно, наиболее ярко подчеркнет ценность этой технологии.
В 1947 году компания переехала в Таррант Раштон в Дорсет. В 1949 году компания разработала метод дозаправки «воздух-воздух». Королевские военно-воздушные силы (RAF) вскоре примут на вооружение метод «зонд-и-тормоз». как и различные другие международные клиенты. Система дозаправки «воздух-воздух» компании Cobham, пожалуй, наиболее активно использовалась во время Фолклендской войны 1982 года, когда использовалась для облегчения дальних вылетов бомбардировщиков ВВС Avro Vulcan на Операция «Черный бак», успешное достижение и бомбардировка аргентинского аэродрома в Порт-Стэнли на островах.
В 1954 году Майкл Кобхэм, сын Алана, взял на себя роль в компании; Вскоре он начал побуждать Кобхэма к выходу на новые рынки. Одним из таких предприятий была реорганизация подразделения Airfield Services Cobham Group в недавно созданную FR Aviation, в которой самолеты, принадлежащие и эксплуатируемые подрядчиками, работали непосредственно вместе с военными заказчиками. Другими ключевыми областями интереса были связь и электроника. В 1969 году Майкл принял на себя руководство бизнесом от Алана; он оставался председателем и исполнительным директором Cobham до середины 1990-х.
В 1963 году компания сосредоточила свою производственную деятельность на своем новом предприятии в Уимборне в Дорсете. В 1985 году Cohbam стала публичной компанией с ограниченной ответственностью ; Несмотря на размещение акций, семья Кобхэм сохранила большую роль в бизнесе. В результате различных приобретений и внутреннего роста Cobham разработала различные линейки продуктов на аэрокосмическом рынке как для гражданского, так и для военного назначения, и, таким образом, его технология дозаправки в полете со временем стала относительно небольшим элементом портфеля Cobham.
В 1994 году фирма была официально переименована в Cobham plc. К этому времени в компании работало более 10 000 сотрудников, и она имела представительства в Северной Америке, Европе, Малайзии и Южной Африке.
В сентябре 1997 года Cobham приобрела ML Aviation за 37 миллионов фунтов стерлингов, которые в предыдущем году поглотили Nash Thompson, главного конкурента.
В начале 2008 года Cobham приобрела S-TEC Corporation, производителя автопилотов для авиации общего назначения, за 38 миллионов долларов; в феврале 2008 года компания также купила подразделение датчиков и антенных систем у BAE Systems за 240 миллионов долларов. В июне 2008 года Cobham приобрела Sparta Inc., оборонную компанию в США, за 416 миллионов долларов (она была переименована в Cobham Analytic Solutions ). В сентябре 2008 года Cobham завершила покупку подразделения радиочастот компонентов M / A-COM за 425 миллионов долларов. В апреле 2009 года Кобэм согласился приобрести Argotek Inc., поставщика высококачественных услуг обеспечения информации для разведывательного сообщества США, за 36 миллионов долларов. В июне 2009 года совместное предприятие Cobham - Northrop Grumman 50–50 выиграло конкурс армии США на 2,4 миллиарда долларов на поставку систем автомобильной внутренней связи.
В октябре 2011 года Cobham Analytic Solutions была продана за 350 миллионов долларов частной компании Parsons Corporation. Затем, в июне 2012 года, Cobham приобрела датскую компанию спутниковой связи Thrane Thrane A / S, сделав ее ядром нового стратегического бизнес-подразделения Cobham SATCOM (SBU), включающего линейки продуктов SeaTel marine, TracStar land и Omnipless для бортовых систем SATCOM.
В мае 2013 года Кобэм приобрел бизнес по производству антенных систем Axell Wireless. В июле 2013 года компания выкупила Bristow Helicopters, партнера по совместному предприятию FB Heliservices. В апреле 2014 года Cobham продал Chelton Flight Systems и S-TEC Corporation компании Genesys Aerosystems. Затем, в мае 2014 года, Cobham приобрела компанию беспроводной связи Aeroflex Holding Corporation за 1,46 миллиарда долларов.
В августе 2016 года Дэвид Локвуд был назначен генеральным директором, заменив Боба Мерфи.
В июле 2019 года правление компании согласилось рекомендовать предложение о поглощении в размере 4 миллиардов фунтов стерлингов от американской частной инвестиционной компании Advent International. Однако предложение было подвергнуто критике со стороны крупнейшего акционера Cobham, и председатель фирмы впоследствии заметил, что Cobham искал альтернативные предложения. В ответ на это Advent предоставил несколько гарантий, стремясь смягчить опасения по поводу национальной безопасности перед ожиданием одобрения сделки британским правительством. Консервативное правительство Великобритании одобрило поглощение в декабре 2019 года. Сделка была завершена 17 января 2020 года.
Cobham Falcon собирается приземлиться Cobham состоит из подразделений:
Carleton Life Support, дочерняя компания Cobham, базирующаяся в Давенпорте, штат Айова, производит MK 16 ребризер, используемый ВМС США.
Компания производит Guardian ST820, отслеживающее устройство на батарейках, используемое американским разведывательным агентством ФБР. Устройство, доступное только правоохранительным органам, может быть закреплено под автомобилем с помощью сильного магнита и включает в себя приемник GPS.
В его книге 2015 года «Данные и Голиаф, американская безопасность» эксперт Брюс Шнайер писал, что Кобэм продает систему, позволяющую покупателям отправлять «слепые звонки» на мобильные телефоны: звонки, которые не звонят и которые не могут быть обнаружены получателем. По словам Шнайера, слепой вызов позволяет отправителю отслеживать местоположение телефона с точностью до одного метра. Шнайер отметил, что клиентами Cobham являются правительства Алжира, Брунея, Ганы, Пакистана, Саудовской Аравии, Сингапур, Индия и США.
Первоначально компания создала Cobham Sports and Social Club, членство в которой клуб в Мерли рядом с основной производственной площадкой в Уимборн, Дорсет в 1971 году. Хотя этот клуб сейчас находится в частной собственности (больше не является частью Cobham), он по-прежнему использует брендинг Cobham и используется как площадка для Merley Cobham Sports FC
Портал компаний 