Войти
| Клифтон | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Полоса отвода на север бывшей станции Клифтон в октябре 2014 года, теперь это место стоянки для бизнеса. | ||||||||||||
| L ocation | Getty Avenue, Клифтон, Нью-Джерси | |||||||||||
| Координаты | 40 ° 53′24 ″ N 74 ° 08′57 ″ W / 40,8901 ° N 74,1493 ° Вт / 40,8901; -74,1493 Координаты : 40 ° 53′24 ″ N 74 ° 08′57 ″ W / 40,8901 ° N 74,1493 ° W / 40,8901; -74.1493 | |||||||||||
| Принадлежит | Эри Рейлроуд (1883–1960). Эри Лакаванна Рейлроуд (1960–1963) | |||||||||||
| Линия (и) | Основная линия железной дороги Эри | |||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||
| Пути | 2 основные линии | |||||||||||
| Строительство | ||||||||||||
| Уровни платформ | 1 | |||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||
| Код станции | 2135 | |||||||||||
| История | ||||||||||||
| Закрыт | 2 апреля 1963 г. | |||||||||||
| Восстановлен | 1952– февраль 1953 | |||||||||||
| Ключевые даты | ||||||||||||
| 5 сентября 1889 г. | Загорелось первое депо | |||||||||||
| 12 ноября 1899 года | Загорелось второе депо | |||||||||||
| 22 апреля 1952 года | Загорелось третье депо | |||||||||||
| Бывшие службы | ||||||||||||
| ||||||||||||
Клифтон был бывшей железнодорожной станцией для железной дороги Эри и железной дороги Эри-Лакаванна в город Клифтон, округ Пассаик, Нью-Джерси, США. Расположенная на пересечении Гетти-авеню и Клифтон-авеню (County Route 611 ), станция служила частью Main Line. Станция состояла из рельсов на эстакаде над Гетти-авеню (после удаления) с построенным в 1952 году станционным депо сбоку. После закрытия станция на юго-востоке была Passaic, а следующей станцией на северо-запад была станция Lake View в соседнем Патерсоне.
Станция Клифтон была построена в 1889 году и снесена в 1969 году.
В 1950-х и 1960-х годах начали формироваться несколько различных приоритетов от разных агентств в городах Патерсон и Пассаик. Делавэр, Лакаванна и Вестерн, железная дорога, конкурирующая с Эри, хотели объединить (вместе с Эри) услуги и разделить железнодорожные пути из-за финансовых проблем. Во-вторых, городские власти в Пассаике сначала представили Эри предложение об удалении главной линии через город, которая ограничивала движение в городе во время остановок на станциях. Однако это не было реализовано в 1950-х годах, как предлагалось. Вместо этого «Эри» реконструировал станции в Пассаике и Клифтоне. В-третьих, Департаменту автомобильных дорог штата Нью-Джерси требовалось право проезда по межштатной автомагистрали 80 через Патерсон и State Route 21 через Пассаик. Станцию Passaic Park и подъемный мост BE необходимо было снести, чтобы построить State Route 21.
После слияния 17 октября 1960 года между Делавэром, Лакаванной, Вестерн и Эри, городские власти в Пассаике еще раз вернули возможность удаления рельсов через Мэйн-стрит в Пассаике. На этот раз недавно сформированная Erie Lackawanna Railway пошла дальше, начав процесс переноса своей основной линии на бывшее Boonton Branch через Lyndhurst, Passaic and Клифтон. В 1962 году Государственная комиссия по коммунальному хозяйству одобрила удаление рельсов. В апреле 1963 года через станцию прошел последний поезд. Основная линия была заброшена за Карлтон-Хилл, и Б.Е. Разводной мост был переведен в открытую позицию и вскоре выставлен на продажу мэром Пассаика по цене 0,00 долларов в 1964 году.
