Войти
| Чикаго 800N. 300 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чикаго 'L' скоростной транспорт станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | 300 West Chicago Avenue. Чикаго, Иллинойс 60610 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 53'47 ″ N 87 ° 38'09 ″ W / 41,896467 ° N 87,635833 ° W / 41,896467; -87,635833 Координаты : 41 ° 53'47 ″ N 87 ° 38′09 ″ W / 41,896467 ° N 87,635833 ° W / 41,896467; -87.635833 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Чикагской транспортной администрации | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северная сторона Основная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 Боковые платформы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пути | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 31 мая 1900 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Восстановлен | 2006–08 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1,993,375  4,1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг | 27 из 143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чикаго (Чикаго / Франклин в объявлениях станций) - это станция 'L' на CTA Коричневые и Пурпурные линии. Расположен в районе Near North Side по адресу 300 W Chicago Avenue на West Chicago Avenue и North Franklin Street в Chicago, Illinois (координаты направления: 800 North, 300 West), станция открылась в 1900 году как часть первоначальной серии станций на Северо-Западном возвышении. Рядом со станцией находится множество художественных галерей и несколько школ, в том числе Библейский институт Муди.
Чикаго / Франклин обслуживает линию Brown Line, но поезда Purple Line Express также останавливаются на станции в будние часы пик..
Первоначальный вокзал находился на северной стороне Чикаго-авеню. За турникетами были лестницы, ведущие на две длинные боковые площадки. Платформы Чикаго были необычно длинными, начинались к северу от Чикаго-авеню и изгибались вдоль трассы, а затем выпрямлялись к югу от Чикаго-авеню. В начале истории станции она обслуживала не только поезда L, но и North Shore Line междугородние районы, требующие более длинных платформ, на которых можно было принять восемь вагонов. Количество путей также уменьшилось с четырех до двух к северу от Чикаго, то есть двухпутная станция с двумя боковыми платформами должна была обеспечивать такую же пропускную способность, как и четырехпутная станция с двумя островами на платформе, такая как Belmont (Красный / Коричневый / Пурпурный ) или Фуллертон. За десятилетия до проекта расширения пропускной способности Brown Line северные изогнутые части платформ были заблокированы для использования пассажирами; поезда останавливались к югу от Чикаго-авеню на более прямом участке пути, который был достаточно длинным для восьмивагонных поездов. На южном конце обеих платформ были турникеты только для выхода на Супериор-стрит, а также на вспомогательный выход на южной стороне Чикаго-авеню на южной платформе.
Чикаго / Франклин подверглись капитальному ремонту в рамках проекта расширения пропускной способности Brown Line. Здания вокзала были построены выше уровня улицы на южной стороне Чикаго-авеню рядом с каждой платформой. Оригинальный исторический вокзал будет отреставрирован и использован для вспомогательных систем. Выходы на Супериор-стрит были перестроены и переконфигурированы: каждый выход теперь имеет несколько входных / выходных турникетов и более широкие лестницы, ведущие вниз на Супериор-стрит. Навесы были отремонтированы и перенесены на юг, над эксплуатационной частью платформы. Кроме того, с установкой лифтов в каждом здании станции, станция теперь соответствует требованиям ADA.
