Чарльз Бресси

Сэр Чарльз Бресси
Родился	(1874-01-03) 3 января 1874 года. Уонстед, Эссекс
Умер	14 апреля 1951 (1951-04-14) (77 лет). Собриджуорт, Хартфордшир
Гражданство	Британец
Род занятий	Инженер-строитель, геодезист
Название	Главный инженер дорог Министерства транспорта, 1921-1938 гг.. Президент Институт дипломированных геодезистов, 1938-9
Лондонский транспортный портал

Сэр Чарльз Герберт Бресси, CB, CBE (3 января 1874 - 14 апреля 1951) был английским инженером-строителем и сюрвейер, специализирующийся на проектировании дорог. Бресси был главным инженером автомобильных дорог в Министерстве транспорта с 1921 по 1938 год. С 1935 по 1938 год он проводил исследования по планированию дорог и проектированию автомагистралей в рамках подготовки к своему Обзору развития автомобильных дорог 1937 года для Большого Лондона, опубликованному в 1938. Он служил президентом Института дипломированных оценщиков в 1938-9.

Бресси родился в Уонстеде, Эссекс (ныне в лондонском районе Редбридж ), сын архитектора Джона Томаса Бресси и Элизабет Бресси (урожденная Фэрроу). Он получил образование в Лесной школе, Уолтемстоу, а также во Франции и Германии, прежде чем начал работать в практике своего отца в лондонском Сити, став партнером в 1896 году. Когда его отец вышел на пенсию, он сменил его на посту геодезиста в городском округе Уонстед и продолжил эту практику.

Бресси женился на Марджет Фрэнсис Хилл в 1902 году, и у пары родилось двое сыновей.

В начале Первой мировой войны Бресси был принят в состав Королевских инженеров и провел время во Франции и Фландрии, строя военные дороги. В 1916 году он стал штабным офицером в дорожном управлении армии, в конечном итоге заняв должность помощника начальника дороги и получив звание подполковник, прежде чем покинуть армию в ноябре 1919 года. За свою военную службу он был назначен офицером Ордена Британской империи (OBE) и получил Croix de Chevalier Французского Légion d'honneur.

, когда министерство of Transport была создана в 1919 году, сэр Генри Мэйбери, генеральный директор по дорогам, назначил Бресси дорожным инженером отдела в районе Лондона. Бресси стал главным инженером автомобильных дорог в 1921 году и сменил Мэйбери в 1928 году (хотя должность Мэйбери была упразднена, а Бресси сохранил свой существующий титул главного инженера). В июне 1924 года Бресси был назначен на должность командующего Ордена Британской империи (CBE). Он был назначен товарищем по баню (CB) в июне 1930 года.

В январе 1935 года Бресси получил рыцарское звание и министр Транспорт Лесли Хор-Белиша поручил ему подготовить отчет о будущих потребностях Лондона в автомобильном транспорте до середины 1960-х годов. Бресси провел три года, консультируясь с экспертами и заинтересованными сторонами и изучая европейские планы. Ему помогал архитектор сэр Эдвин Лютьенс. Заключительный отчет «Обзор развития автомобильных дорог Большого Лондона за 1937 год» был опубликован 16 мая 1938 года и предлагал серию автомагистралей с высокой пропускной способностью, расходящихся наружу от города, и давал рекомендации для серии круговых маршрутов вокруг столицы. Хотя Вторая мировая война задержала выполнение каких-либо рекомендаций Бресси и Лютьенса, впоследствии они были отражены в ряде послевоенных отчетов, таких как Округ сэра Патрика Аберкромби. Лондонский план и Совет Большого Лондона 1960-х схема Лондонских кольцевых дорог.

Бресси уволился из Министерства транспорта после публикации отчета. В 1938 году он получил почетную докторскую степень Лондонского университета и был президентом Института дипломированных оценщиков (1938–1939). Он был членом нескольких отраслевых организаций, включая Королевский институт городского планирования, Королевский санитарный институт и Королевский институт транспорта.

Бресси умер в доме престарелых в Собриджуорт, Хартфордшир 14 апреля 1951 г. от кровоизлияния в мозг и атеросклероза.